Alternativen der externen LiMa-Regler - Versionsgeschichte

Helmut 230.6: update

2024-06-26T19:05:26Z

update

← Nächstältere Version		Version vom 19:05, 26. Jun. 2024
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	'''Die Preisunterschiede''' obiger Regler sind je nach Typ, aber auch je nach Lieferant, tlw. beträchtlich.		'''Die Preisunterschiede''' obiger Regler sind je nach Typ, aber auch je nach Lieferant, tlw. beträchtlich.
-	<br>Die "vernünftige" Preisspanne liegt im ~~Nov. 2018~~ bei deutschen Lieferanten so zwischen 20 und 30 Euro. Es gibt aber auch Ausreißer nach oben und unten.	+	<br>Die "vernünftige" Preisspanne liegt im Juni 2024 bei deutschen Lieferanten so zwischen 20 und 30 Euro. Es gibt aber auch Ausreißer nach oben und unten.
	<br>Es empfiehlt sich also durchaus, Preisvergleiche anzustellen.		<br>Es empfiehlt sich also durchaus, Preisvergleiche anzustellen.
	<br><br>'''Noch eine Anmerkung:''' Es werden z.B. in EBAY tlw. unter verschiedenen "namhaften" Elektrofirmennamen im äußeren Aussehen völlig identische Regler angeboten. Es besteht seitens des Verfassers der (nicht nachgewiesene) Verdacht, dass die alle hinsichtlich ihrer inneren Elektronik identisch sind und nicht wirklich aus europäischer Fertigung stammen.		<br><br>'''Noch eine Anmerkung:''' Es werden z.B. in EBAY tlw. unter verschiedenen "namhaften" Elektrofirmennamen im äußeren Aussehen völlig identische Regler angeboten. Es besteht seitens des Verfassers der (nicht nachgewiesene) Verdacht, dass die alle hinsichtlich ihrer inneren Elektronik identisch sind und nicht wirklich aus europäischer Fertigung stammen.

-	~~<br>'''Zu guter Letzt:'''~~
-	~~<br><br>Es gibt Nachbauten des Original-elektromechanischen BOSCH Reglers von einem anderen Hersteller aus England:~~
-	~~<br>'''Wood''' Elektromechanischer Generatorregler~~
-	~~<br> Artikelnummer: [https://www.woodauto.com/product/VRG3639A VRG3639A]~~
-	~~<br>'''Ladespannung: 14,4 V'''~~
-	~~<br><br>~~


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-	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 22:59, 10. Aug. 2015 (UTC); ~~ergänzt~~: 08. ~~Nov~~. ~~2021~~	+	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 22:59, 10. Aug. 2015 (UTC); update: 26. Jun. 2024

Helmut 230.6: edit

2021-11-08T19:05:32Z

edit

← Nächstältere Version		Version vom 19:05, 8. Nov. 2021
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	Hat man dagegen eine moderne "wartungsfreie" Batterie, empfiehlt sich der Einsatz eines Reglers mit 14,0 Volt Ladespannung zur Optimierung ihrer Lebensdauer.		Hat man dagegen eine moderne "wartungsfreie" Batterie, empfiehlt sich der Einsatz eines Reglers mit 14,0 Volt Ladespannung zur Optimierung ihrer Lebensdauer.
		+
		+	Neuerdings werden auch wartungsfreie Calcium-Calcium Batterien angeboten. Diese haben jedoch eine nominale Ladespannung vom 14,8 Volt. Man braucht für diese Art Laderegler mit mindestns 14,5 Volt Ladespannung für hinreichende Ladung.

	Hier nun also einige '''Beispiele an Varianten externer Regler,''' die beileibe nicht vollständig ist.		Hier nun also einige '''Beispiele an Varianten externer Regler,''' die beileibe nicht vollständig ist.
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-	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 22:59, 10. Aug. 2015 (UTC); ergänzt: 19. ~~Feb~~. 2021	+	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 22:59, 10. Aug. 2015 (UTC); ergänzt: 08. Nov. 2021

