2-mal bearbeitet. Zuletzt am 17.04.17 06:43.

Hallo!
Das sind die Achslager/Achskorperlager vorne und ja die sind fertig!
Gruß Heiko

Zudem sieht der Rostbefall an der Karrosserieaufnahme nicht gut aus!
Hier herrscht massiver Handlungsbedarf!

Gruß
Jörg

Gibt es Erfahrung welche Ersatzteile von welchem Hersteller am besten geeignet sind?

Denke ich werde es komplett vorne u hinten machen!

Gibt es was zu berücksichtigen?

Gruß Chris

Hallo Chris,
ja das knowhow da steht alles drin.

In deinem Fall solltest aber auch die Aufnahmen sauber machen und über deren Restauration nachdenken - auf Bild 1 siehts fast nach einem Loch aus.

Gruß Wolfgang

Tip am Rande; flute die Schrauben der Achsmimik vorne gründlich und 2 Tage mit Rostlöser. Wenn die Schrauben durchdrehen wird´s sonst hässlich. Hinten reicht meist ´ne gute Verlängerung zum Lösen.

Greetz

Wolfgang

Drei Buchstaben zum Erfolg...TUN...(Goethe)

Hallo!
Ich habe vor ein paar Jahren die Achslager von Meyle genommen weil es hier im Forum hieß das die dem Original entsprechen.Da sich Meyle zunehmend zum Teileschieber entwickelt und sich der Preis für den Lagersatz
Vorne mehr als halbiert hat bin ich mir da nicht mehr sicher.
Teile von Lemförder sind aber immer ein gute Wahl wenn auch teuer!
Gruß Heiko

Ich würde zu originalen Teilen greifen:
hatte letztes Jahr den Preis angefragt:Ich meine, dass der bei ca 60EUR inkl. MwSt pro Stück lag.
Von Meyle würde ich abraten!
Billig und schlechte Qualität.

jfinzel schrieb:
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> Ich würde zu originalen Teilen greifen:
> hatte letztes Jahr den Preis angefragt:Ich meine,
> dass der bei ca 60EUR inkl. MwSt pro Stück lag.
> Von Meyle würde ich abraten!
> Billig und schlechte Qualität.

Ich frage mal die originalen an

Hallo zusammen

Sind das nicht die Gummis,wenn die nicht mehr in Ordnung sind, so ein Knarzen beim Abbremsen verursachen? Ich hatte letztens zwei Gummis plus Schrauben an der Achse erneuern lassen, da war das Knarzen weg und die Straßenlage war insgesamt verbessert.Die Gummis sind keinesfalls günstig gewesen.

Mfg Kostas

Mal ein kleines Update. War heut mal kurz nach Preisen fragen.....

Beim Niemöller:

- vorne komplett 190€
- hinten komplett 90€
- komplett 280€

- Hersteller Meyle

Mercedes:

- vorne komplett 300€
- hinten komplett 200€
- zzgl Mwst
- komplett knapp 590€
- originalersatzteil

Preislich schon ein heftiger Unterschied! Quasi bei Mercedes doppelt so teuer.

Welche würdet ihr nehmen?

Gruß Chris

Moin,

bevor die Konsolen der Vorderachsaufnahme nicht 100% in Ordnung sind, würde garnichts nehmen!

Gruß Lars

Moin,

bevor die Konsolen der Vorderachsaufnahme nicht 100% in Ordnung sind, würde ich garnichts nehmen!

...sollte es natürlich heißen.

Gruß Lars

Hallo Chris,
ich muss Lars recht geben, beim nächsten TüV wird das eh der K.O. wenn Löcher in der Achsaufnahme sind.

Ansonsten ist das deine Entscheidung.. Meyle und eventuell in wenigen Jahren wieder Meyle ... oder in den sauren Apfel beissen und Mercedes

Gruß
Wolfgang

Kurze Frage:
Ist das nicht ein kompletter Satz für die Vorderachse?
Die Gummis und Schrauben sind doch alle 4 gleich.
Nicht dass du auch gleich einen Satz für die Hinterachse mitgeliefert bekommst.

> Mal ein kleines Update. War heut mal kurz nach
> Preisen fragen.....
>
> Beim Niemöller:
>
> - vorne komplett 190€
> - hinten komplett 90€
> - komplett 280€
>
> - Hersteller Meyle
>
> Mercedes:
>
> - vorne komplett 300€
> - hinten komplett 200€
> - zzgl Mwst
> - komplett knapp 590€
> - originalersatzteil
>

LG Andi

Was ist vorne, was ist hinten?

Der Reparatursatz für die 4 Lager von Mercedes (1153301875) kostet 316 Euro inklusive MWSt.

Jedes der 4 identischen Gummilager (1073300275) kostet 46 Euro inklusive MWSt. Je nach Zustand kannst du dann die notwendigen Einzelteile (Schraube, Gummiunterlage...) einzeln dazukaufen.

Arne

L.R. schrieb:
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> Moin,
>
> bevor die Konsolen der Vorderachsaufnahme nicht
> 100% in Ordnung sind, würde ich garnichts nehmen!
>
> ...sollte es natürlich heißen.
>
> Gruß Lars

is mal klaaaaar!!!

Also gehen wir davon aus das die Aufnahme in Ordnung ist, gebracht wird oder erneuert wird.

