Umrüstung auf Schnellstartglühkerzen - Versionsgeschichte

Helmut 230.6: Ergänzung

2023-02-03T10:56:29Z

Ergänzung

← Nächstältere Version		Version vom 10:56, 3. Feb. 2023
Zeile 23:		Zeile 23:

	Ein spezielles Glührelais mit Nachglühfunktion (für die ersten Minuten nach dem Motorstart) wird bei den 200-er, 220-er und 240-er 4 Zylinder Dieseln nicht benötigt. Außer beim 240D 3.0, wo es bereits fabrikmäßig vorhanden ist. Dessen Effekt ist allerdings in unserer Klimazone umstritten - ist wohl mehr was für finnische Winter.		Ein spezielles Glührelais mit Nachglühfunktion (für die ersten Minuten nach dem Motorstart) wird bei den 200-er, 220-er und 240-er 4 Zylinder Dieseln nicht benötigt. Außer beim 240D 3.0, wo es bereits fabrikmäßig vorhanden ist. Dessen Effekt ist allerdings in unserer Klimazone umstritten - ist wohl mehr was für finnische Winter.
-	<br>'''~~Anmerkung~~:''' Forumsmitglied "Hanobertel" beschreibt in diesem [https://www.strichacht-forum.de/read.php?1,185266,187422#msg-187422 '''~~Thread~~'''] den Einbau eines 70 Ampere ~~Glührelais~~ im Verbund mit zunächst 10 mm2 Leitungen. Und danach hat er mit 16 mm2 Leitungen noch eine weitere Verbesserung der Versorgung der Kerzen erreicht; siehe diesen [https://www.strichacht-forum.de/read.php?1,185266,187864#msg-187864 '''~~Thread~~''']	+	<br>'''Ergänzung:''' Forumsmitglied "Hanobertel" beschreibt in diesem [https://www.strichacht-forum.de/read.php?1,185266,187422#msg-187422 '''Thread1'''] den Einbau eines 70 Ampere Schaltrelais im Verbund mit zunächst 10 mm2 Leitungen. Und danach hat er mit 16 mm2 Leitungen noch eine weitere Verbesserung der Versorgung der Kerzen erreicht; siehe diesen [https://www.strichacht-forum.de/read.php?1,185266,187864#msg-187864 '''Thread2''']. Und Forumsmitglied "Cor van der Leij" zeigt in diesem [https://www.strichacht-forum.de/read.php?1,185266,187871#msg-187871 '''Thread3'''] dazu ein Prinzipschaltbild für den Anschluss.

	Man benötigt '''11-Volt-Schnellglühkerzen'''; die gibt es relativ günstig. Zum Beispiel BERU GV 626 bzw. BERU 0100221311.		Man benötigt '''11-Volt-Schnellglühkerzen'''; die gibt es relativ günstig. Zum Beispiel BERU GV 626 bzw. BERU 0100221311.
Zeile 64:		Zeile 64:


-	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 11:27, 13. Dez. 2012 (UTC), ergänzt 01. ~~Jan~~. 2023	+	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 11:27, 13. Dez. 2012 (UTC), ergänzt 03. Feb. 2023

Helmut 230.6: Ergänzung

2023-02-01T06:06:52Z

Ergänzung

← Nächstältere Version		Version vom 06:06, 1. Feb. 2023
Zeile 23:		Zeile 23:

	Ein spezielles Glührelais mit Nachglühfunktion (für die ersten Minuten nach dem Motorstart) wird bei den 200-er, 220-er und 240-er 4 Zylinder Dieseln nicht benötigt. Außer beim 240D 3.0, wo es bereits fabrikmäßig vorhanden ist. Dessen Effekt ist allerdings in unserer Klimazone umstritten - ist wohl mehr was für finnische Winter.		Ein spezielles Glührelais mit Nachglühfunktion (für die ersten Minuten nach dem Motorstart) wird bei den 200-er, 220-er und 240-er 4 Zylinder Dieseln nicht benötigt. Außer beim 240D 3.0, wo es bereits fabrikmäßig vorhanden ist. Dessen Effekt ist allerdings in unserer Klimazone umstritten - ist wohl mehr was für finnische Winter.
		+	<br>'''Anmerkung:''' Forumsmitglied "Hanobertel" beschreibt in diesem [https://www.strichacht-forum.de/read.php?1,185266,187422#msg-187422 '''Thread'''] den Einbau eines 70 Ampere Glührelais im Verbund mit zunächst 10 mm2 Leitungen. Und danach hat er mit 16 mm2 Leitungen noch eine weitere Verbesserung der Versorgung der Kerzen erreicht; siehe diesen [https://www.strichacht-forum.de/read.php?1,185266,187864#msg-187864 '''Thread''']

