Problemquellen Zündung - Versionsgeschichte

Helmut 230.6: ergänzt

Helmut 230.6 — Sun, 10 Jul 2022 09:25:38 GMT

ergänzt

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	3) Falscher '''Zündzeitpunkt''' bzw. Probleme in der Zündverstellung (Fliehkraftregler im Verteiler bzw. Unterdruckverstellung am Verteiler)		3) Falscher '''Zündzeitpunkt''' bzw. Probleme in der Zündverstellung (Fliehkraftregler im Verteiler bzw. Unterdruckverstellung am Verteiler)

-	4) Defekte '''Zündspule''', die zu geringe oder gar keine Hochspannung produziert. Es gibt auch den Effekt, dass Zündspulen temperaturabhängig defekt sein können. <br> Widerstandsprüfung der Zündspule nach diesem [https://atlib.info/Templates/storage/blog/176/5-DE.webp Schaltbild]. Die "'''+'''" Klemme im Bild entspricht im /8-er Klemme 15 und die "'''-'''" Klemme der Klemme 1. Die ~~Widerstandswerekönnen~~ je nach Zündspule etwas abweichen.	+	4) Defekte '''Zündspule''', die zu geringe oder gar keine Hochspannung produziert. Es gibt auch den Effekt, dass Zündspulen temperaturabhängig defekt sein können. <br> Widerstandsprüfung der Zündspule nach diesem [https://atlib.info/Templates/storage/blog/176/5-DE.webp Schaltbild]. Die "'''+'''" Klemme im Bild entspricht im /8-er Klemme 15 und die "'''-'''" Klemme der Klemme 1. Die Widerstandswerte können je nach Zündspule etwas abweichen.
		+	Siehe auch /8-KnowHow Beitrag [https://www.strichacht-forum.de/knowhow-v2/index.php?title=Einfache_Pruefung_Zuendspule Einfache Pruefung Zuendspule].

	5) "Falsche"/schlechte/defekte '''Zündkerzen'''. Siehe hierzu im /8-KnowHow: [http://www.strichacht-forum.de/knowhow-v2/index.php?title=Die_richtige_Zündkerze Die richtige Zündkerze].		5) "Falsche"/schlechte/defekte '''Zündkerzen'''. Siehe hierzu im /8-KnowHow: [http://www.strichacht-forum.de/knowhow-v2/index.php?title=Die_richtige_Zündkerze Die richtige Zündkerze].

-	6) Defekte/gealterte '''Zündkabel,''' ~~die~~ die Hochspannung durch die Isolation seitlich rauslassen und nicht so richtig zu den Zündkerzen bringen.	+	6) Defekte/gealterte '''Zündkabel,''' welche die Hochspannung durch die Isolation seitlich rauslassen und nicht so richtig zu den Zündkerzen bringen. <br>Einfacher Test: Bei Dunkelheit und laufendem Motor mittels Sprayflasche Wassernebel auf die Zündkabel sprühen. Bei defekten Zündkabeln sieht man dann bläuliche Coronaentladungen an den Kabeln.

	7) Gealterter '''Zündverteiler''', evtl. mit Rissen - da haut die Hochspannung auch seitlich ins Off ab.		7) Gealterter '''Zündverteiler''', evtl. mit Rissen - da haut die Hochspannung auch seitlich ins Off ab.
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	10) Wie schauen die [https://www.tekniwiki.com/e-learning/#/eng/01/06/01/content.html '''Zündkerzengesichter]''' aus? Im Menü "Spark Plugs" bzw. "Zündkerzen" und danach "Diagnosis"/"Diagnose" anklicken. Dort die Bilder anklicken und Text dazu lesen.		10) Wie schauen die [https://www.tekniwiki.com/e-learning/#/eng/01/06/01/content.html '''Zündkerzengesichter]''' aus? Im Menü "Spark Plugs" bzw. "Zündkerzen" und danach "Diagnosis"/"Diagnose" anklicken. Dort die Bilder anklicken und Text dazu lesen.

-	11) '''Vorwiderstand der Zündspule defekt'''. Der Vorwiderstand kann durchbrennen oder seine Anschlüsse sind korrodiert. Dann kann man zwar den Motor starten, da der Vorwiderstand beim Startvorgang überbrückt wird. Aber ~~enn~~ man den Zündschlüssel zurück nimmt, geht der Motor aus, weil der Widerstand unterbrochen ist.	+	11) '''Vorwiderstand der Zündspule defekt'''. Der Vorwiderstand (im Keramikblock) kann durchbrennen oder seine Anschlüsse sind korrodiert. Dann kann man zwar den Motor starten, da der Vorwiderstand beim Startvorgang überbrückt wird. Aber sobald man den Zündschlüssel zurück nimmt, geht der Motor aus, weil der Widerstand unterbrochen ist.

