Ratgeber bei Unfall mit Fremdverschulden - Versionsgeschichte

WikiAdmin um 20:38, 23. Nov. 2016

2016-11-23T20:38:16Z

← Nächstältere Version		Version vom 20:38, 23. Nov. 2016
Zeile 48:		Zeile 48:
	'''3) Rechtsanwalt einschalten'''		'''3) Rechtsanwalt einschalten'''

-	Damit wir hier juristisch einwandfreie Informationen abgeben, hat unser Forumsmitglied "Miesenkombi" (Robert Bayer) ein paar Tipps zusammengestellt. Robert fährt selbst seit 1992 /8 und ~~ist~~ als Rechtsanwalt ~~seit 2003~~ hauptsächlich im Verkehrsrecht tätig. Er meint dazu:	+	Damit wir hier juristisch einwandfreie Informationen abgeben, hat unser Forumsmitglied "Miesenkombi" (Robert Bayer) ein paar Tipps zusammengestellt. Robert fährt selbst seit 1992 /8 und war als Rechtsanwalt hauptsächlich im Verkehrsrecht tätig. Er meint dazu:

	"Auf Seiten der Versicherer sind hochspezialisierte Sachbearbeiter mit der Schadensregulierung beschäftigt, die den ganzen Tag nichts anderes machen, als Eure Ansprüche abzuwehren. Um hier eine gewisse "Waffengleichheit" herzustellen, solltet Ihr von Anfang an (nicht erst wenn die Regulierung stockt) einen im Verkehrsrecht erfahrenen Rechtsanwalt beauftragen, der sich mit der Schadensregulierung ebenso gut auskennt wie die Versicherung. Die gesetzliche Verpflichtung der Versicherung, die Anwaltskosten des Geschädigten als Teil des Schadens zu erstatten, beruht übrigens genau auf diesem Gedanken des Ausgleichs (Waffengleichheit).		"Auf Seiten der Versicherer sind hochspezialisierte Sachbearbeiter mit der Schadensregulierung beschäftigt, die den ganzen Tag nichts anderes machen, als Eure Ansprüche abzuwehren. Um hier eine gewisse "Waffengleichheit" herzustellen, solltet Ihr von Anfang an (nicht erst wenn die Regulierung stockt) einen im Verkehrsrecht erfahrenen Rechtsanwalt beauftragen, der sich mit der Schadensregulierung ebenso gut auskennt wie die Versicherung. Die gesetzliche Verpflichtung der Versicherung, die Anwaltskosten des Geschädigten als Teil des Schadens zu erstatten, beruht übrigens genau auf diesem Gedanken des Ausgleichs (Waffengleichheit).

-	Geschädigte, die die Regulierung zunächst selbst versuchen, machen oft die Erfahrung, dass auch eigentlich berechtigte Ansprüche dann später nicht mehr durchsetzbar sind, weil die Weichen nicht gleich von Anfang an richtig gestellt wurden.	+	Geschädigte, die die Regulierung zunächst selbst versuchen, machen oft die Erfahrung, dass auch eigentlich berechtigte Ansprüche dann später nicht mehr durchsetzbar sind, weil die Weichen nicht gleich von Anfang an richtig gestellt wurden."
-		+
-	~~Wer mit seinem Fahrzeug in einem Verkehrsunfall verwickelt wurde, kann mich gerne übers Forum kontaktieren (PN an [http://www.strichacht-forum.de/profile.php?0,649 Miesenkombi]) oder:~~	+
-	~~<br>Rechtsanwalt Robert Bayer~~	+
-	~~<br>[http://www.anwalt-bayer.de www.anwalt-bayer.de]~~"	+

Helmut 230.6: Interpunktion und zwei textliche Feinheiten

2012-08-20T07:18:33Z

Interpunktion und zwei textliche Feinheiten

← Nächstältere Version		Version vom 07:18, 20. Aug. 2012
Zeile 48:		Zeile 48:
	'''3) Rechtsanwalt einschalten'''		'''3) Rechtsanwalt einschalten'''