	Man benötigt '''11-Volt-Schnellglühkerzen'''; die gibt es relativ günstig. Zum Beispiel BERU GV 626 bzw. BERU 0100221311.		Man benötigt '''11-Volt-Schnellglühkerzen'''; die gibt es relativ günstig. Zum Beispiel BERU GV 626 bzw. BERU 0100221311.
Zeile 50:		Zeile 51:
	Zur Frage, ob der Motor nach dem Warmlaufen besser/runder läuft, gibt’s mehrere Meinungen, dass dem so ist. Schaut man sich die Geometrie der Vorkammer an und dazu die Form der Glühstifte der alten Wendelkerzen gegenüber der Form der neuen Stabkerzen, dazu die Form des Düsenstrahls und die Vernebelung auf der Prallkugel in der Vorkammer, dann kann es durchaus sein, dass sich das irgendwie positiv auswirkt.		Zur Frage, ob der Motor nach dem Warmlaufen besser/runder läuft, gibt’s mehrere Meinungen, dass dem so ist. Schaut man sich die Geometrie der Vorkammer an und dazu die Form der Glühstifte der alten Wendelkerzen gegenüber der Form der neuen Stabkerzen, dazu die Form des Düsenstrahls und die Vernebelung auf der Prallkugel in der Vorkammer, dann kann es durchaus sein, dass sich das irgendwie positiv auswirkt.

-	Alles in ~~Allem~~ eine recht einfache Umrüstung, die auch für Nicht-Elektriker kein Hexenwert ist.	+	Alles in allem eine recht einfache Umrüstung, die auch für Nicht-Elektriker kein Hexenwert ist.

	Der obige Beitrag wurde aus folgenden Threads entwickelt:		Der obige Beitrag wurde aus folgenden Threads entwickelt:
Zeile 63:		Zeile 64:


-	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 11:27, 13. Dez. 2012 (UTC), ~~revidiert 12~~. ~~Mar~~. ~~2019~~	+	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 11:27, 13. Dez. 2012 (UTC), ergänzt 01. Jan. 2023

Helmut 230.6: typos

2019-10-12T13:36:04Z

typos

← Nächstältere Version		Version vom 13:36, 12. Okt. 2019
Zeile 3:		Zeile 3:
	Insbesondere im Winterbetrieb bei klirrendem Frost– wo dann auch so manche Batterie schwächelt – dauert es bis zu einer Minute, bis ein zum Motorstart ausreichendes Vorglühen eintritt.		Insbesondere im Winterbetrieb bei klirrendem Frost– wo dann auch so manche Batterie schwächelt – dauert es bis zu einer Minute, bis ein zum Motorstart ausreichendes Vorglühen eintritt.

-	Das folgende Diagramm zeigt, dass die herkömmlichen Glühkerzen in ca. 40 Sekunden ihre Maximaltemperatur von ca. 1075 °C ~~ereicht~~ haben, welche von den Schnellglühkerzen bereits in ca. 16 Sekunden erreicht wird. Die Schnellglühkerzen haben zudem eine um etwa 100 Grad höhere Endtemperatur (1175 °C), welche nach ca. 30 Sekunden erreicht wird.	+	Das folgende Diagramm zeigt, dass die herkömmlichen Glühkerzen in ca. 40 Sekunden ihre Maximaltemperatur von ca. 1075 °C erreicht haben, welche von den Schnellglühkerzen bereits in ca. 16 Sekunden erreicht wird. Die Schnellglühkerzen haben zudem eine um etwa 100 Grad höhere Endtemperatur (1175 °C), welche nach ca. 30 Sekunden erreicht wird.

	[[Datei:Glühkerzendiagramm.jpg\|500px]]		[[Datei:Glühkerzendiagramm.jpg\|500px]]
Zeile 25:		Zeile 25:

	Man benötigt '''11-Volt-Schnellglühkerzen'''; die gibt es relativ günstig. Zum Beispiel BERU GV 626 bzw. BERU 0100221311.		Man benötigt '''11-Volt-Schnellglühkerzen'''; die gibt es relativ günstig. Zum Beispiel BERU GV 626 bzw. BERU 0100221311.
-	<br>Kollegen haben auch Febi 17215 eingesetzt; das sind allerdings nominal 9 Volt Glühkerzen mit etwas anderem ~~Verlauf im Widerstndsverlauf währned~~ der Erwärmung..	+	<br>Kollegen haben auch Febi 17215 eingesetzt; das sind allerdings nominal 9 Volt Glühkerzen mit etwas anderem Widerstandsverlauf während der Erwärmung..
	<br><br>Forumsmitglied „Birgit Kraft“ hat in seinem W115.110 mit OM616 = 240D die Febi 17215 verbaut, die gibt es [http://www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=showArticles&ktypnr=395&dlnr=&node=100152&lastNodeID=0,1,100008 z.B. dafür] etwa 10 EUR/Stück.		<br><br>Forumsmitglied „Birgit Kraft“ hat in seinem W115.110 mit OM616 = 240D die Febi 17215 verbaut, die gibt es [http://www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=showArticles&ktypnr=395&dlnr=&node=100152&lastNodeID=0,1,100008 z.B. dafür] etwa 10 EUR/Stück.
	<br>Forumsmitglied "Markus H." hat den Umrüstsatz BERU 0120000002 (mit GV 626 Glühkerzen) in seinen 200D eingebaut. Der Satz sieht so aus: [http://www.strichacht-forum.de/galerie/d/6994-1/Beru.jpg SR SET 002] und kostet ca. EUR 70,-.		<br>Forumsmitglied "Markus H." hat den Umrüstsatz BERU 0120000002 (mit GV 626 Glühkerzen) in seinen 200D eingebaut. Der Satz sieht so aus: [http://www.strichacht-forum.de/galerie/d/6994-1/Beru.jpg SR SET 002] und kostet ca. EUR 70,-.

Helmut 230.6: edit

2019-03-12T21:28:25Z

edit

← Nächstältere Version		Version vom 21:28, 12. Mär. 2019
Zeile 15:		Zeile 15:
	* Fällt dagegen eine bisherige Glühkerze in ihrer Reihenschaltung durch Unterbrechung aus, dann bekommen alle keinen Stromdurchfluss und es ist Schluss mit Starten. Der Glühüberwacher leuchtet dann überhaupt nicht auf.		* Fällt dagegen eine bisherige Glühkerze in ihrer Reihenschaltung durch Unterbrechung aus, dann bekommen alle keinen Stromdurchfluss und es ist Schluss mit Starten. Der Glühüberwacher leuchtet dann überhaupt nicht auf.

-	Vom Kollegen Peter Schmenger vom (mittlerweile gelöschten) Portal "dieselcoupe.de" gab es zum Thema eine sehr informative Zusammenstellung. Sie beschrieb alles Wesentliche zur Funktion der Original-Version und der Nachrüstung auf Schnellstartglühkerzen‎. Hier ist eine Backup-Kopie aufrufbar: [[Media: Schnellstartgluehanlage.pdf‎‎‎‎\|Anleitung]]	+	Vom Kollegen Peter Schmenger vom (mittlerweile gelöschten) Portal "dieselcoupe.de" gab es zum Thema eine sehr informative Zusammenstellung. Sie beschrieb alles Wesentliche zur Funktion der Original-Version und der Nachrüstung auf Schnellstartglühkerzen‎. Hier ist eine für unser Forum freigegebene Backup-Kopie aufrufbar: [[Media: Schnellstartgluehanlage.pdf‎‎‎‎\|Anleitung]]

Helmut 230.6: Backup-Kopie eingesetzt

2019-03-12T10:46:37Z

Backup-Kopie eingesetzt

← Nächstältere Version		Version vom 10:46, 12. Mär. 2019
Zeile 15:		Zeile 15:
	* Fällt dagegen eine bisherige Glühkerze in ihrer Reihenschaltung durch Unterbrechung aus, dann bekommen alle keinen Stromdurchfluss und es ist Schluss mit Starten. Der Glühüberwacher leuchtet dann überhaupt nicht auf.		* Fällt dagegen eine bisherige Glühkerze in ihrer Reihenschaltung durch Unterbrechung aus, dann bekommen alle keinen Stromdurchfluss und es ist Schluss mit Starten. Der Glühüberwacher leuchtet dann überhaupt nicht auf.

-	Vom Kollegen Peter Schmenger ~~von Dieselcoupe~~.de gab es zum Thema eine sehr informative Zusammenstellung ~~(im Okt. 2018 nicht mehr aufrufbar)~~ . Sie beschrieb alles Wesentliche zur Funktion der Original-Version und der ~~Schnellstartvariante. Ferner wurde die Umrüstung beschrieben~~. Hier ~~der damalige Link dazu~~:	+	Vom Kollegen Peter Schmenger vom (mittlerweile gelöschten) Portal "dieselcoupe.de" gab es zum Thema eine sehr informative Zusammenstellung. Sie beschrieb alles Wesentliche zur Funktion der Original-Version und der Nachrüstung auf Schnellstartglühkerzen‎. Hier ist eine Backup-Kopie aufrufbar: [[Media: Schnellstartgluehanlage.pdf‎‎‎‎\|Anleitung]]
-	[~~https~~:~~//www~~.~~dieselcoupe.de/workshops/schnellstartgluehanlage.PDF Schnellstartglühanlage~~]	+
-	~~Die Redaktion des /8-KnowHow bemüht sich um Wiederherstellung.~~	+