	12) '''Zündspule verpolt''' angeschlossen; dies führt zu verminderter Zündleistung. Dazu zwei Bilder (30 = Zündspule, 31 = Zündkerzen, 32 = Zündverteiler):		12) '''Zündspule verpolt''' angeschlossen; dies führt zu verminderter Zündleistung. Dazu zwei Bilder (30 = Zündspule, 31 = Zündkerzen, 32 = Zündverteiler):

Helmut 230.6: ergänzt

Helmut 230.6 — Sun, 10 Jul 2022 08:05:47 GMT

ergänzt

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	3) Falscher '''Zündzeitpunkt''' bzw. Probleme in der Zündverstellung (Fliehkraftregler im Verteiler bzw. Unterdruckverstellung am Verteiler)		3) Falscher '''Zündzeitpunkt''' bzw. Probleme in der Zündverstellung (Fliehkraftregler im Verteiler bzw. Unterdruckverstellung am Verteiler)

-	4) Defekte '''Zündspule''', die zu geringe Hochspannung produziert. Es gibt auch den Effekt, dass Zündspulen temperaturabhängig defekt sein können.	+	4) Defekte '''Zündspule''', die zu geringe oder gar keine Hochspannung produziert. Es gibt auch den Effekt, dass Zündspulen temperaturabhängig defekt sein können. <br> Widerstandsprüfung der Zündspule nach diesem [https://atlib.info/Templates/storage/blog/176/5-DE.webp Schaltbild]. Die "'''+'''" Klemme im Bild entspricht im /8-er Klemme 15 und die "'''-'''" Klemme der Klemme 1. Die Widerstandswerekönnen je nach Zündspule etwas abweichen.

	5) "Falsche"/schlechte/defekte '''Zündkerzen'''. Siehe hierzu im /8-KnowHow: [http://www.strichacht-forum.de/knowhow-v2/index.php?title=Die_richtige_Zündkerze Die richtige Zündkerze].		5) "Falsche"/schlechte/defekte '''Zündkerzen'''. Siehe hierzu im /8-KnowHow: [http://www.strichacht-forum.de/knowhow-v2/index.php?title=Die_richtige_Zündkerze Die richtige Zündkerze].
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-	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 08:14, 31. Mär. 2015 (UTC), update: 27. ~~Juni~~ 2022	+	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 08:14, 31. Mär. 2015 (UTC), update: 10. Juli 2022

Helmut 230.6: Link update

Helmut 230.6 — Mon, 27 Jun 2022 10:28:51 GMT

Link update

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	<br>*) Anmerkung: Über die Sicherung 2 selbst fließt kein Zündstrom.		<br>*) Anmerkung: Über die Sicherung 2 selbst fließt kein Zündstrom.

-	10) Wie schauen die [https://www.tekniwiki.com/~~ngk~~-~~elearning~~/~~technical.php~~#/~~ger~~/01/06/01/content.html '''Zündkerzengesichter]''' aus? Im Menü "Spark Plugs" bzw. "Zündkerzen" und danach "Diagnosis"/"Diagnose" anklicken. Dort die Bilder anklicken und Text dazu lesen.	+	10) Wie schauen die [https://www.tekniwiki.com/e-learning/#/eng/01/06/01/content.html '''Zündkerzengesichter]''' aus? Im Menü "Spark Plugs" bzw. "Zündkerzen" und danach "Diagnosis"/"Diagnose" anklicken. Dort die Bilder anklicken und Text dazu lesen.