Helmut 230.6: ergänzung

2021-02-19T17:22:29Z

ergänzung

← Nächstältere Version		Version vom 17:22, 19. Feb. 2021
Zeile 3:		Zeile 3:
	<br>Seine Technologie ist elektromechanischer Natur. Defekte an diesem Regler können zu geringe, aber auch zu hohe Ladespannung verursachen.		<br>Seine Technologie ist elektromechanischer Natur. Defekte an diesem Regler können zu geringe, aber auch zu hohe Ladespannung verursachen.
	<br>'''Anmerkung:''' Im Grunde hatten alle namhaften europäischen Autohersteller in ihren Autos von ca. 1965 bis ca. 1976 die selben - bzw. gleichartigen - elektromechanischen 14,4 Volt Regler von BOSCH bzw. anderen Elektro-Zulieferern eingesetzt.		<br>'''Anmerkung:''' Im Grunde hatten alle namhaften europäischen Autohersteller in ihren Autos von ca. 1965 bis ca. 1976 die selben - bzw. gleichartigen - elektromechanischen 14,4 Volt Regler von BOSCH bzw. anderen Elektro-Zulieferern eingesetzt.
-	<br>~~Der~~ Regler [https://~~teilesuche~~.mercedes-benz~~-classic~~.~~com/parts~~/~~A0021547406?tt=automatic~~ A0021547406] ~~hat beim Mercedes Ersatzteilservice mittlerweile einen~~ Preis ~~von ca~~. ~~426~~ € ~~Brutto (Stand März 2020~~).	+	<br>Den Original Regler gibt es noch als Mercedes Ersatzteil unter der Nummer [https://classicparts.mercedes-benz.de/reglerschalter-a0021547406-86890 A0021547406]; allerdings zu einem stolzen Preis (Feb. 2021 500,83 €).
	<br>Geschickte Elektrobastler können so einen defekten Regler nach einem anderen Beitrag im /8-KnowHow evtl. reparieren: [http://www.strichacht-forum.de/knowhow-v2/index.php?title=Reparatur_des_externen_LiMa-Reglers Reparatur des externen LiMa-Reglers]		<br>Geschickte Elektrobastler können so einen defekten Regler nach einem anderen Beitrag im /8-KnowHow evtl. reparieren: [http://www.strichacht-forum.de/knowhow-v2/index.php?title=Reparatur_des_externen_LiMa-Reglers Reparatur des externen LiMa-Reglers]

Zeile 27:		Zeile 27:
	<br>Die neueren Regler haben allesamt rein elektronische Technik. Sie haben die gleiche Steckverbindung und Montage wie das Original; lediglich die Gehäusehöhe ist tlw. unterschiedlich.		<br>Die neueren Regler haben allesamt rein elektronische Technik. Sie haben die gleiche Steckverbindung und Montage wie das Original; lediglich die Gehäusehöhe ist tlw. unterschiedlich.

		+	Das Erscheinungsbild der diversen externen elektronischen Regler sieht typisch wie folgt aus:

		+	[[Datei:Typ-el-Regler.png\|400px]]
	<br>'''Anmerkung:''' Es ist für die Auswahl der Regler egal, ob man eine 35 oder 55 Ampere LiMa eingebaut hat, sie taugen für beide Versionen.		<br>'''Anmerkung:''' Es ist für die Auswahl der Regler egal, ob man eine 35 oder 55 Ampere LiMa eingebaut hat, sie taugen für beide Versionen.

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-	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 22:59, 10. Aug. 2015 (UTC); ergänzt: 12. Feb. 2021	+	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 22:59, 10. Aug. 2015 (UTC); ergänzt: 19. Feb. 2021

Helmut 230.6: edit

2021-02-12T18:56:36Z

edit

← Nächstältere Version		Version vom 18:56, 12. Feb. 2021
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-	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 22:59, 10. Aug. 2015 (UTC); ergänzt: 12. ~~Jan~~. 2021	+	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 22:59, 10. Aug. 2015 (UTC); ergänzt: 12. Feb. 2021

Helmut 230.6: edit

2021-02-12T18:25:58Z

edit

← Nächstältere Version		Version vom 18:25, 12. Feb. 2021
Zeile 63:		Zeile 63:
	<br>Herstellereinschränkung: BOSCH LiMa		<br>Herstellereinschränkung: BOSCH LiMa