Zeile 30:		Zeile 28:
	<br><br>Forumsmitglied „Birgit Kraft“ hat in seinem W115.110 mit OM616 = 240D die Febi 17215 verbaut, die gibt es [http://www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=showArticles&ktypnr=395&dlnr=&node=100152&lastNodeID=0,1,100008 z.B. dafür] etwa 10 EUR/Stück.		<br><br>Forumsmitglied „Birgit Kraft“ hat in seinem W115.110 mit OM616 = 240D die Febi 17215 verbaut, die gibt es [http://www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=showArticles&ktypnr=395&dlnr=&node=100152&lastNodeID=0,1,100008 z.B. dafür] etwa 10 EUR/Stück.
	<br>Forumsmitglied "Markus H." hat den Umrüstsatz BERU 0120000002 (mit GV 626 Glühkerzen) in seinen 200D eingebaut. Der Satz sieht so aus: [http://www.strichacht-forum.de/galerie/d/6994-1/Beru.jpg SR SET 002] und kostet ca. EUR 70,-.		<br>Forumsmitglied "Markus H." hat den Umrüstsatz BERU 0120000002 (mit GV 626 Glühkerzen) in seinen 200D eingebaut. Der Satz sieht so aus: [http://www.strichacht-forum.de/galerie/d/6994-1/Beru.jpg SR SET 002] und kostet ca. EUR 70,-.
-	<br>Bei Mercedes gibt es derartige Glühkerzen für ca. 33 EUR/Stück (Stand ~~2017~~) unter der Teilenummer [http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A0001599101 A0001599101].	+	<br>Bei Mercedes gibt es derartige Glühkerzen für ca. 36 EUR/Stück (Stand 03/2019) unter der Teilenummer [http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A0001599101 A0001599101].
	<br><br>		<br><br>
	'''<span style="color:#EE3B3B;"> Noch mal - Wichtig: Das alte Massekabel nicht mehr anschließen! </span>''' Das gibt sonst einen brutalen Kurzschluss! Die neuen Kerzen "holen" sich die Masse selbst über deren Gewinde im Zylinderkopf.		'''<span style="color:#EE3B3B;"> Noch mal - Wichtig: Das alte Massekabel nicht mehr anschließen! </span>''' Das gibt sonst einen brutalen Kurzschluss! Die neuen Kerzen "holen" sich die Masse selbst über deren Gewinde im Zylinderkopf.
Zeile 65:		Zeile 63:


-	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 11:27, 13. Dez. 2012 (UTC), revidiert 27. ~~Okt~~. ~~2018,~~	+	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 11:27, 13. Dez. 2012 (UTC), revidiert 12. Mar. 2019

Helmut 230.6: Editierungen

2018-10-28T19:23:34Z

Editierungen

← Nächstältere Version		Version vom 19:23, 28. Okt. 2018
Zeile 15:		Zeile 15:
	* Fällt dagegen eine bisherige Glühkerze in ihrer Reihenschaltung durch Unterbrechung aus, dann bekommen alle keinen Stromdurchfluss und es ist Schluss mit Starten. Der Glühüberwacher leuchtet dann überhaupt nicht auf.		* Fällt dagegen eine bisherige Glühkerze in ihrer Reihenschaltung durch Unterbrechung aus, dann bekommen alle keinen Stromdurchfluss und es ist Schluss mit Starten. Der Glühüberwacher leuchtet dann überhaupt nicht auf.

-	Vom Kollegen Peter Schmenger von Dieselcoupe.de gab es zum Thema eine sehr informative Zusammenstellung (im Okt. 2018 nicht mehr aufrufbar) . Sie beschrieb alles Wesentliche zur Funktion der Original-Version und der Schnellstartvariante. Ferner ~~wurdr~~ die Umrüstung beschrieben. Hier der damalige Link dazu:	+	Vom Kollegen Peter Schmenger von Dieselcoupe.de gab es zum Thema eine sehr informative Zusammenstellung (im Okt. 2018 nicht mehr aufrufbar) . Sie beschrieb alles Wesentliche zur Funktion der Original-Version und der Schnellstartvariante. Ferner wurde die Umrüstung beschrieben. Hier der damalige Link dazu:
	[https://www.dieselcoupe.de/workshops/schnellstartgluehanlage.PDF Schnellstartglühanlage]		[https://www.dieselcoupe.de/workshops/schnellstartgluehanlage.PDF Schnellstartglühanlage]
	Die Redaktion des /8-KnowHow bemüht sich um Wiederherstellung.		Die Redaktion des /8-KnowHow bemüht sich um Wiederherstellung.
Zeile 22:		Zeile 22:
	'''Im Weiteren gibt’s hier noch ein paar Tipps diverser /8-Forumskollegen aus verschiedenen Threads:'''		'''Im Weiteren gibt’s hier noch ein paar Tipps diverser /8-Forumskollegen aus verschiedenen Threads:'''

