Moin und hallo zusammen, nachdem ich hier im Forum bereits erfolgreich Teile
für meinen Strich8 erstanden habe möchte ich mich & mein Auto einmal der
Gemeinschaft vorstellen.

Ich werde versuchen mich kurzfassen und dafür eher mit Bildern mein Projekt
in diesem Thread Dokumentieren.

Freue mich auf Kommentare, Tipps und Diskusisonen!



Gruß aus Hannover, Michael

Das Bild oben ist aus ca 2007 und repräsentiert den Zustand nach 1. Restauration
und 2. Umbau. Dazu gleich mehr....


Angefangen hat alles im Winter 2000 - ich hatte meinen 76er El Camino verkauft,
war eigentlich auf der Suche nach einem 108er und habe schließlich lokal diesen
76er 230.6 gekauft. Neben dem verchromten Motorraum hatte mich die sehr gute &
komplette neuwertige Echt-Leder Ausstatung in rot!









...direkt nach dem Kauf

Das der Mercedes bereits moderat tiefer gelegt war und auf 7er & 8er Rials
fuhr kam meinem Geschmack sehr entgegen und war durchaus lokal geprägt:

von meinen Kumpels hatte "jeder einen Strich8", alle fahrwerkstechnisch
optimiert und auf klassischen Rials unterwegs.

Fürs angenehme cruisen sollte nach kurzer Zeit eine Anlage angebaut werden.

Einfach aber effektiv und damals eventuell auch optisch ansprechend:



Nebenbei wurde dabei eines klar: Rust macht Frust







1-mal bearbeitet. Zuletzt am 14.12.12 22:10.

Anstatt HiFi Einbau entstand daraus der letzlich die erste Restauration.

Start: Oktober 2000

Nach insgesamt übersichtlichen Schweißarbeiten wurden der Chrom & fast alle
Anbauteile durch MB Neuteile ersetzt (konnte man sich damals noch leisten).
Es wurde ein Satz rostfreie Türen spendiert, die Innenausstattung gereinigt
und im Mai 2001 war der Wagen zurück vom Lackierer.

Nach knapp 8 Monaten Resto stand der Wagen dann wie folgt da:

Türgriffe gecleant, Motorhaube gecleant, doppelte Frontstoßstange,
mit Chromolux verspiegelte Seiten & Heck Scheiben, 7er und 8er Rials
mit poliertem Bett, HiFi mit zwei 30er Bässen & Helix 3 Wege System.
Die Türen öffneten per Fernbedienung, der Kofferraum ebenfalls (Griff,
Stern & Schloss wurden gecleant, zum öffnen wurde die Hydraulik aus
einem Ford Cabrio verbaut.

Ach ja.... und custum lange Scheibe in den hinteren Türen. Ergebnis
streitbar aber fand ich nen coolen Versuch damals



Erste Ausfahrt zusammen mit "Zomtek" (200 Diesel)



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 14.12.12 23:12.

Deinen Wagen haben wir nun gesehen, wo ist den Dein Strich8?

Strich Acht, /8, 115er (in Deinem Fall) oder 114er, das geht irgendwie alles. Die Diskussion hatten wir schon..

So no mercy with it !

Vielen Dank für die Bilder, interessant was aus einem 240D 3.0 alles gemacht werden kann...

Jo, den Strich8 habe ich auch noch nicht gesehen ! Aber muss nicht sein !

Der /8 - wirklich cool und gut anzusehen !

Wie gehen denn die Türen auf ? Ohne Griff ?

Evtl. ein youtube-Video von Deinem Schiff ???

Schiff und Griff reimt sich - ich bin ein Poet !

Gruß, Klausi !

Moin, freut mich das dem Kardinal der Wagwn gefällt.

Hier ein Video, muss so 2004 gewesen sein :

[www.youtube.com]

Ist aus der Zeit von 2002 bis 2009 als der Wagen ein Lowrider war.
Bilder von damals Folgen noch.


@ Tom - ich finde den Begriff Strich8 keinesfalls uncool, kann aber verstehen
dass er aufstößt

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Mercedes 230.6 (Resto Project)

Moin moin,

interessantes Projekt! Erinnert mich an früher. Die Rials waren bei uns in den 90ern sehr beliebt auf /8ern.

Hast Du vielleicht ein paar Detailbilder von Deinen Cleaning Projekten? Haube, Türen? Würde mich mal interessieren.

Gruesse Alex

tom114010 schrieb:
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> Vielen Dank für die Bilder, interessant was aus
> einem 240D 3.0 alles gemacht werden kann...

240D 3.0? 230.6


Alex 250 schrieb:
-------------------------------------------------------

> Hast Du vielleicht ein paar Detailbilder von
> Deinen Cleaning Projekten? Haube, Türen? Würde
> mich mal interessieren.

Naja, Löcher wurden zugeschweißt, dann gespachtelt und lackiert. Die
Türen öffneten über Bodenzüge die an Stellmotoren angeschlossen waren.

Sah gut aus & hat prima funktioniert, mir fehlte aber doch der Komfort
von regulären Türgriffen. Dies war der Hauptgrund für die dieses Jahr
gestartete 2. Resto. Bilder kommen noch....

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Mercedes 230.6 (Resto Project)

Nachdem ich in 2001 dann ein knappes Jahr so gefahren bin, stand im Frühjahr
2002 der nächste Umbau / Ausbau auf dem Plan: Lowrider Fahrwerk



Das zusammengebaute Setup - 2 Pumpen auf 24v mit 2 Batterien, 4 Federspeicher
für angenehmen Fahrkomfort



Die Hydraulikzylinder fürs Auf und Ab



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Mercedes 230.6 (Resto Project)

Setup fertig eingebaut



Ready zum cruisen







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Mercedes 230.6 (Resto Project)

wie man sieht wurden zwischenzeitlich die hinteren Fenster wieder durch
die originalen ersetzt.