-	~~<br>'''Zu guter Letzt:'''~~
-	~~<br><br>Es gibt Nachbauten des Original elektromechanischen BOSCH Reglers von einem anderen Hersteller aus England:~~
-	~~<br>'''1) Wood''' Elektromechanischer Generatorregler~~
-	~~<br> Artikelnummer: [https://www.woodauto.com/product/VRG3639A VRG3639A]~~
-	~~<br>'''Ladespannung: 14,4 V'''~~
-	~~<br><br>~~
-	'''2)''' Eine weitere englische Quelle für einen derartigen Nachbau: [http://www.ebay.de/itm/V-W-REGULATOR-FOR-BOSCH-ALTERNATORS-Mechanical-version-REF3639A-/311139694628?hash=item48715ef824 Bezugsquelle Nov. 2018]


-	'''Die Preisunterschiede''' ~~dieser~~ Regler sind je nach Typ, aber auch je nach Lieferant, tlw. beträchtlich.	+	'''Die Preisunterschiede''' obiger Regler sind je nach Typ, aber auch je nach Lieferant, tlw. beträchtlich.
	<br>Die "vernünftige" Preisspanne liegt im Nov. 2018 bei deutschen Lieferanten so zwischen 20 und 30 Euro. Es gibt aber auch Ausreißer nach oben und unten.		<br>Die "vernünftige" Preisspanne liegt im Nov. 2018 bei deutschen Lieferanten so zwischen 20 und 30 Euro. Es gibt aber auch Ausreißer nach oben und unten.
	<br>Es empfiehlt sich also durchaus, Preisvergleiche anzustellen.		<br>Es empfiehlt sich also durchaus, Preisvergleiche anzustellen.
	<br><br>'''Noch eine Anmerkung:''' Es werden z.B. in EBAY tlw. unter verschiedenen "namhaften" Elektrofirmennamen im äußeren Aussehen völlig identische Regler angeboten. Es besteht seitens des Verfassers der (nicht nachgewiesene) Verdacht, dass die alle hinsichtlich ihrer inneren Elektronik identisch sind und nicht wirklich aus europäischer Fertigung stammen.		<br><br>'''Noch eine Anmerkung:''' Es werden z.B. in EBAY tlw. unter verschiedenen "namhaften" Elektrofirmennamen im äußeren Aussehen völlig identische Regler angeboten. Es besteht seitens des Verfassers der (nicht nachgewiesene) Verdacht, dass die alle hinsichtlich ihrer inneren Elektronik identisch sind und nicht wirklich aus europäischer Fertigung stammen.
		+
		+	<br>'''Zu guter Letzt:'''
		+	<br><br>Es gibt Nachbauten des Original-elektromechanischen BOSCH Reglers von einem anderen Hersteller aus England:
		+	<br>'''Wood''' Elektromechanischer Generatorregler
		+	<br> Artikelnummer: [https://www.woodauto.com/product/VRG3639A VRG3639A]
		+	<br>'''Ladespannung: 14,4 V'''
		+	<br><br>


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-	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 22:59, 10. Aug. 2015 (UTC); ergänzt: 29. ~~Mar~~. ~~2020~~	+	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 22:59, 10. Aug. 2015 (UTC); ergänzt: 12. Jan. 2021

Helmut 230.6: edit

2020-03-29T13:10:55Z

edit

Helmut 230.6: typo

2018-11-26T11:34:40Z

typo

← Nächstältere Version		Version vom 11:34, 26. Nov. 2018
Zeile 14:		Zeile 14:
	<br>Wenn man eine derartige Batterie mit nominal 14,4 Volt Ladespannung betreibt, gast diese mehr aus als wenn man sie mit nur 14,0 Volt lädt.		<br>Wenn man eine derartige Batterie mit nominal 14,4 Volt Ladespannung betreibt, gast diese mehr aus als wenn man sie mit nur 14,0 Volt lädt.
	<br>Das ist aber ziemlich egal, sofern man den Säurestand regelmäßig checkt und fehlende Flüssigkeit in den 6 Zellen mittels demineralisiertem bzw. destilliertem Wasser nachfüllt.		<br>Das ist aber ziemlich egal, sofern man den Säurestand regelmäßig checkt und fehlende Flüssigkeit in den 6 Zellen mittels demineralisiertem bzw. destilliertem Wasser nachfüllt.
-	<br>Im jeweiligen Einfüll-Loch sieht man ~~ein~~ kleine Kunststoffnase hereinragen; bis zu dieser Nase wird aufgefüllt.	+	<br>Im jeweiligen Einfüll-Loch sieht man eine kleine Kunststoffnase hereinragen; bis zu dieser Nase wird aufgefüllt.