-	Von BERU gibt's im Netz diverse [~~http~~://~~beru~~.~~federalmogul~~.~~com/~~de/~~dieselkaltstarttechnologie~~/~~produkbeschreibung~~/~~dieselkaltstarttechnologie Informationen~~ zu ~~Dieselkaltstarttechnologie~~]	+	Von BERU gibt's im Netz diverse [https://www.beruparts.de/parts/glow-plugs/high-tech-steel.html Infos zu 2-Phasen-Glühkerzen für Dieselmotoren älterer Generationen (Typ GV) ]

	Ein spezielles Glührelais mit Nachglühfunktion (für die ersten Minuten nach dem Motorstart) wird bei den 200-er, 220-er und 240-er 4 Zylinder Dieseln nicht benötigt. Außer beim 240D 3.0, wo es bereits fabrikmäßig vorhanden ist. Dessen Effekt ist allerdings in unserer Klimazone umstritten - ist wohl mehr was für finnische Winter.		Ein spezielles Glührelais mit Nachglühfunktion (für die ersten Minuten nach dem Motorstart) wird bei den 200-er, 220-er und 240-er 4 Zylinder Dieseln nicht benötigt. Außer beim 240D 3.0, wo es bereits fabrikmäßig vorhanden ist. Dessen Effekt ist allerdings in unserer Klimazone umstritten - ist wohl mehr was für finnische Winter.

-	Man benötigt 11-Volt-Schnellglühkerzen; die gibt es relativ günstig.	+	Man benötigt '''11-Volt-Schnellglühkerzen'''; die gibt es relativ günstig. Zum Beispiel BERU GV 626 bzw. BERU 0100221311.
-	Zum Beispiel GV 626 bzw. BERU 0100221311 ~~oder~~ Febi 17215.	+	<br>Kollegen haben auch Febi 17215 eingesetzt; das sind allerdings nominal 9 Volt Glühkerzen mit etwas anderem Verlauf im Widerstndsverlauf währned der Erwärmung..
-	Forumsmitglied „Birgit Kraft“ hat in seinem W115.110 mit OM616 = 240D die Febi 17215 verbaut, die gibt es [http://www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=showArticles&ktypnr=395&dlnr=&node=100152&lastNodeID=0,1,100008 z.B. dafür] etwa 10 EUR/Stück.	+	<br><br>Forumsmitglied „Birgit Kraft“ hat in seinem W115.110 mit OM616 = 240D die Febi 17215 verbaut, die gibt es [http://www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=showArticles&ktypnr=395&dlnr=&node=100152&lastNodeID=0,1,100008 z.B. dafür] etwa 10 EUR/Stück.
-	<br>Forumsmitglied "Markus H." hat den Umrüstsatz BERU 0120000002 in seinen 200D eingebaut. Der Satz sieht so aus: [http://www.strichacht-forum.de/galerie/d/6994-1/Beru.jpg SR SET 002] und kostet ca. EUR 70,-.	+	<br>Forumsmitglied "Markus H." hat den Umrüstsatz BERU 0120000002 (mit GV 626 Glühkerzen) in seinen 200D eingebaut. Der Satz sieht so aus: [http://www.strichacht-forum.de/galerie/d/6994-1/Beru.jpg SR SET 002] und kostet ca. EUR 70,-.
	<br>Bei Mercedes gibt es derartige Glühkerzen für ca. 33 EUR/Stück (Stand 2017) unter der Teilenummer [http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A0001599101 A0001599101].		<br>Bei Mercedes gibt es derartige Glühkerzen für ca. 33 EUR/Stück (Stand 2017) unter der Teilenummer [http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A0001599101 A0001599101].
	<br><br>		<br><br>

Helmut 230.6: Auf toten Link hingewiesen

2018-10-27T11:10:46Z

Auf toten Link hingewiesen

← Nächstältere Version		Version vom 11:10, 27. Okt. 2018
Zeile 15:		Zeile 15:
	* Fällt dagegen eine bisherige Glühkerze in ihrer Reihenschaltung durch Unterbrechung aus, dann bekommen alle keinen Stromdurchfluss und es ist Schluss mit Starten. Der Glühüberwacher leuchtet dann überhaupt nicht auf.		* Fällt dagegen eine bisherige Glühkerze in ihrer Reihenschaltung durch Unterbrechung aus, dann bekommen alle keinen Stromdurchfluss und es ist Schluss mit Starten. Der Glühüberwacher leuchtet dann überhaupt nicht auf.