	11) '''Vorwiderstand der Zündspule defekt'''. Der Vorwiderstand kann durchbrennen oder seine Anschlüsse sind korrodiert. Dann kann man zwar den Motor starten, da der Vorwiderstand beim Startvorgang überbrückt wird. Aber enn man den Zündschlüssel zurück nimmt, geht der Motor aus, weil der Widerstand unterbrochen ist.		11) '''Vorwiderstand der Zündspule defekt'''. Der Vorwiderstand kann durchbrennen oder seine Anschlüsse sind korrodiert. Dann kann man zwar den Motor starten, da der Vorwiderstand beim Startvorgang überbrückt wird. Aber enn man den Zündschlüssel zurück nimmt, geht der Motor aus, weil der Widerstand unterbrochen ist.
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-	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 08:14, 31. Mär. 2015 (UTC), ~~ergänzt~~: 24. ~~Okt. 2021~~	+	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 08:14, 31. Mär. 2015 (UTC), update: 27. Juni 2022

Helmut 230.6: Ergänzungen

Helmut 230.6 — Sun, 24 Oct 2021 16:54:15 GMT

Ergänzungen

← Nächstältere Version		Version vom 16:54, 24. Okt. 2021
Zeile 27:		Zeile 27:
	10) Wie schauen die [https://www.tekniwiki.com/ngk-elearning/technical.php#/ger/01/06/01/content.html '''Zündkerzengesichter]''' aus? Im Menü "Spark Plugs" bzw. "Zündkerzen" und danach "Diagnosis"/"Diagnose" anklicken. Dort die Bilder anklicken und Text dazu lesen.		10) Wie schauen die [https://www.tekniwiki.com/ngk-elearning/technical.php#/ger/01/06/01/content.html '''Zündkerzengesichter]''' aus? Im Menü "Spark Plugs" bzw. "Zündkerzen" und danach "Diagnosis"/"Diagnose" anklicken. Dort die Bilder anklicken und Text dazu lesen.

-	11) '''Zündspule verpolt''' angeschlossen; dies führt zu verminderter Zündleistung. Dazu zwei Bilder (30 = Zündspule, 31 = Zündkerzen, 32 = Zündverteiler):	+	11) '''Vorwiderstand der Zündspule defekt'''. Der Vorwiderstand kann durchbrennen oder seine Anschlüsse sind korrodiert. Dann kann man zwar den Motor starten, da der Vorwiderstand beim Startvorgang überbrückt wird. Aber enn man den Zündschlüssel zurück nimmt, geht der Motor aus, weil der Widerstand unterbrochen ist.
		+
		+	12) '''Zündspule verpolt''' angeschlossen; dies führt zu verminderter Zündleistung. Dazu zwei Bilder (30 = Zündspule, 31 = Zündkerzen, 32 = Zündverteiler):

	[[Datei: Schaltbild_Zündspule_Verpolt.jpg\|400px]][[Datei: Schaltbild_Zündspule_richtig_rum.jpg\|400px]]		[[Datei: Schaltbild_Zündspule_Verpolt.jpg\|400px]][[Datei: Schaltbild_Zündspule_richtig_rum.jpg\|400px]]
		+
		+

	Diese Liste ist nicht unbedingt vollständig, deckt aber wohl die meisten Störungsquellen ab.		Diese Liste ist nicht unbedingt vollständig, deckt aber wohl die meisten Störungsquellen ab.
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-	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 08:14, 31. Mär. 2015 (UTC), ergänzt: 12. ~~Nov~~. ~~2020~~	+	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 08:14, 31. Mär. 2015 (UTC), ergänzt: 24. Okt. 2021

Helmut 230.6: Ergänzungen

Helmut 230.6 — Thu, 12 Nov 2020 09:08:29 GMT

Ergänzungen

← Nächstältere Version		Version vom 09:08, 12. Nov. 2020
Zeile 22:		Zeile 22:
	8) Defekter '''Verteilerfinger'''		8) Defekter '''Verteilerfinger'''

-	9) Ein '''Wackelkontakt''' irgendwo im '''Zündungs-Stromkreis''' ~~(angefangen bei der zuständigen Sicherung~~ über ~~Zündschloss~~ Verkabelung, ~~Vorwiderstände~~, Zündkontakt und Zündspule).	+	9) Ein '''Wackelkontakt''' irgendwo im '''Zündungs-Stromkreis''' über Anschlüsse Verkabelung Lichtdrehschalter, Zündschloss, Anschluss Sicherung No. 2 *), Vorwiderstand/-stände, Zündkontakt und Zündspule.
		+	<br>*) Anmerkung: Über die Sicherung 2 selbst fließt kein Zündstrom.