-	Damit wir hier juristisch einwandfreie Informationen abgeben hat unser Forumsmitglied "Miesenkombi" (Robert Bayer) ein paar Tipps zusammengestellt. Robert fährt selbst seit 1992 /8 und ist als Rechtsanwalt seit 2003 hauptsächlich im Verkehrsrecht tätig. Er meint dazu:	+	Damit wir hier juristisch einwandfreie Informationen abgeben, hat unser Forumsmitglied "Miesenkombi" (Robert Bayer) ein paar Tipps zusammengestellt. Robert fährt selbst seit 1992 /8 und ist als Rechtsanwalt seit 2003 hauptsächlich im Verkehrsrecht tätig. Er meint dazu:

-	"Auf Seiten der Versicherer sind hochspezialisierte Sachbearbeiter mit der Schadensregulierung beschäftigt, die den ganzen Tag nichts anderes machen als Eure Ansprüche abzuwehren. Um hier eine gewisse "Waffengleichheit" herzustellen, solltet Ihr von Anfang an (nicht erst wenn die Regulierung stockt) einen im Verkehrsrecht erfahrenen Rechtsanwalt beauftragen, der sich mit der Schadensregulierung ebenso gut auskennt wie die Versicherung. Die gesetzliche Verpflichtung der Versicherung, die Anwaltskosten des Geschädigten als Teil des Schadens zu erstatten, beruht übrigens genau auf diesem Gedanken des Ausgleichs (Waffengleichheit).	+	"Auf Seiten der Versicherer sind hochspezialisierte Sachbearbeiter mit der Schadensregulierung beschäftigt, die den ganzen Tag nichts anderes machen, als Eure Ansprüche abzuwehren. Um hier eine gewisse "Waffengleichheit" herzustellen, solltet Ihr von Anfang an (nicht erst wenn die Regulierung stockt) einen im Verkehrsrecht erfahrenen Rechtsanwalt beauftragen, der sich mit der Schadensregulierung ebenso gut auskennt wie die Versicherung. Die gesetzliche Verpflichtung der Versicherung, die Anwaltskosten des Geschädigten als Teil des Schadens zu erstatten, beruht übrigens genau auf diesem Gedanken des Ausgleichs (Waffengleichheit).

	Geschädigte, die die Regulierung zunächst selbst versuchen, machen oft die Erfahrung, dass auch eigentlich berechtigte Ansprüche dann später nicht mehr durchsetzbar sind, weil die Weichen nicht gleich von Anfang an richtig gestellt wurden.		Geschädigte, die die Regulierung zunächst selbst versuchen, machen oft die Erfahrung, dass auch eigentlich berechtigte Ansprüche dann später nicht mehr durchsetzbar sind, weil die Weichen nicht gleich von Anfang an richtig gestellt wurden.
Zeile 59:		Zeile 59:


-	Zur Anwaltsfindung kann man den Gutachter fragen, ob er einen geeigneten kennt. Ein Anruf beim ADAC kann ~~auch~~ helfen. Es gibt auch Anwaltskammern, die Auskunft geben.	+	Zur Anwaltsfindung kann man auch den Gutachter fragen, ob er einen geeigneten kennt. Ein Anruf beim ADAC kann ebenfalls helfen. Es gibt auch Anwaltskammern, die Auskunft geben.

	Wenn man eine Verkehrsrechtsschutzversicherung hat, kann man auch versuchen, darüber einen Anwalt zu beauftragen.		Wenn man eine Verkehrsrechtsschutzversicherung hat, kann man auch versuchen, darüber einen Anwalt zu beauftragen.

WikiAdmin um 18:30, 19. Aug. 2012

2012-08-19T18:30:21Z

← Nächstältere Version		Version vom 18:30, 19. Aug. 2012
Zeile 48:		Zeile 48:
	'''3) Rechtsanwalt einschalten'''		'''3) Rechtsanwalt einschalten'''

-	.~~.. kann ich nur bestätigen! Ich fahre~~ selbst seit 1992 /8 und ~~bin~~ als Rechtsanwalt seit 2003 hauptsächlich im Verkehrsrecht tätig.	+	Damit wir hier juristisch einwandfreie Informationen abgeben hat unser Forumsmitglied "Miesenkombi" (Robert Bayer) ein paar Tipps zusammengestellt. Robert fährt selbst seit 1992 /8 und ist als Rechtsanwalt seit 2003 hauptsächlich im Verkehrsrecht tätig. Er meint dazu:

-	Auf Seiten der Versicherer sind hochspezialisierte Sachbearbeiter mit der Schadensregulierung beschäftigt, die den ganzen Tag nichts anderes machen als Eure Ansprüche abzuwehren. Um hier eine gewisse "Waffengleichheit" herzustellen, solltet Ihr von Anfang an (nicht erst wenn die Regulierung stockt) einen im Verkehrsrecht erfahrenen Rechtsanwalt beauftragen, der sich mit der Schadensregulierung ebenso gut auskennt wie die Versicherung. Die gesetzliche Verpflichtung der Versicherung, die Anwaltskosten des Geschädigten als Teil des Schadens zu erstatten, beruht übrigens genau auf diesem Gedanken des Ausgleichs ("Waffengleichheit").	+	"Auf Seiten der Versicherer sind hochspezialisierte Sachbearbeiter mit der Schadensregulierung beschäftigt, die den ganzen Tag nichts anderes machen als Eure Ansprüche abzuwehren. Um hier eine gewisse "Waffengleichheit" herzustellen, solltet Ihr von Anfang an (nicht erst wenn die Regulierung stockt) einen im Verkehrsrecht erfahrenen Rechtsanwalt beauftragen, der sich mit der Schadensregulierung ebenso gut auskennt wie die Versicherung. Die gesetzliche Verpflichtung der Versicherung, die Anwaltskosten des Geschädigten als Teil des Schadens zu erstatten, beruht übrigens genau auf diesem Gedanken des Ausgleichs (Waffengleichheit).

	Geschädigte, die die Regulierung zunächst selbst versuchen, machen oft die Erfahrung, dass auch eigentlich berechtigte Ansprüche dann später nicht mehr durchsetzbar sind, weil die Weichen nicht gleich von Anfang an richtig gestellt wurden.		Geschädigte, die die Regulierung zunächst selbst versuchen, machen oft die Erfahrung, dass auch eigentlich berechtigte Ansprüche dann später nicht mehr durchsetzbar sind, weil die Weichen nicht gleich von Anfang an richtig gestellt wurden.
Zeile 56:		Zeile 56:
	Wer mit seinem Fahrzeug in einem Verkehrsunfall verwickelt wurde, kann mich gerne übers Forum kontaktieren (PN an [http://www.strichacht-forum.de/profile.php?0,649 Miesenkombi]) oder:		Wer mit seinem Fahrzeug in einem Verkehrsunfall verwickelt wurde, kann mich gerne übers Forum kontaktieren (PN an [http://www.strichacht-forum.de/profile.php?0,649 Miesenkombi]) oder:
	<br>Rechtsanwalt Robert Bayer		<br>Rechtsanwalt Robert Bayer
-	<br>[http://www.anwalt-bayer.de www.anwalt-bayer.de]	+	<br>[http://www.anwalt-bayer.de www.anwalt-bayer.de]"

WikiAdmin um 10:12, 19. Aug. 2012

2012-08-19T10:12:42Z

← Nächstältere Version		Version vom 10:12, 19. Aug. 2012
Zeile 31:		Zeile 31:
	'''2) Thema Wagenwert und Reparaturgrenzen'''		'''2) Thema Wagenwert und Reparaturgrenzen'''

-	~~Normalerweise ist der Gesamtwert des Wagens~~ die ~~Grenze~~, ~~bis wohin~~ die ~~gegnerische~~ Versicherung ~~bezahlt~~.	+	Der Geschädigte hat zunächst Anspruch auf die Netto-Reparaturkosten. Wird später eine Rechnung über die Reparatur beim Versicherer eingereicht, muss die Versicherung noch die Mehrwertsteuer ersetzen. Die Grenze, bis zu der die Reparaturkosten erstattet werden, ist der Wiederbeschaffungswert. Übersteigen die Reparaturkosten diesesn Wiederbeschaffungswert, erhält der Geschädigte den Wiederbeschaffungswert abzüglich des Restwertes.
-	~~<br>Also, wenn das Auto 10.000 Euro wert ist~~, die ~~Instandsetzung aber 12.000 Euro kosten würde~~, ~~handelt es sich um einen sogenannten „wirtschaftlichen Totalschaden~~.~~“ Man erhält~~ die ~~10.000 Euro~~, ~~aber nicht mehr~~.	+