-	Vom Kollegen Peter Schmenger von Dieselcoupe.de ~~gibt~~ es zum Thema eine sehr informative Zusammenstellung. Sie ~~beschreibt~~ alles Wesentliche zur Funktion der Original-Version und der Schnellstartvariante. Ferner ~~wird~~ die Umrüstung beschrieben.	+	Vom Kollegen Peter Schmenger von Dieselcoupe.de gab es zum Thema eine sehr informative Zusammenstellung (im Okt. 2018 nicht mehr aufrufbar) . Sie beschrieb alles Wesentliche zur Funktion der Original-Version und der Schnellstartvariante. Ferner wurdr die Umrüstung beschrieben. Hier der damalige Link dazu:
-		+
-	~~'''Also diesen Artikel als Erstes lesen'''~~. Hier der Link dazu:	+
	[https://www.dieselcoupe.de/workshops/schnellstartgluehanlage.PDF Schnellstartglühanlage]		[https://www.dieselcoupe.de/workshops/schnellstartgluehanlage.PDF Schnellstartglühanlage]
		+	Die Redaktion des /8-KnowHow bemüht sich um Wiederherstellung.


Zeile 66:		Zeile 65:


-	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 11:27, 13. Dez. 2012 (UTC), revidiert 24. ~~Sep~~. ~~2017~~	+	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 11:27, 13. Dez. 2012 (UTC), revidiert 27. Okt. 2018,

Helmut 230.6: Ergänzungen und Korrekturen

2017-09-24T12:24:10Z

Ergänzungen und Korrekturen

Helmut 230.6: Kleine Ergänzung

2016-09-22T07:58:03Z

Kleine Ergänzung

← Nächstältere Version		Version vom 07:58, 22. Sep. 2016
Zeile 11:		Zeile 11:

	Einen definitiven Vorteil haben die elektrisch parallel geschalteten Schnellstartglühkerzen auf jeden Fall gegenüber den herkömmlichen mit serieller Schaltung: <br>		Einen definitiven Vorteil haben die elektrisch parallel geschalteten Schnellstartglühkerzen auf jeden Fall gegenüber den herkömmlichen mit serieller Schaltung: <br>
-	* Wenn eine Kerze kaputt ist, wird der Benz immer noch auf den anderen Zylindern vorgeglüht und wird folglich anspringen. Aber das hat auf Dauer auch so seine Gefahren, denn der Defekt „versteckt“ sich. Man sollte also schon gelegentlich prüfen, ob sie alle einzeln auch noch brav glühen.	+	* Wenn eine Kerze kaputt ist, wird der Benz immer noch auf den anderen Zylindern vorgeglüht und wird folglich anspringen. Aber das hat auf Dauer auch so seine Gefahren, denn der Defekt „versteckt“ sich. Man sollte also schon gelegentlich prüfen, ob sie alle einzeln auch noch brav glühen. Wenn von den Schnellstartkerzen eine defekt ist, dauert es länger bis der Glühüberwacher leuchtet und er wird auch nicht so hell leuchten.

-	* Fällt dagegen eine bisherige Glühkerze in ihrer Reihenschaltung durch Unterbrechung aus, dann bekommen alle keinen Stromdurchfluss und es ist Schluss mit Starten.	+	* Fällt dagegen eine bisherige Glühkerze in ihrer Reihenschaltung durch Unterbrechung aus, dann bekommen alle keinen Stromdurchfluss und es ist Schluss mit Starten. Der Glühüberwacher leuchtet dann überhaupt nicht auf.

	Vom Kollegen Peter Schmenger von Dieselcoupe.de gibt es zum Thema eine sehr informative Zusammenstellung. Sie beschreibt alles Wesentliche zur Funktion der Original-Version und der Schnellstartvariante. Ferner wird die Umrüstung beschrieben.		Vom Kollegen Peter Schmenger von Dieselcoupe.de gibt es zum Thema eine sehr informative Zusammenstellung. Sie beschreibt alles Wesentliche zur Funktion der Original-Version und der Schnellstartvariante. Ferner wird die Umrüstung beschrieben.

