ich habe oben genanntes auto mit automatic, das problem ist, wenn eine fahrstufe

eingelegt wird, stirbt der motor ab, ob warm oder kalt ist fast egal, versager

und zündelektronik ist gechekt und ziemlich neu bzw.gereinigt und eingestellt,

kann man an dem automatic-getriebe den kraftschluß einstellen?

freue mich über antwort, gruß jan.

~ich habe oben genanntes auto mit automatic, das problem ist, wenn eine fahrstufe

~eingelegt wird, stirbt der motor ab, ob warm oder kalt ist fast egal, versager

~und zündelektronik ist gechekt und ziemlich neu bzw.gereinigt und eingestellt,

~kann man an dem automatic-getriebe den kraftschluß einstellen?

~freue mich über antwort, gruß jan.

Hallo Jan,

das Problem hatte ich mal an meinem 200-er/8. Immer bei Einlegen der Fahrstufe ging er aus. Das liegt daran, daß der Wagen dann mehr Gas braucht. Dafür haben Automatikwagen am Vergaser eine besondere Vorrichtung, die sich mit einer Eistellschraube regulieren läßt. Bei mir war die Schraube nicht weit genug herausgedreht, ergo starb der Wagen beim Einlegen der Fahrstufe ab. Als ich die Schraube nachreguliert hatte, ging es wieder einwandfrei. Mit dem 230 kenn ich mich nicht so aus, aber der hat bestimmt eine ähnliche Vorrichtung. Wenn Du jemanden hast, der während Du den Vergaser beobachtest die Fahrstufe einlegt, siehst Du wo die automatische Betätigung liegt.

Tschüß Horst

~~Normal haben die automatischen 230 eine Unterdruckdose an den Vergasern, die aufs Gasgestänge wirkt, check mal, ob die arbeitet, bei abfallender Drehzahl soll die Gas geben.

Gruß, Alex

ich habe oben genanntes auto mit automatic, das problem ist, wenn eine fahrstufe

~~eingelegt wird, stirbt der motor ab, ob warm oder kalt ist fast egal, versager

~~und zündelektronik ist gechekt und ziemlich neu bzw.gereinigt und eingestellt,

~~kann man an dem automatic-getriebe den kraftschluß einstellen?

~~freue mich über antwort, gruß jan.

~Hallo Jan,

~das Problem hatte ich mal an meinem 200-er/8. Immer bei Einlegen der Fahrstufe ging er aus. Das liegt daran, daß der Wagen dann mehr Gas braucht. Dafür haben Automatikwagen am Vergaser eine besondere Vorrichtung, die sich mit einer Eistellschraube regulieren läßt. Bei mir war die Schraube nicht weit genug herausgedreht, ergo starb der Wagen beim Einlegen der Fahrstufe ab. Als ich die Schraube nachreguliert hatte, ging es wieder einwandfrei. Mit dem 230 kenn ich mich nicht so aus, aber der hat bestimmt eine ähnliche Vorrichtung. Wenn Du jemanden hast, der während Du den Vergaser beobachtest die Fahrstufe einlegt, siehst Du wo die automatische Betätigung liegt.

~Tschüß Horst