https://www.strichacht-forum.de/knowhow-v2/index.php?action=history&feed=atom&title=Zenith%3A_Fehlersuchtabelle 2026-04-26T09:59:23Z Versionsgeschichte für diese Seite in /8-KnowHow MediaWiki 1.15.3 https://www.strichacht-forum.de/knowhow-v2/index.php?title=Zenith:_Fehlersuchtabelle&diff=2413&oldid=prev 2019-03-16T22:28:15Z

<p>Typo</p> <table style="background-color: white; color:black;"> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr valign='top'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Nächstältere Version</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Version vom 22:28, 16. Mär. 2019</td> </tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Die Zenith Vergaser sind ja wahre Wunderwerke komplexer Vergasertechnik.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Die Zenith Vergaser sind ja wahre Wunderwerke komplexer Vergasertechnik.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&lt;br&gt;Wenn man das Gefühl hat, dass da was nicht mehr richtig funktioniert, darf man auf keinen Fall &quot;wild drauf los&quot; einstellen.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&lt;br&gt;Wenn man das Gefühl hat, dass da was nicht mehr richtig funktioniert, darf man auf keinen Fall &quot;wild drauf los&quot; einstellen.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>-</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>&lt;br&gt;Bei unsystematischem Vorgehen/Probieren ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß, dass man sich dabei völlig verfranzt <del class="diffchange diffchange-inline">udn </del>alles nur noch schlimmer wird.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>&lt;br&gt;Bei unsystematischem Vorgehen/Probieren ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß, dass man sich dabei völlig verfranzt <ins class="diffchange diffchange-inline">und </ins>alles nur noch schlimmer wird.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&lt;br&gt;Deshalb ist systematische Fehlersuche dringend geboten.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>&lt;br&gt;Deshalb ist systematische Fehlersuche dringend geboten.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr> <!-- diff generator: internal 2026-04-26 09:59:23 --> </table>

Helmut 230.6 https://www.strichacht-forum.de/knowhow-v2/index.php?title=Zenith:_Fehlersuchtabelle&diff=2411&oldid=prev 2019-03-16T19:01:48Z

<p>Neuer Beitrag</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>Die Zenith Vergaser sind ja wahre Wunderwerke komplexer Vergasertechnik.<br /> &lt;br&gt;Wenn man das Gefühl hat, dass da was nicht mehr richtig funktioniert, darf man auf keinen Fall &quot;wild drauf los&quot; einstellen.<br /> &lt;br&gt;Bei unsystematischem Vorgehen/Probieren ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß, dass man sich dabei völlig verfranzt udn alles nur noch schlimmer wird.<br /> &lt;br&gt;Deshalb ist systematische Fehlersuche dringend geboten.<br /> <br /> Unter diesem Link ist eine [http://www.franken-klassik.de/images/pdf/Fehlersuchtabelle.pdf Fehlersuchtabelle] aufrufbar, die dabei Hilfe leisten kann.<br /> <br /> Dabei sollten die aus dieser Tabelle rechts oben stehenden Hinweise vorher beachtet werden:<br /> *''Voraussetzungen für die Anwendung dieser Tabellen sind: Einwandfreie Funktion des Motors (Steuerzeiten, Ventile usw.)''<br /> *''Zündsystem und dessen Einstellung korrekt'' '''a)'''<br /> *''Dichtes Ansaugsystem''<br /> *''Einwandfreie Auspuffanlage''<br /> *''Korrekte Steuerung der Ansaugluftvorwärmung''<br /> *''Sauberes Luftfilter''<br /> *''Kraftstoffdruck zum Vergaser korrekt''<br /> <br /> '''a)''' Es gilt hier die alte - aber oftmals sehr zutreffende Erfahrung: '''Die meisten (vermeintlichen) Vergaserprobleme sind Zündungsprobleme'''.<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> <br /> Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6|Helmut 230.6]] 19:01, 16. Mär. 2019 (UTC)</div>

Helmut 230.6