Helmut 230.6: LINK -Aktualisierung Teilenummer

2014-05-12T12:14:12Z

LINK -Aktualisierung Teilenummer

← Nächstältere Version		Version vom 12:14, 12. Mai 2014
Zeile 31:		Zeile 31:
	Forumsmitglied „Birgit Kraft“ hat in seinem W115.110 mit OM616 = 240D die Febi 17215 verbaut, die gibt es [http://www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=showArticles&ktypnr=395&dlnr=&node=100152&lastNodeID=0,1,100008 z.B. dafür] etwa 10 EUR/Stück.		Forumsmitglied „Birgit Kraft“ hat in seinem W115.110 mit OM616 = 240D die Febi 17215 verbaut, die gibt es [http://www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=showArticles&ktypnr=395&dlnr=&node=100152&lastNodeID=0,1,100008 z.B. dafür] etwa 10 EUR/Stück.
	<br>Forumsmitglied "Markus H." hat den Umrüstsatz BERU 0120000002 in seinen 200D eingebaut. Der Satz sieht so aus: [http://www.strichacht-forum.de/galerie/d/6994-1/Beru.jpg SR SET 002] und kostet ca. EUR 70,-.		<br>Forumsmitglied "Markus H." hat den Umrüstsatz BERU 0120000002 in seinen 200D eingebaut. Der Satz sieht so aus: [http://www.strichacht-forum.de/galerie/d/6994-1/Beru.jpg SR SET 002] und kostet ca. EUR 70,-.
-	<br>Bei Mercedes gibt es derartige Glühkerzen für ca. 30 EUR/Stück unter der Teilenummer [http://~~wiki~~.mercedes-benz-classic.com/~~index.php~~/A0001599101 A0001599101].	+	<br>Bei Mercedes gibt es derartige Glühkerzen für ca. 30 EUR/Stück (Stand 2012) unter der Teilenummer [http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A0001599101 A0001599101].
	<br><br>		<br><br>
	'''<span style="color:#EE3B3B;"> Noch mal - Wichtig: Das alte Massekabel nicht mehr anschließen! </span>''' Das gibt sonst einen brutalen Kurzschluss! Die neuen Kerzen "holen" sich die Masse selbst über deren Gewinde im Zylinderkopf.		'''<span style="color:#EE3B3B;"> Noch mal - Wichtig: Das alte Massekabel nicht mehr anschließen! </span>''' Das gibt sonst einen brutalen Kurzschluss! Die neuen Kerzen "holen" sich die Masse selbst über deren Gewinde im Zylinderkopf.

← Nächstältere Version		Version vom 12:24, 24. Sep. 2017
Zeile 1:		Zeile 1:
	Die W115er Diesel (200-er, 220-er und 240-er 4 Zylinder) sind werkseitig mit Glühkerzen in Reihenschaltung ausgestattet.		Die W115er Diesel (200-er, 220-er und 240-er 4 Zylinder) sind werkseitig mit Glühkerzen in Reihenschaltung ausgestattet.
-	<br>Bekanntermaßen brauchen diese Glühkerzen längere ~~Vorglühzeigten~~, bevor ein kalter Motor gestartet werden kann.	+	<br>Bekanntermaßen brauchen diese Glühkerzen längere Vorglühzeiten, bevor ein kalter Motor gestartet werden kann.
	Insbesondere im Winterbetrieb bei klirrendem Frost– wo dann auch so manche Batterie schwächelt – dauert es bis zu einer Minute, bis ein zum Motorstart ausreichendes Vorglühen eintritt.		Insbesondere im Winterbetrieb bei klirrendem Frost– wo dann auch so manche Batterie schwächelt – dauert es bis zu einer Minute, bis ein zum Motorstart ausreichendes Vorglühen eintritt.

-	Das folgende Diagramm zeigt, dass die ~~herkömlichen~~ Glühkerzen in ca. 40 Sekunden ihre Maximaltemperatur von ca. 1075 °C ereicht haben, welche von den Schnellglühkerzen bereits in ca. 16 Sekunden erreicht wird. Die Schnellglühkerzen haben zudem eine um etwa 100 Grad höhere Endtemperatur (1175 °C), welche nach ca. 30 Sekunden erreicht wird.	+	Das folgende Diagramm zeigt, dass die herkömmlichen Glühkerzen in ca. 40 Sekunden ihre Maximaltemperatur von ca. 1075 °C ereicht haben, welche von den Schnellglühkerzen bereits in ca. 16 Sekunden erreicht wird. Die Schnellglühkerzen haben zudem eine um etwa 100 Grad höhere Endtemperatur (1175 °C), welche nach ca. 30 Sekunden erreicht wird.

	[[Datei:Glühkerzendiagramm.jpg\|500px]]		[[Datei:Glühkerzendiagramm.jpg\|500px]]
Zeile 17:		Zeile 17:
	Vom Kollegen Peter Schmenger von Dieselcoupe.de gibt es zum Thema eine sehr informative Zusammenstellung. Sie beschreibt alles Wesentliche zur Funktion der Original-Version und der Schnellstartvariante. Ferner wird die Umrüstung beschrieben.		Vom Kollegen Peter Schmenger von Dieselcoupe.de gibt es zum Thema eine sehr informative Zusammenstellung. Sie beschreibt alles Wesentliche zur Funktion der Original-Version und der Schnellstartvariante. Ferner wird die Umrüstung beschrieben.