-	~~'''Sonderfall Oldtimer~~:~~'''~~	+	Beispiel:
-	~~Bei einem Oldtimer gibt es aber Bedingungen, unter denen diese Regel außer Kraft gesetzt werden kann~~.	+	*Reparaturkosten brutto 12.000€
-	~~<br>Wenn nämlich das Fahrzeug als "Lieberhaberfahrzeug" bewertet wird, hat man einen Anspruch auf Ersatz der Reparaturkosten, auch wenn sie den Wagenwert übersteigen~~.	+	*Wiederbeschaffungswert 10.000€
-	~~Bei Oldtimern kommt dabei im allgemeinen die 130% Regel zum tragen, d~~. ~~h. der Reparaturwert darf bis zu 130% des Zeitwertes betragen~~.	+	*Restwert 1.000€
		+	*Entschädigung ohne nachgewiesene Reparatur: 9.000€

-	~~Dass das Auto ein Liebhaberstück ist, muss sinnvoll belegt werden.~~
-	~~<br>Je länger man den Wagen besitzt und je besser sein Erhaltungs- und Pflegzustand ist, umso höher sind die Erfolgschancen dazu.~~
-	~~<br>Aber es gibt sicher noch mehr Möglichkeiten, den Liebhaberstatus darzustellen. Hier ist der pfiffige Anwalt gefragt!~~

-	~~Man sollte mit seinem Gutachter im Gespräch bleiben.~~	+	'''Sonderfall Oldtimer:'''
-	<br>~~Die Relation von Schadenssumme~~ und ~~Restwert ist eine wichtige Größe~~, ~~bei welcher~~ der ~~Gutachter einigen Spielraum hat~~.	+	<br>Wenn der /8 dann tatsächlich repariert wird, und die vollständige und fachgerechte Reparatur dem Versicherer nachgewiesen wird, muss der Versicherer die Brutto-Reparaturkosten bis zur Höhe von 130% des Wiederbeschaffungswertes ohne Ansatz des Restwertes bezahlen. Im obigen Beispiel also die 12.000€ bzw. bis zu 13.000€. Dies aber nur bei fachgerechter und vollständiger Reparatur im Umfang des Gutachtens, nicht bei einer Teil- oder Notreparatur! '''Vorsicht''': keine Gebrauchtteile verwenden! Die Versicherer beauftragen evtl. einen Sachverständigen mit der Begutachtung des instandgesetzten Autos, und dann wird auf den Wiederbeschaffungswert gekürzt. Im obigen Fall gibt´s dann nur 10.000€!
-	~~<br>Da sollte man~~ im ~~Zweifel erst~~ mit ~~dem Anwalt reden~~, und dann den ~~Gutachter noch mal kontaktieren~~.	+

-	Ausschlaggebend für die Ermittlung des Zeitwertes und des möglichen Reparaturumfangs ist tatsächlich das Gutachten, welches vom Gutachter erstellt wird. Umso wichtiger ist ein auf diesem Gebiet erfahrener Gutachter, der auch vernünftig mit dem ~~Rechtsanwalt~~ und ~~der Werkstatt kommuniziert.~~	+	Wer reparieren will sollte daher in jedem Fall vorher mit dem Anwalt und dem Sachverständigen reden, um dann mit den Reparaturkosten innerhalb der 130% des Wiederbeschaffungswertes zu liegen.
-		+
-	~~Insofern ist ein gutes Zusammenspiel zwischen einem selbst,~~ dem ~~Gutachter~~, der ~~Werkstatt und dem Rechtsanwalt eine wichtige Erfolgsgröße~~.	+
	<br>		<br>
	<br>		<br>
	'''3) Rechtsanwalt einschalten'''		'''3) Rechtsanwalt einschalten'''