	Bei "wartungsfreien" Blei-Batterien hingegen, wo man kein Wasser nachzufüllen braucht - und auch nicht kann - entsteht bei voll geladener Batterie in deren Innerem ebenfalls Knallgas.		Bei "wartungsfreien" Blei-Batterien hingegen, wo man kein Wasser nachzufüllen braucht - und auch nicht kann - entsteht bei voll geladener Batterie in deren Innerem ebenfalls Knallgas.

Helmut 230.6: typo

2018-11-26T11:32:56Z

typo

← Nächstältere Version		Version vom 11:32, 26. Nov. 2018
Zeile 14:		Zeile 14:
	<br>Wenn man eine derartige Batterie mit nominal 14,4 Volt Ladespannung betreibt, gast diese mehr aus als wenn man sie mit nur 14,0 Volt lädt.		<br>Wenn man eine derartige Batterie mit nominal 14,4 Volt Ladespannung betreibt, gast diese mehr aus als wenn man sie mit nur 14,0 Volt lädt.
	<br>Das ist aber ziemlich egal, sofern man den Säurestand regelmäßig checkt und fehlende Flüssigkeit in den 6 Zellen mittels demineralisiertem bzw. destilliertem Wasser nachfüllt.		<br>Das ist aber ziemlich egal, sofern man den Säurestand regelmäßig checkt und fehlende Flüssigkeit in den 6 Zellen mittels demineralisiertem bzw. destilliertem Wasser nachfüllt.
-	<br>Im jeweiligen ~~Eifüll~~-Loch sieht man ein kleine Kunststoffnase hereinragen; bis zu dieser Nase wird aufgefüllt.	+	<br>Im jeweiligen Einfüll-Loch sieht man ein kleine Kunststoffnase hereinragen; bis zu dieser Nase wird aufgefüllt.

	Bei "wartungsfreien" Blei-Batterien hingegen, wo man kein Wasser nachzufüllen braucht - und auch nicht kann - entsteht bei voll geladener Batterie in deren Innerem ebenfalls Knallgas.		Bei "wartungsfreien" Blei-Batterien hingegen, wo man kein Wasser nachzufüllen braucht - und auch nicht kann - entsteht bei voll geladener Batterie in deren Innerem ebenfalls Knallgas.

Helmut 230.6: kleinere Editierungen/Eränzungen

2018-11-26T11:31:55Z

kleinere Editierungen/Eränzungen

← Nächstältere Version		Version vom 11:31, 26. Nov. 2018
Zeile 3:		Zeile 3:
	<br>Seine Technologie ist elektromechanischer Natur. Defekte an diesem Regler können zu geringe, aber auch zu hohe Ladespannung verursachen.		<br>Seine Technologie ist elektromechanischer Natur. Defekte an diesem Regler können zu geringe, aber auch zu hohe Ladespannung verursachen.
	<br>'''Anmerkung:''' Im Grunde hatten alle namhaften europäischen Autohersteller in ihren Autos von ca. 1965 bis ca. 1976 die selben - bzw. gleichartigen - elektromechanischen 14,4 Volt Regler von BOSCH bzw. anderen Elektro-Zulieferern eingesetzt.		<br>'''Anmerkung:''' Im Grunde hatten alle namhaften europäischen Autohersteller in ihren Autos von ca. 1965 bis ca. 1976 die selben - bzw. gleichartigen - elektromechanischen 14,4 Volt Regler von BOSCH bzw. anderen Elektro-Zulieferern eingesetzt.
-	<br>Der Regler A0021547406 hat beim Mercedes Ersatzteilservice mittlerweile einen Preis von ~~245,14~~ € Brutto (Stand ~~Aug~~. ~~2015~~).	+	<br>Der Regler [https://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A0021547406?tt=automatic A0021547406] hat beim Mercedes Ersatzteilservice mittlerweile einen Preis von knapp 400 € Brutto (Stand Nov. 2018).
	<br>Geschickte Elektrobastler können so einen defekten Regler nach einem anderen Beitrag im /8-KnowHow evtl. reparieren: [http://www.strichacht-forum.de/knowhow-v2/index.php?title=Reparatur_des_externen_LiMa-Reglers Reparatur des externen LiMa-Reglers]		<br>Geschickte Elektrobastler können so einen defekten Regler nach einem anderen Beitrag im /8-KnowHow evtl. reparieren: [http://www.strichacht-forum.de/knowhow-v2/index.php?title=Reparatur_des_externen_LiMa-Reglers Reparatur des externen LiMa-Reglers]