-	Also diesen Artikel als Erstes lesen. Hier der Link dazu:	+	'''Also diesen Artikel als Erstes lesen'''. Hier der Link dazu:
	[https://www.dieselcoupe.de/workshops/schnellstartgluehanlage.PDF Schnellstartglühanlage]		[https://www.dieselcoupe.de/workshops/schnellstartgluehanlage.PDF Schnellstartglühanlage]

Zeile 23:		Zeile 23:
	'''Im Weiteren gibt’s hier noch ein paar Tipps diverser /8-Forumskollegen aus verschiedenen Threads:'''		'''Im Weiteren gibt’s hier noch ein paar Tipps diverser /8-Forumskollegen aus verschiedenen Threads:'''

-	Von BERU gibt's im Netz ~~eine kleine, interessante Broschüre~~ [http://~~www~~.~~BERU~~.com/~~download~~/~~produkte~~/~~TI04_de.pdf Alles über Glühkerzen~~]	+	Von BERU gibt's im Netz diverse [http://beru.federalmogul.com/de/dieselkaltstarttechnologie/produkbeschreibung/dieselkaltstarttechnologie Informationen zu Dieselkaltstarttechnologie]

	Ein spezielles Glührelais mit Nachglühfunktion (für die ersten Minuten nach dem Motorstart) wird bei den 200-er, 220-er und 240-er 4 Zylinder Dieseln nicht benötigt. Außer beim 240D 3.0, wo es bereits fabrikmäßig vorhanden ist. Dessen Effekt ist allerdings in unserer Klimazone umstritten - ist wohl mehr was für finnische Winter.		Ein spezielles Glührelais mit Nachglühfunktion (für die ersten Minuten nach dem Motorstart) wird bei den 200-er, 220-er und 240-er 4 Zylinder Dieseln nicht benötigt. Außer beim 240D 3.0, wo es bereits fabrikmäßig vorhanden ist. Dessen Effekt ist allerdings in unserer Klimazone umstritten - ist wohl mehr was für finnische Winter.

-	Man benötigt 9-Volt-Schnellglühkerzen; die gibt es relativ günstig.	+	Man benötigt 11-Volt-Schnellglühkerzen; die gibt es relativ günstig.
	Zum Beispiel GV 626 bzw. BERU 0100221311 oder Febi 17215.		Zum Beispiel GV 626 bzw. BERU 0100221311 oder Febi 17215.
	Forumsmitglied „Birgit Kraft“ hat in seinem W115.110 mit OM616 = 240D die Febi 17215 verbaut, die gibt es [http://www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=showArticles&ktypnr=395&dlnr=&node=100152&lastNodeID=0,1,100008 z.B. dafür] etwa 10 EUR/Stück.		Forumsmitglied „Birgit Kraft“ hat in seinem W115.110 mit OM616 = 240D die Febi 17215 verbaut, die gibt es [http://www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=showArticles&ktypnr=395&dlnr=&node=100152&lastNodeID=0,1,100008 z.B. dafür] etwa 10 EUR/Stück.
	<br>Forumsmitglied "Markus H." hat den Umrüstsatz BERU 0120000002 in seinen 200D eingebaut. Der Satz sieht so aus: [http://www.strichacht-forum.de/galerie/d/6994-1/Beru.jpg SR SET 002] und kostet ca. EUR 70,-.		<br>Forumsmitglied "Markus H." hat den Umrüstsatz BERU 0120000002 in seinen 200D eingebaut. Der Satz sieht so aus: [http://www.strichacht-forum.de/galerie/d/6994-1/Beru.jpg SR SET 002] und kostet ca. EUR 70,-.
-	<br>Bei Mercedes gibt es derartige Glühkerzen für ca. 30 EUR/Stück (Stand ~~2012~~) unter der Teilenummer [http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A0001599101 A0001599101].	+	<br>Bei Mercedes gibt es derartige Glühkerzen für ca. 33 EUR/Stück (Stand 2017) unter der Teilenummer [http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A0001599101 A0001599101].
	<br><br>		<br><br>
	'''<span style="color:#EE3B3B;"> Noch mal - Wichtig: Das alte Massekabel nicht mehr anschließen! </span>''' Das gibt sonst einen brutalen Kurzschluss! Die neuen Kerzen "holen" sich die Masse selbst über deren Gewinde im Zylinderkopf.		'''<span style="color:#EE3B3B;"> Noch mal - Wichtig: Das alte Massekabel nicht mehr anschließen! </span>''' Das gibt sonst einen brutalen Kurzschluss! Die neuen Kerzen "holen" sich die Masse selbst über deren Gewinde im Zylinderkopf.
Zeile 66:		Zeile 66:


-	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 11:27, 13. Dez. 2012 (UTC)	+	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 11:27, 13. Dez. 2012 (UTC), revidiert 24. Sep. 2017