Gruß Chris

Arne Ruhr schrieb:
-------------------------------------------------------
> Was ist vorne, was ist hinten?
>
> Der Reparatursatz für die 4 Lager von Mercedes
> (1153301875) kostet 316 Euro inklusive MWSt.
>
> Jedes der 4 identischen Gummilager (1073300275)
> kostet 46 Euro inklusive MWSt. Je nach Zustand
> kannst du dann die notwendigen Einzelteile
> (Schraube, Gummiunterlage...) einzeln dazukaufen.
>
> Arne


Steht doch dabei was vorne und hinten ist

Dabei handelt es sich jeweils um die Reparatursätze für die Vorder. bzw Hinterachse.

Dachte, wenn ichs schon mache dann gleich vorne und hinten, auch wenn ich mir die hinten noch nicht angesehen habe.

Hallo Chris,

kann Dir nur empfehlen nichts von "Febi Bilstein" zu nehmen, habe übelste Erfahrungen damit gemacht!

Kann Dir besten Wissens alles von "Meyle" empfehlen, bei EBAY findest Du diese Teile zu günstigen Preisen.

Meyle ist ein sehr guter Hersteller!!

Gruß

Joachim

Hallo,
den Mayle Repsatz für die VA gibt es hier für günstiges Geld
[www.kfzteile24.de]

Günstig: Klick

identische Teilenummern von kfz24 und Daparto.

sind bei mir auch reingekommen...allerdings hab ich die länglichen Einschiebemuttern von Mercedes und 8.8 gehärtete Bolzen ausm Stahlhandel.

Ausm Repsatz Taugt dat alles nix...Ich will´s ja auch wieder losbekommen, wenn es muss.

Greetz
Wolfgang

Drei Buchstaben zum Erfolg...TUN...(Goethe)

Günstiger HA-Lager-Repsatz: klick

Betonung liegt auf "günstig" - ob die Standard-Meyle was taugen weiß ich nicht. Es gibt auch Meyle in HD-Qualität, da müsstest vielleicht mal mit denen Kontakt aufnehmen, ob es diese Lager für VA und HA auch in HD gibt

Grüße, Thorsten
--------------------------------
www.mb-w115.de
vdh-Stammtisch München

Hallo, ich habe da auch ein kleines Problem bezüglich der Achsgummis.

Nachdem mein 200D seit letztem Jahr bei kaltem Motor und niederen Drehzahlen ein ziemlich übles Rumpeln irgendwie auf den Rahmen überträgt, hatte ich gedacht das seien die Motor Gummilager. Habe die getauscht, da hatte ich das Problem, dass der Motor nach dem Einbau "zu hoch" gelagert war und das Lüfterrad an der Kunststoffverkleidung vom Kühler gestreift hatte. Also wieder ausgebaut. Dann bin ich auf die Achsgummis gestossen un hatte gadacht, wenn die neu sind kommt die Achse weiter "runter".Beim Einbau war eine Gummiaufnahme (vo. links) der Achse schon ziemlich verrostet, so dass das Hartplastikteil des Gummis durch das zu große Loch fällt.(Brauche ich eine neue Achse?)
Lange Rede kurzer Sinn: das Problem mit dem "Rumpeln" ist zwar etwas besser aber immer noch vorhanden. Außerdem auch beim Rückwärtsfahren.Ist der Motor warm und läuft ruhig ist das Rumpeln fast weg.
Die Gummilager am Motor konnte ich wegen der Höhe nicht einbauen.Die sind nur ca 1cm höher als die Alten die noch verbaut sind.
Hat da jemand eine Idee was die Ursache dafür sein könnte?

Ein typisches Problem.

Zum einen hat sich der Kühler nach all den Jahren meist etwas gesetzt - also die Einbaulage prüfen.

Wenn das nicht geht: Die Kunststoffmaske am Kühler, in der das Lüfterrad dreht, ist in geringem Umfang verstellbar, notfalls kann man durch leichtes Ausfeilen der Löcher in den Haltelaschen noch etwas Höhe schinden. Das hat bei mir geholfen...

Ohne Wechsel alle Motor- und Getriebelager wird das Rumpeln nicht verschwinden.
Davon ab solltest Du das Mittellager der Kardanwelle als potenziellen Verdächtigen ebenso checken wie die Hardyscheibe.

Zum Problem mit der Achslageraufnahme kann ich nichts beitragen.

KL

Ich hatte bei einem 200D vor Jahren diese Kunststoffmaske um den Lüfter einfach ausgebaut, weil da ständig irgendwas schliff. Die Kühlung der Maschine zeigte sich dadurch nicht beeinträchtigt.

Schau mal vorne unter die Riemenscheibe(Kurbelwelle). Dort ist gerne der Anschlag weg gefault.

Kann beim 200er gerne drauf verzichtet werden. Ist nur gegen Motorneigung beim Rückwärts fahren gedacht.

Greetz
Wolfgang

Drei Buchstaben zum Erfolg...TUN...(Goethe)

Guten Morgen


erstmal herzlichen Dank für die schnelle Antwort.Hardyscheibe und Mittellager sind schon getauscht...Die Aufhängung unter der Kurbelscheibe ist tatsächlich verfault, hatte auch schon eine neue von Ebay, die passt leider nicht.Gibts die noch bei Mercedes?
So und nun mach ich mich an die frickelige Arbeit der Motorlager.