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Mercedes 230.6 (Resto Project)

2004 gab es dann nochmal neue Felgen, nicht mehr bolt-on sondern jetzt
mitknock-off Verschluss



Lowrider Masters 2004



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Mercedes 230.6 (Resto Project)

Wie oben erwähnt sind die Vorgaben an einen "/8" bei uns lokal vorgegeben.
Da bebilderte Beiträge strengstens erwünscht sind anbei ein paar Bilder von
den Mitgliedern meiner Selbsthilfegruppe









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Mercedes 230.6 (Resto Project)

"Zomtek"



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Mercedes 230.6 (Resto Project)

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Mercedes 230.6 (Resto Project)



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 16.12.12 17:31.

Daumen hoch für den Bericht! Das Gepimpe ist zwar nicht meine Tasse Tee, aber mal was anderes und besonders die ganzen älteren Bilder und die Entwicklung machen Spass beim Kucken und Lesen. Mehr davon!
Gruss Tobias

Namd,

würde mich mal interessieren was für Summen in solch ein Projekt fliesen (nur Material).

Gruß
Stefan

Stefan300TD schrieb:
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> würde mich mal interessieren was für Summen in
> solch ein Projekt fliesen (nur Material).

Zuerst dachte ich auch "Low Mercy" bedeutet "kleines Budget", da habe ich aber was gründlich missverstanden!
Was das kostet will ich gar nicht wissen!
Aber mir ist aufgefallen, dass da einige auf die Reifen vergessen haben und deshalb auf den Felgen fahren müssen, insbesondere der letzte 108/109 oder was auch immer.

LG Andi

Moin, LowMercy!

Bin zwar auch alles andere als ein Low-Rider- und Oldtimer-Pimp-Fan, aber ich finde das ganze doch irgend wie originell. Vor allem auch, was die Arbeit, Konstruktion, die Ideen unsw. betreffen.

Ich glaub, ich guck mir das auch mal irgend wann "live" an.

Jedenfalls weiterhin viel Spaß bei Deinem/Euren Projekten!




Prost und viele Grüße,

Birgit Kraft
früher F...H...




Braune Schrift: Geschrieben von zuhause. Schwarze Schrift: Geschrieben von unterwegs. (meistens jedenfalls)

Moin, Mercy!

Hihi, das Zomtec-Bifi kommt gut.
Schade, daß sich in Sachen Zomtec nix mehr tut (Spot/Seite)...





Prost und viele Grüße,

Birgit Kraft
früher F...H...




Braune Schrift: Geschrieben von zuhause. Schwarze Schrift: Geschrieben von unterwegs. (meistens jedenfalls)

so guten Abend, dann möchte ich die Gelegenheit der neuen Resto Rubrik einmal nutzen um ein Update zu meinem Topic durchzuführen.

Nachdem mein Wagen ca. 5 Jahre als LoLo unterwegs war hab ich in 2007 wieder auf normal Rials & Fahrwerk umgerüstet.

In 20012 wollte ich den Wagen dann eigentlich verkaufen, da 2 Amis meine Aufmerksamkeit vereinnahmten. Da aber mit Tiefer, Felgen und mit ohne Türgriffe kein reizvoller Preis entstanden wäre habe ich mich dann dazu entschlossen den Wagen zu behalten. 10 Jahre nach der ersten Restaurieung habe ich im August 2012 die letze Fahrt gemacht und dann ging es ab in der Garage zum zerlegen...


letzte Fahrt...





Auf gehts!

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Mercedes 230.6 (Resto Project)

ein Problem mit dem gecleanten & ferngesteuerten Kofferraum war, dass nach 9 Jahren der Boudenzug ausgelutsch war und ich den Kofferraum lange Zeit nicht aufbekam. Muss zugeben, dass ich zufaul war den Notmechanismus in Gang zu prokeln....

August 2012 - Startschuss & das erste Mal nach 2 Jahren ein offener Kofferraum!



... zum Glück alles furtz trocken. Es hatte in der Zwischenzeit keinen Wassereinbruch gegeben und die Würfel waren auch noch da rofl

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Mercedes 230.6 (Resto Project)

es ging dann in nicht allzu großen Schritten vorwärts, aber hier fehlen zumindest schon einmal ein paar Teile....



auf beiden Seiten im Motorraum über dem Längsträger an der Spritzwand wie vermutet leicht durchgerostet, könnte allerdings schlimmer sein...





Schibedachrahmen ist noch ganz ok. Perfekter Ersatz ist allerdings dennoch schon auf Lager



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Mercedes 230.6 (Resto Project)

schnipp schnapp, Haube ab....




Türen raus, Tank raus, Vorbereitung der Entfernung des Motors



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Mercedes 230.6 (Resto Project)



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 08.09.13 00:54.

Habe gleichzeitig angefangen Teile zusammenzutragen...



neue Frontscheibe color mit Grünkeil traf ein, ebenso saubere Kotflügel erste Serie mit leichtem Flugrost



ebenso hatte ich mich dazu entschlossen "neue" Türen zu kaufen anstatt in meine zwar rostfreien aber gecleanten Türen wieder Griffmulden reinzuoperieren...



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Mercedes 230.6 (Resto Project)

passt nicht ganz hierher, möchte ich aber dennoch teilen:



Schulungstafel zur KFZ Montage am Beispiel Mercedes, origianl Lehrmaterial aus einer Berufsschule ..veredelt nun meine Garage.

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Mercedes 230.6 (Resto Project)