-	~~Sämtliche Erfahrungen unserer unfallgeschädigten Forumskollegen~~ bestätigen~~, dass man zur Vertretung der eigenen Interessen SOFORT~~ und ~~UNBEDINGT~~ einen Rechtsanwalt beauftragen ~~soll~~.	+	... kann ich nur bestätigen! Ich fahre selbst seit 1992 /8 und bin als Rechtsanwalt seit 2003 hauptsächlich im Verkehrsrecht tätig.
-	~~<br>Dieser Anwalt sollte~~ dann ~~ausschließlich~~ mit ~~der gegnerischen Versicherung kommunizieren~~, ~~denn bei Versicherungsvorgängen~~ kann ~~ein vom Laien formuliertes Statement sofort und unnachgiebig zur Abwehr von Forderungen genutzt werden~~.	+
		+	Auf Seiten der Versicherer sind hochspezialisierte Sachbearbeiter mit der Schadensregulierung beschäftigt, die den ganzen Tag nichts anderes machen als Eure Ansprüche abzuwehren. Um hier eine gewisse "Waffengleichheit" herzustellen, solltet Ihr von Anfang an (nicht erst wenn die Regulierung stockt) einen im Verkehrsrecht erfahrenen Rechtsanwalt beauftragen, der sich mit der Schadensregulierung ebenso gut auskennt wie die Versicherung. Die gesetzliche Verpflichtung der Versicherung, die Anwaltskosten des Geschädigten als Teil des Schadens zu erstatten, beruht übrigens genau auf diesem Gedanken des Ausgleichs ("Waffengleichheit").
		+
		+	Geschädigte, die die Regulierung zunächst selbst versuchen, machen oft die Erfahrung, dass auch eigentlich berechtigte Ansprüche dann später nicht mehr durchsetzbar sind, weil die Weichen nicht gleich von Anfang an richtig gestellt wurden.
		+
		+	Wer mit seinem Fahrzeug in einem Verkehrsunfall verwickelt wurde, kann mich gerne übers Forum kontaktieren (PN an [http://www.strichacht-forum.de/profile.php?0,649 Miesenkombi]) oder:
		+	<br>Rechtsanwalt Robert Bayer
		+	<br>[http://www.anwalt-bayer.de www.anwalt-bayer.de]

-	~~Es sollte auch ein in Verkehrs- und Unfallsrecht-erfahrener Anwalt ausgewählt werden; dieser sollte auch Oldtimer-spezifische Erfahrungen mitbringen.~~

	Zur Anwaltsfindung kann man den Gutachter fragen, ob er einen geeigneten kennt. Ein Anruf beim ADAC kann auch helfen. Es gibt auch Anwaltskammern, die Auskunft geben.		Zur Anwaltsfindung kann man den Gutachter fragen, ob er einen geeigneten kennt. Ein Anruf beim ADAC kann auch helfen. Es gibt auch Anwaltskammern, die Auskunft geben.
Zeile 82:		Zeile 82:

	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 09:31, 6. Mai 2012 (UTC)		Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 09:31, 6. Mai 2012 (UTC)
		+	<br>Ergänzt von: [[Benutzer:WikiAdmin\|Thorsten Weiss]] 10:12, 19. Aug. 2012 (UTC)

Helmut 230.6: Typos, Interpunktion

2012-06-27T16:46:54Z

Typos, Interpunktion

← Nächstältere Version		Version vom 16:46, 27. Jun. 2012
Zeile 1:		Zeile 1:
-	Auch unsere /8-er fahren unter dem Risiko, dass ihnen mal jemand schuldhaft in das Auto fährt und der geliebte /~~8er~~ schwere Karosserieschäden erleidet.	+	Auch unsere /8-er fahren unter dem Risiko, dass ihnen mal jemand schuldhaft in das Auto fährt und der geliebte /8-er schwere Karosserieschäden erleidet.
	Z.B: Heckschaden, Kofferraum geht nicht mehr zu, Kofferraumboden hat einen Knick, das Seitenteil hinten auf der Beifahrerseite ist eingeknickt. Der Tank hat eine dicke Beule – und evtl. ist auch noch die Karosserie verzogen und die Spurtreue hinüber.		Z.B: Heckschaden, Kofferraum geht nicht mehr zu, Kofferraumboden hat einen Knick, das Seitenteil hinten auf der Beifahrerseite ist eingeknickt. Der Tank hat eine dicke Beule – und evtl. ist auch noch die Karosserie verzogen und die Spurtreue hinüber.