-	10) Wie schauen die [https://www.tekniwiki.com/ngk-elearning/technical.php#/ger/01/06/01/content.html '''Zündkerzengesichter]''' aus? ~~Die~~ Bilder anklicken und ~~dazu~~ Text lesen.	+	10) Wie schauen die [https://www.tekniwiki.com/ngk-elearning/technical.php#/ger/01/06/01/content.html '''Zündkerzengesichter]''' aus? Im Menü "Spark Plugs" bzw. "Zündkerzen" und danach "Diagnosis"/"Diagnose" anklicken. Dort die Bilder anklicken und Text dazu lesen.
		+
		+	11) '''Zündspule verpolt''' angeschlossen; dies führt zu verminderter Zündleistung. Dazu zwei Bilder (30 = Zündspule, 31 = Zündkerzen, 32 = Zündverteiler):
		+
		+	[[Datei: Schaltbild_Zündspule_Verpolt.jpg\|400px]][[Datei: Schaltbild_Zündspule_richtig_rum.jpg\|400px]]

	Diese Liste ist nicht unbedingt vollständig, deckt aber wohl die meisten Störungsquellen ab.		Diese Liste ist nicht unbedingt vollständig, deckt aber wohl die meisten Störungsquellen ab.
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-	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 08:14, 31. Mär. 2015 (UTC), ergänzt: 02. ~~Sep~~. ~~2018~~	+	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 08:14, 31. Mär. 2015 (UTC), ergänzt: 12. Nov. 2020

Helmut 230.6: Kleine Ergänzung

Helmut 230.6 — Sun, 02 Sep 2018 07:20:21 GMT

Kleine Ergänzung

← Nächstältere Version		Version vom 07:20, 2. Sep. 2018
Zeile 23:		Zeile 23:

	9) Ein '''Wackelkontakt''' irgendwo im '''Zündungs-Stromkreis''' (angefangen bei der zuständigen Sicherung über Zündschloss Verkabelung, Vorwiderstände, Zündkontakt und Zündspule).		9) Ein '''Wackelkontakt''' irgendwo im '''Zündungs-Stromkreis''' (angefangen bei der zuständigen Sicherung über Zündschloss Verkabelung, Vorwiderstände, Zündkontakt und Zündspule).
		+
		+	10) Wie schauen die [https://www.tekniwiki.com/ngk-elearning/technical.php#/ger/01/06/01/content.html '''Zündkerzengesichter]''' aus? Die Bilder anklicken und dazu Text lesen.

	Diese Liste ist nicht unbedingt vollständig, deckt aber wohl die meisten Störungsquellen ab.		Diese Liste ist nicht unbedingt vollständig, deckt aber wohl die meisten Störungsquellen ab.
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-	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 08:14, 31. Mär. 2015 (UTC)	+	Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6\|Helmut 230.6]] 08:14, 31. Mär. 2015 (UTC), ergänzt: 02. Sep. 2018

Helmut 230.6: typo

Helmut 230.6 — Tue, 21 Aug 2018 06:25:09 GMT

typo

← Nächstältere Version		Version vom 06:25, 21. Aug. 2018
Zeile 22:		Zeile 22:
	8) Defekter '''Verteilerfinger'''		8) Defekter '''Verteilerfinger'''

-	9) Ein '''Wackelkontakt''' irgendwo im '''Zündungs-Stromkreis''' (angefangen bei der zuständigen Sicherung über Zündschloss Verkabelung, ~~Torwiderstände~~, Zündkontakt und Zündspule).	+	9) Ein '''Wackelkontakt''' irgendwo im '''Zündungs-Stromkreis''' (angefangen bei der zuständigen Sicherung über Zündschloss Verkabelung, Vorwiderstände, Zündkontakt und Zündspule).

	Diese Liste ist nicht unbedingt vollständig, deckt aber wohl die meisten Störungsquellen ab.		Diese Liste ist nicht unbedingt vollständig, deckt aber wohl die meisten Störungsquellen ab.

Helmut 230.6: Link ergänzt und kleine Anmerkung

Helmut 230.6 — Thu, 05 Nov 2015 19:05:55 GMT

Link ergänzt und kleine Anmerkung

← Nächstältere Version		Version vom 19:05, 5. Nov. 2015
Zeile 12:		Zeile 12:
	3) Falscher '''Zündzeitpunkt''' bzw. Probleme in der Zündverstellung (Fliehkraftregler im Verteiler bzw. Unterdruckverstellung am Verteiler)		3) Falscher '''Zündzeitpunkt''' bzw. Probleme in der Zündverstellung (Fliehkraftregler im Verteiler bzw. Unterdruckverstellung am Verteiler)

-	4) Defekte '''Zündspule''', die zu geringe Hochspannung produziert	+	4) Defekte '''Zündspule''', die zu geringe Hochspannung produziert. Es gibt auch den Effekt, dass Zündspulen temperaturabhängig defekt sein können.