Zeile 13:		Zeile 13:
	Bei einer "klassischen" Blei-Batterie, wo man über Schraubverschlüsse noch Wasser nachfüllen kann, entsteht bei voll geladener Batterie über die Zeit Flüssigkeitsverlust durch Ausgasen von Knallgas aus der in der Batterie befindlichen und mit Wasser verdünnten Schwefelsäure.		Bei einer "klassischen" Blei-Batterie, wo man über Schraubverschlüsse noch Wasser nachfüllen kann, entsteht bei voll geladener Batterie über die Zeit Flüssigkeitsverlust durch Ausgasen von Knallgas aus der in der Batterie befindlichen und mit Wasser verdünnten Schwefelsäure.
	<br>Wenn man eine derartige Batterie mit nominal 14,4 Volt Ladespannung betreibt, gast diese mehr aus als wenn man sie mit nur 14,0 Volt lädt.		<br>Wenn man eine derartige Batterie mit nominal 14,4 Volt Ladespannung betreibt, gast diese mehr aus als wenn man sie mit nur 14,0 Volt lädt.
-	<br>Das ist aber ziemlich egal, sofern man den Säurestand regelmäßig checkt und fehlende Flüssigkeit in den 6 Zellen mittels demineralisiertem bzw. destilliertem Wasser nachfüllt.	+	<br>Das ist aber ziemlich egal, sofern man den Säurestand regelmäßig checkt und fehlende Flüssigkeit in den 6 Zellen mittels demineralisiertem bzw. destilliertem Wasser nachfüllt.
		+	<br>Im jeweiligen Eifüll-Loch sieht man ein kleine Kunststoffnase hereinragen; bis zu dieser Nase wird aufgefüllt.

	Bei "wartungsfreien" Blei-Batterien hingegen, wo man kein Wasser nachzufüllen braucht - und auch nicht kann - entsteht bei voll geladener Batterie in deren Innerem ebenfalls Knallgas.		Bei "wartungsfreien" Blei-Batterien hingegen, wo man kein Wasser nachzufüllen braucht - und auch nicht kann - entsteht bei voll geladener Batterie in deren Innerem ebenfalls Knallgas.
Zeile 30:		Zeile 31:

	<br>'''Hüco''' Generatorregler		<br>'''Hüco''' Generatorregler
-	<br>Artikelnummer: ~~130217~~	+	<br>Artikelnummer: 130216
	<br>'''Ladespannung: 14,0 V'''		<br>'''Ladespannung: 14,0 V'''

Zeile 63:		Zeile 64:

	<br>'''Zu guter Letzt:'''		<br>'''Zu guter Letzt:'''
-	<br>Es gibt Nachbauten des Original elektromechanischen BOSCH Reglers von einem anderen Hersteller aus England:	+	<br><br>Es gibt Nachbauten des Original elektromechanischen BOSCH Reglers von einem anderen Hersteller aus England:
-	<br>'''Woods''' Elektromechanischer Generatorregler	+	<br>'''1) Woods''' Elektromechanischer Generatorregler
-	<br>Artikelnummer: ~~VRG3639~~	+	<br> Artikelnummer: [https://www.woodauto.com/product/VRG3639A VRG3639A]
	<br>'''Ladespannung: 14,4 V'''		<br>'''Ladespannung: 14,4 V'''
-	<br>[http://www.ebay.de/itm/V-W-REGULATOR-FOR-BOSCH-ALTERNATORS-Mechanical-version-REF3639A-/311139694628?hash=item48715ef824 Bezugsquelle ~~Aug~~. ~~2015~~]	+	<br><br>
		+	'''2)''' Eine weitere englische Quelle für einen derartigen Nachbau: [http://www.ebay.de/itm/V-W-REGULATOR-FOR-BOSCH-ALTERNATORS-Mechanical-version-REF3639A-/311139694628?hash=item48715ef824 Bezugsquelle Nov. 2018]