Zeile 12:		Zeile 12:
	'''Dazu braucht es aber unbedingt:'''		'''Dazu braucht es aber unbedingt:'''

		+	*'''Die sofortige Einschaltung eines Rechtsanwaltes zur Vertretung Deiner Interessen'''
	*Bemessung des Wertes des /8-ers vor dem Unfall durch einen Gutachter		*Bemessung des Wertes des /8-ers vor dem Unfall durch einen Gutachter
	*Eine umfassende Schadensermittlung durch den Gutachter		*Eine umfassende Schadensermittlung durch den Gutachter
	*Die Ermittlung des voraussichtlichen Reparaturumfanges und dessen Kosten		*Die Ermittlung des voraussichtlichen Reparaturumfanges und dessen Kosten
-	*Die sofortige Einschaltung eines Rechtsanwaltes zur Vertretung Deiner Interessen	+

	'''Im Einzelnen:'''		'''Im Einzelnen:'''
Zeile 48:		Zeile 49:
	Ausschlaggebend für die Ermittlung des Zeitwertes und des möglichen Reparaturumfangs ist tatsächlich das Gutachten, welches vom Gutachter erstellt wird. Umso wichtiger ist ein auf diesem Gebiet erfahrener Gutachter, der auch vernünftig mit dem Rechtsanwalt und der Werkstatt kommuniziert.		Ausschlaggebend für die Ermittlung des Zeitwertes und des möglichen Reparaturumfangs ist tatsächlich das Gutachten, welches vom Gutachter erstellt wird. Umso wichtiger ist ein auf diesem Gebiet erfahrener Gutachter, der auch vernünftig mit dem Rechtsanwalt und der Werkstatt kommuniziert.

-	Insofern ist ein gutes Zusammenspiel zwischen einem selbst, dem Gutachter der Werkstatt und dem Rechtsanwalt eine wichtige Erfolgsgröße.	+	Insofern ist ein gutes Zusammenspiel zwischen einem selbst, dem Gutachter, der Werkstatt und dem Rechtsanwalt eine wichtige Erfolgsgröße.
	<br>		<br>
	<br>		<br>
Zeile 76:		Zeile 77:
	[http://www.strichacht-forum.de/read.php?1,93310,93336#msg-93336 Erfahrung 2]		[http://www.strichacht-forum.de/read.php?1,93310,93336#msg-93336 Erfahrung 2]

-	Besten Dank an die Beiträge aller beteiligten Forumskollegen, die diese ~~Zusammengassung~~ ermöglichte!	+	Besten Dank an die Beiträge aller beteiligten Forumskollegen, die diese Zusammenfassung ermöglichte!

	----		----

	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 09:31, 6. Mai 2012 (UTC)		Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 09:31, 6. Mai 2012 (UTC)

Helmut 230.6: typo

2012-05-11T08:02:46Z

typo

← Nächstältere Version		Version vom 08:02, 11. Mai 2012
Zeile 4:		Zeile 4:
	Der bislang stolze Besitzer leidet dann sehr, stellt sich doch die Frage, ob sich eine Reparatur des Schadens noch lohnt, die gegnerische Versicherung die Schadensbehebung auch bezahlt, oder ob es sich im Versicherungs-Latein und einen „wirtschaftlichen Totalschaden“ handelt.		Der bislang stolze Besitzer leidet dann sehr, stellt sich doch die Frage, ob sich eine Reparatur des Schadens noch lohnt, die gegnerische Versicherung die Schadensbehebung auch bezahlt, oder ob es sich im Versicherungs-Latein und einen „wirtschaftlichen Totalschaden“ handelt.

-	Aus diesem [http://www.strichacht-forum.de/read.php?1,93310,93310#msg-93310 ~~Tread~~] wurde aus den zahlreichen Beiträgen ein Extrakt der Erfahrungen und erfolgreichen Ratschläge der beteiligten Forumskollegen zusammengestellt.	+	Aus diesem [http://www.strichacht-forum.de/read.php?1,93310,93310#msg-93310 Thread] wurde aus den zahlreichen Beiträgen ein Extrakt der Erfahrungen und erfolgreichen Ratschläge der beteiligten Forumskollegen zusammengestellt.

	'''Eines vorweg:''' <br>		'''Eines vorweg:''' <br>

Helmut 230.6: Tx

2012-05-06T18:33:25Z

← Nächstältere Version		Version vom 18:33, 6. Mai 2012
Zeile 53:		Zeile 53:
	'''3) Rechtsanwalt einschalten'''		'''3) Rechtsanwalt einschalten'''

-	Sämtliche Erfahrungen ~~unser~~ unfallgeschädigten Forumskollegen bestätigen, dass man zur Vertretung der eigenen Interessen SOFORT und UNBEDINGT einen Rechtsanwalt beauftragen soll.	+	Sämtliche Erfahrungen unserer unfallgeschädigten Forumskollegen bestätigen, dass man zur Vertretung der eigenen Interessen SOFORT und UNBEDINGT einen Rechtsanwalt beauftragen soll.
	<br>Dieser Anwalt sollte dann ausschließlich mit der gegnerischen Versicherung kommunizieren, denn bei Versicherungsvorgängen kann ein vom Laien formuliertes Statement sofort und unnachgiebig zur Abwehr von Forderungen genutzt werden.		<br>Dieser Anwalt sollte dann ausschließlich mit der gegnerischen Versicherung kommunizieren, denn bei Versicherungsvorgängen kann ein vom Laien formuliertes Statement sofort und unnachgiebig zur Abwehr von Forderungen genutzt werden.