-	5) "Falsche"/schlechte/defekte '''Zündkerzen'''. Siehe hierzu im /8-KnowHow: "Die richtige Zündkerze".	+	5) "Falsche"/schlechte/defekte '''Zündkerzen'''. Siehe hierzu im /8-KnowHow: [http://www.strichacht-forum.de/knowhow-v2/index.php?title=Die_richtige_Zündkerze Die richtige Zündkerze].

	6) Defekte/gealterte '''Zündkabel,''' die die Hochspannung durch die Isolation seitlich rauslassen und nicht so richtig zu den Zündkerzen bringen.		6) Defekte/gealterte '''Zündkabel,''' die die Hochspannung durch die Isolation seitlich rauslassen und nicht so richtig zu den Zündkerzen bringen.

Helmut 230.6: Textliche Ergänzung

Helmut 230.6 — Wed, 06 May 2015 12:39:55 GMT

Textliche Ergänzung

← Nächstältere Version		Version vom 12:39, 6. Mai 2015
Zeile 8:		Zeile 8:
	1) Der '''Funkenlöschkondensator''', der am Zündverteiler sitzt. Der kann tückische Fehlerbilder produzieren.		1) Der '''Funkenlöschkondensator''', der am Zündverteiler sitzt. Der kann tückische Fehlerbilder produzieren.

-	2) Schlechter '''Zündkontakt''' bzw. schlechte Kontakteinstellung	+	2) Schlechter '''Zündkontakt''' bzw. schlechte Kontakteinstellung hinsichtlich Zündzeitpunkt und [http://www.strichacht-forum.de/knowhow-v2/index.php?title=Grundsätzliches_zum_Schließwinkel Schließwinkel].

	3) Falscher '''Zündzeitpunkt''' bzw. Probleme in der Zündverstellung (Fliehkraftregler im Verteiler bzw. Unterdruckverstellung am Verteiler)		3) Falscher '''Zündzeitpunkt''' bzw. Probleme in der Zündverstellung (Fliehkraftregler im Verteiler bzw. Unterdruckverstellung am Verteiler)

Helmut 230.6: neuer Beitrag zu Zündungsproblemen

Helmut 230.6 — Tue, 31 Mar 2015 08:14:20 GMT

neuer Beitrag zu Zündungsproblemen

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Die meisten (vermeintlichen) Vergaserprobleme sind tatsächlich Zündungsprobleme.

Bevor man sich also an die Vergaser (Zenith oder Stromberg) ranmacht, sollte sichergestellt sein, dass die Zündung wirklich ok ist.

Deshalb hier ein paar Tipps, was an der Zündung so alles gestört sein kann:

1) Der '''Funkenlöschkondensator''', der am Zündverteiler sitzt. Der kann tückische Fehlerbilder produzieren.

2) Schlechter '''Zündkontakt''' bzw. schlechte Kontakteinstellung

3) Falscher '''Zündzeitpunkt''' bzw. Probleme in der Zündverstellung (Fliehkraftregler im Verteiler bzw. Unterdruckverstellung am Verteiler)

4) Defekte '''Zündspule''', die zu geringe Hochspannung produziert

5) "Falsche"/schlechte/defekte '''Zündkerzen'''. Siehe hierzu im /8-KnowHow: "Die richtige Zündkerze".

6) Defekte/gealterte '''Zündkabel,''' die die Hochspannung durch die Isolation seitlich rauslassen und nicht so richtig zu den Zündkerzen bringen.

7) Gealterter '''Zündverteiler''', evtl. mit Rissen - da haut die Hochspannung auch seitlich ins Off ab.

8) Defekter '''Verteilerfinger'''

9) Ein '''Wackelkontakt''' irgendwo im '''Zündungs-Stromkreis''' (angefangen bei der zuständigen Sicherung über Zündschloss Verkabelung, Torwiderstände, Zündkontakt und Zündspule).

Diese Liste ist nicht unbedingt vollständig, deckt aber wohl die meisten Störungsquellen ab.

Link zum ursprünglichen [http://www.strichacht-forum.de/read.php?1,117079,117079#msg-117079 Thread]

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Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6|Helmut 230.6]] 08:14, 31. Mär. 2015 (UTC)