-	Die Preisunterschiede dieser Regler sind je nach Typ, aber auch je nach Lieferant, tlw. beträchtlich.	+	'''Die Preisunterschiede''' dieser Regler sind je nach Typ, aber auch je nach Lieferant, tlw. beträchtlich.
-	<br>Die "vernünftige" Preisspanne liegt im ~~Aug~~. ~~2015~~ bei deutschen Lieferanten so zwischen 20 und 30 Euro. Es gibt aber auch Ausreißer nach oben und unten.	+	<br>Die "vernünftige" Preisspanne liegt im Nov. 2018 bei deutschen Lieferanten so zwischen 20 und 30 Euro. Es gibt aber auch Ausreißer nach oben und unten.
	<br>Es empfiehlt sich also durchaus, Preisvergleiche anzustellen.		<br>Es empfiehlt sich also durchaus, Preisvergleiche anzustellen.
		+	<br><br>'''Noch eine Anmerkung:''' Es werden z.B. in EBAY tlw. unter verschiedenen "namhaften" Elektrofirmennamen im äußeren Aussehen völlig identische Regler angeboten. Es besteht seitens des Verfassers der (nicht nachgewiesene) Verdacht, dass die alle hinsichtlich ihrer inneren Elektronik identisch sind und nicht wirklich aus europäischer Fertigung stammen.


Zeile 78:		Zeile 81:


-	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 22:59, 10. Aug. 2015 (UTC)	+	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 22:59, 10. Aug. 2015 (UTC); ergänzt: 26. Nov. 2018

Helmut 230.6: Noch 'ne Ergänzung

2015-08-18T09:29:22Z

Noch 'ne Ergänzung

← Nächstältere Version		Version vom 09:29, 18. Aug. 2015
Zeile 8:		Zeile 8:

	Es gibt nun zu diesem Original eine Reihe von alternativen externen Reglern, allerdings mit gewissen Unterschieden in der Ladespannung.		Es gibt nun zu diesem Original eine Reihe von alternativen externen Reglern, allerdings mit gewissen Unterschieden in der Ladespannung.
-	~~<br>Die neueren Regler haben allesamt rein elektronische Technik. Sie haben die gleiche Steckverbindung und Montage wie das Original; lediglich die Gehäusehöhe ist tlw. unterschiedlich.~~

	'''Zum Thema Ladespannung:'''		'''Zum Thema Ladespannung:'''
Zeile 24:		Zeile 23:
	Hat man dagegen eine moderne "wartungsfreie" Batterie, empfiehlt sich der Einsatz eines Reglers mit 14,0 Volt Ladespannung zur Optimierung ihrer Lebensdauer.		Hat man dagegen eine moderne "wartungsfreie" Batterie, empfiehlt sich der Einsatz eines Reglers mit 14,0 Volt Ladespannung zur Optimierung ihrer Lebensdauer.

-	Hier nun also einige Beispiele an Varianten externer Regler, die beileibe nicht vollständig ist.	+	Hier nun also einige '''Beispiele an Varianten externer Regler,''' die beileibe nicht vollständig ist.
		+	<br>Die neueren Regler haben allesamt rein elektronische Technik. Sie haben die gleiche Steckverbindung und Montage wie das Original; lediglich die Gehäusehöhe ist tlw. unterschiedlich.
		+

	<br>'''Anmerkung:''' Es ist für die Auswahl der Regler egal, ob man eine 35 oder 55 Ampere LiMa eingebaut hat, sie taugen für beide Versionen.		<br>'''Anmerkung:''' Es ist für die Auswahl der Regler egal, ob man eine 35 oder 55 Ampere LiMa eingebaut hat, sie taugen für beide Versionen.
Zeile 60:		Zeile 61:
	<br>'''Ladespannung: 14,4 V'''		<br>'''Ladespannung: 14,4 V'''
	<br>Herstellereinschränkung: BOSCH LiMa		<br>Herstellereinschränkung: BOSCH LiMa
		+
		+	<br>'''Zu guter Letzt:'''
		+	<br>Es gibt Nachbauten des Original elektromechanischen BOSCH Reglers von einem anderen Hersteller aus England:
		+	<br>'''Woods''' Elektromechanischer Generatorregler
		+	<br>Artikelnummer: VRG3639
		+	<br>'''Ladespannung: 14,4 V'''
		+	<br>[http://www.ebay.de/itm/V-W-REGULATOR-FOR-BOSCH-ALTERNATORS-Mechanical-version-REF3639A-/311139694628?hash=item48715ef824 Bezugsquelle Aug. 2015]