Helmut 230.6: Ersterstellung des Beitrages

2012-05-06T09:31:27Z

Ersterstellung des Beitrages

Neue Seite

Auch unsere /8-er fahren unter dem Risiko, dass ihnen mal jemand schuldhaft in das Auto fährt und der geliebte /8er schwere Karosserieschäden erleidet.
Z.B: Heckschaden, Kofferraum geht nicht mehr zu, Kofferraumboden hat einen Knick, das Seitenteil hinten auf der Beifahrerseite ist eingeknickt. Der Tank hat eine dicke Beule – und evtl. ist auch noch die Karosserie verzogen und die Spurtreue hinüber.

Der bislang stolze Besitzer leidet dann sehr, stellt sich doch die Frage, ob sich eine Reparatur des Schadens noch lohnt, die gegnerische Versicherung die Schadensbehebung auch bezahlt, oder ob es sich im Versicherungs-Latein und einen „wirtschaftlichen Totalschaden“ handelt.

Aus diesem [http://www.strichacht-forum.de/read.php?1,93310,93310#msg-93310 Tread] wurde aus den zahlreichen Beiträgen ein Extrakt der Erfahrungen und erfolgreichen Ratschläge der beteiligten Forumskollegen zusammengestellt.

'''Eines vorweg:''' 
Bei konsequenter Vorgehensweise besteht durchaus Hoffnung, dem heiß geliebten /8-er ein zweites Leben auf Kosten der gegnerischen Versicherung zu ermöglichen.
Wobei die gegnerische Versicherung dann die Kosten des Gutachters, die Instandsetzung und die Anwaltskosten bezahlen muss – unter Umständen auch noch die Nutzungsausfalls-Entschädigung.

'''Dazu braucht es aber unbedingt:'''

*Bemessung des Wertes des /8-ers vor dem Unfall durch einen Gutachter
*Eine umfassende Schadensermittlung durch den Gutachter
*Die Ermittlung des voraussichtlichen Reparaturumfanges und dessen Kosten
*Die sofortige Einschaltung eines Rechtsanwaltes zur Vertretung Deiner Interessen

'''Im Einzelnen:'''

'''1) Wert- und Schadensermittlung'''

Erste Pflicht ist es, einen guten, Oldie-erfahrenen Gutachter einzuschalten.
 Diesen Gutachter sollte man unbedingt selbst auswählen – und sich nicht von der generischen Versicherung aufoktroyieren lassen.
Am besten einen, der auch für Classic-Data Oldtimerbewertungen macht, denn nur solch einer wird den Wert des Autos vor dem Unfall richtig bewerten - und damit auch die maximalen Reparaturkosten realistisch einschätzen können!
Das jeweils aktuelle Sonderheft Oldtimer-Preise von Oldtimer-Markt ist dabei schon mal ein guter Anhaltspunkt.
 Einschlägige Gutachter findet man z.B. hier: [http://www.classic-data.de/PDF/Partnerliste.pdf Gutachter]
 
 
'''2) Thema Wagenwert und Reparaturgrenzen'''

Normalerweise ist der Gesamtwert des Wagens die Grenze, bis wohin die gegnerische Versicherung bezahlt.
 Also, wenn das Auto 10.000 Euro wert ist, die Instandsetzung aber 12.000 Euro kosten würde, handelt es sich um einen sogenannten „wirtschaftlichen Totalschaden.“ Man erhält die 10.000 Euro, aber nicht mehr.

'''Sonderfall Oldtimer:'''
Bei einem Oldtimer gibt es aber Bedingungen, unter denen diese Regel außer Kraft gesetzt werden kann.
 Wenn nämlich das Fahrzeug als "Lieberhaberfahrzeug" bewertet wird, hat man einen Anspruch auf Ersatz der Reparaturkosten, auch wenn sie den Wagenwert übersteigen.
Bei Oldtimern kommt dabei im allgemeinen die 130% Regel zum tragen, d. h. der Reparaturwert darf bis zu 130% des Zeitwertes betragen.

