Moin,

habe sechs neue NGK Zündkerzen vor mir liegen (laut Know-How natürlich die richtigen) und wollte mal fragen was beim Wechseln alles zu beachten ist (drehmoment etc.)?? Für Profis sicher ne lächerliche Frage.
Mercí

Mirko

ich mach das nie mit dem drehmomentschlüssel. einfach ein weinig gefühl, dann paßt das schon. gegebenfalls einige zeit später nochmal kontrollieren! ich glaube es sind 80nm für benutzung des drehmomentschlüssel!
wichtiger ist das korrekte raus drehen der alten, den diese sollten nicht brechen! wenn diese nicht gleich zu lockern sind, versuch es mal bei warmen motor, dann sollte es leichter gehen(, oder mach es gleich bei warmen motor!)! reindrehen allerdings bei kalter maschine.
gruß

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Das letzte Auto ist immer ein Kombi!



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 05.06.11 22:26.

fugges schrieb:
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> ich mach das nie mit dem drehmomentschlüssel.
> einfach ein weinig gefühl, dann paßt das schon.
> gegebenfalls einige zeit später nochmal
> kontrollieren! ich glaube es sind 80nm für
> benutzung des drehmomentschlüssel!
> gruß


Moin,

also wenn ichs richtig im Kopp habe sind es 3kpm...also 30NM....80NM sind ja fast (110) die Radbolzen.

Gruß
Stefan

Hallo,

> (drehmoment etc.)??

Wenn Du schon fragst und es genau wissen willst: Um was für einen Motor handelt es sich denn?

Schoenen Gruss,
Christian

sorry vergessen zu erwähnen es handelt sich um einen 250er (2.8) von 1975!

Hallo,

> einen 250er (2.8) von 1975!

Die Zündkerzen werden mit 30 Nm Drehmoment eingeschraubt. Ich habe mal gelernt, daß man mit einem Steckschlüssel ("Ratsche") ungefähr 20 Nm aufbringen kann, wenn man den Knebel direkt am Anfang zusammen mit dem Einsatz umfasst. Also sollte das für dich ungefähr passen.

Schoenen Gruss,
Christian

Was noch zu beachten waere und meist nicht gemacht wird ist das Reinigen. Bevor die alte Zuendkerze gelockert oder rausgedreht wird, die Senkung der Kerze mit Kaltreiniger (auf Loesungsmittelbasis, nicht alkalisch -> Aluminium mag keine Alkalischen) einspruehen und mit Pressluft ausblasen. Der Schmodder und Dreck der sich dort sammelt wird sonst unweigerlich in das Gewinde und den Motor eingebracht.
Food for thought.

Gruss

Mike

neue zündkerzen sind folgendermaßen einzuschrauben: einschrauben bis an den dichtring, und dann nochmal eine halbe umdrehung, damit der dichtring gepresst wird. so wird es nicht nur kfzlern in der lehre beigebracht, sondern so steht es auch auf den kerzenpackungen drauf

kristian-1969-250CE-LPG


Hier geht's zur Restaurierung meines 250CE

Stimmt nur bedingt. Nach dem ersten Einschrauben sind die Dichtringe plattgedrueckt und Zuendkerzen mit Konus werden so definitiv gehimmelt. Also entweder Gefuehl oder Drehmomentschluessel.

Gruss

Mike

Mike Malli schrieb:
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> Stimmt nur bedingt.

nee, stimmt ganz genau, darum schreib ich ja von neuen kerzen mit dichtring. nix für ungut

kristian-1969-250CE-LPG


Hier geht's zur Restaurierung meines 250CE

Ahh! Oh....Uh?

Gruss

Mike