← Nächstältere Version		Version vom 13:10, 29. Mär. 2020
Zeile 3:		Zeile 3:
	<br>Seine Technologie ist elektromechanischer Natur. Defekte an diesem Regler können zu geringe, aber auch zu hohe Ladespannung verursachen.		<br>Seine Technologie ist elektromechanischer Natur. Defekte an diesem Regler können zu geringe, aber auch zu hohe Ladespannung verursachen.
	<br>'''Anmerkung:''' Im Grunde hatten alle namhaften europäischen Autohersteller in ihren Autos von ca. 1965 bis ca. 1976 die selben - bzw. gleichartigen - elektromechanischen 14,4 Volt Regler von BOSCH bzw. anderen Elektro-Zulieferern eingesetzt.		<br>'''Anmerkung:''' Im Grunde hatten alle namhaften europäischen Autohersteller in ihren Autos von ca. 1965 bis ca. 1976 die selben - bzw. gleichartigen - elektromechanischen 14,4 Volt Regler von BOSCH bzw. anderen Elektro-Zulieferern eingesetzt.
-	<br>Der Regler [https://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A0021547406?tt=automatic A0021547406] hat beim Mercedes Ersatzteilservice mittlerweile einen Preis von ~~knapp 400~~ € Brutto (Stand ~~Nov. 2018~~).	+	<br>Der Regler [https://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A0021547406?tt=automatic A0021547406] hat beim Mercedes Ersatzteilservice mittlerweile einen Preis von ca. 426 € Brutto (Stand März 2020).
	<br>Geschickte Elektrobastler können so einen defekten Regler nach einem anderen Beitrag im /8-KnowHow evtl. reparieren: [http://www.strichacht-forum.de/knowhow-v2/index.php?title=Reparatur_des_externen_LiMa-Reglers Reparatur des externen LiMa-Reglers]		<br>Geschickte Elektrobastler können so einen defekten Regler nach einem anderen Beitrag im /8-KnowHow evtl. reparieren: [http://www.strichacht-forum.de/knowhow-v2/index.php?title=Reparatur_des_externen_LiMa-Reglers Reparatur des externen LiMa-Reglers]

Zeile 17:		Zeile 17:

	Bei "wartungsfreien" Blei-Batterien hingegen, wo man kein Wasser nachzufüllen braucht - und auch nicht kann - entsteht bei voll geladener Batterie in deren Innerem ebenfalls Knallgas.		Bei "wartungsfreien" Blei-Batterien hingegen, wo man kein Wasser nachzufüllen braucht - und auch nicht kann - entsteht bei voll geladener Batterie in deren Innerem ebenfalls Knallgas.
-	<br>Dieses wird aber durch batterieinterne Vorkehrungen katalytisch wieder zu Wasser zurück gewandelt.	+	<br>Dieses wird aber durch batterieinterne Vorkehrungen katalytisch wieder zu Wasser zurück gewandelt. Diese Batterien haben auch einen Anschluss für die Ableitung überschüssigen Knallgases nach draußen.
	<br>Damit aber bei Voll-Ladung derartiger Batterien nicht zu viel Knallgas entsteht (was wieder zurück gewandelt werden muss), hat man bei "modernen" Reglern den "wartungsfreien" Batterien Rechnung getragen, indem man die Ladespannung auf 14,0 Volt eingestellt hat.		<br>Damit aber bei Voll-Ladung derartiger Batterien nicht zu viel Knallgas entsteht (was wieder zurück gewandelt werden muss), hat man bei "modernen" Reglern den "wartungsfreien" Batterien Rechnung getragen, indem man die Ladespannung auf 14,0 Volt eingestellt hat.

Zeile 65:		Zeile 65:
	<br>'''Zu guter Letzt:'''		<br>'''Zu guter Letzt:'''
	<br><br>Es gibt Nachbauten des Original elektromechanischen BOSCH Reglers von einem anderen Hersteller aus England:		<br><br>Es gibt Nachbauten des Original elektromechanischen BOSCH Reglers von einem anderen Hersteller aus England:
-	<br>'''1) ~~Woods~~''' Elektromechanischer Generatorregler	+	<br>'''1) Wood''' Elektromechanischer Generatorregler
	<br> Artikelnummer: [https://www.woodauto.com/product/VRG3639A VRG3639A]		<br> Artikelnummer: [https://www.woodauto.com/product/VRG3639A VRG3639A]
	<br>'''Ladespannung: 14,4 V'''		<br>'''Ladespannung: 14,4 V'''
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