Dass das Auto ein Liebhaberstück ist, muss sinnvoll belegt werden.
 Je länger man den Wagen besitzt und je besser sein Erhaltungs- und Pflegzustand ist, umso höher sind die Erfolgschancen dazu.
 Aber es gibt sicher noch mehr Möglichkeiten, den Liebhaberstatus darzustellen. Hier ist der pfiffige Anwalt gefragt!

Man sollte mit seinem Gutachter im Gespräch bleiben.
 Die Relation von Schadenssumme und Restwert ist eine wichtige Größe, bei welcher der Gutachter einigen Spielraum hat.
 Da sollte man im Zweifel erst mit dem Anwalt reden, und dann den Gutachter noch mal kontaktieren.

Ausschlaggebend für die Ermittlung des Zeitwertes und des möglichen Reparaturumfangs ist tatsächlich das Gutachten, welches vom Gutachter erstellt wird. Umso wichtiger ist ein auf diesem Gebiet erfahrener Gutachter, der auch vernünftig mit dem Rechtsanwalt und der Werkstatt kommuniziert.

Insofern ist ein gutes Zusammenspiel zwischen einem selbst, dem Gutachter der Werkstatt und dem Rechtsanwalt eine wichtige Erfolgsgröße.
 
 
'''3) Rechtsanwalt einschalten'''

Sämtliche Erfahrungen unser unfallgeschädigten Forumskollegen bestätigen, dass man zur Vertretung der eigenen Interessen SOFORT und UNBEDINGT einen Rechtsanwalt beauftragen soll.
 Dieser Anwalt sollte dann ausschließlich mit der gegnerischen Versicherung kommunizieren, denn bei Versicherungsvorgängen kann ein vom Laien formuliertes Statement sofort und unnachgiebig zur Abwehr von Forderungen genutzt werden.

Es sollte auch ein in Verkehrs- und Unfallsrecht-erfahrener Anwalt ausgewählt werden; dieser sollte auch Oldtimer-spezifische Erfahrungen mitbringen.

Zur Anwaltsfindung kann man den Gutachter fragen, ob er einen geeigneten kennt. Ein Anruf beim ADAC kann auch helfen. Es gibt auch Anwaltskammern, die Auskunft geben.

Wenn man eine Verkehrsrechtsschutzversicherung hat, kann man auch versuchen, darüber einen Anwalt zu beauftragen.
 Bedenke aber: Eigentlich braucht es die eigene Rechtsschutzversicherung nicht, denn es liegt ja '''Fremd'''verschulden vor.

Der Glaube, „Ich probier’s erst mal ohne Anwalt, dann spart ja auch die generische Versicherung und wird mir deshalb entgegenkommen“, ist zwar edel aber leider naiv. Versicherungen ticken anders!

'''Zitat eines Geschädigten:'''
„''Bei meinem oben geschilderten Unfall wurde der Zeitwert vom Gutachter auf 8.000 Euro festgelegt, die Reparaturkosten haben etwa 9.900 Euro betragen. Die gegnerische Versicherung hat zwar zwei mal versucht, die ermittelten Reparaturkosten zu kürzen, dank des kompetenten Gutachters und des Anwalts konnte jedoch nur ein unbedeutender Betrag vom Gutachten gekürzt werden.
''Da die gegnerische Versicherung die Reparatur durch ihre Gegengutachten und andere Zweifel mehrfach verzögert hat, konnte mein Anwalt nach erfolgter Reparatur noch eine erhebliche Ausfallsentschädigung durchsetzen.''''“

Innerhalb dieses umfangreichen Threads untermauern u.a. diese Beiträge das oben Gesagte.

[http://www.strichacht-forum.de/read.php?1,93310,93361#msg-93361 Erfahrung 1]

[http://www.strichacht-forum.de/read.php?1,93310,93336#msg-93336 Erfahrung 2]

Besten Dank an die Beiträge aller beteiligten Forumskollegen, die diese Zusammengassung ermöglichte!

----

Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6|Helmut 230.6]] 09:31, 6. Mai 2012 (UTC)