Reparatur Anlaß-Sperrschalter - Versionsgeschichte

Helmut 230.6: edit Links

Helmut 230.6 — Mon, 05 May 2025 17:27:36 GMT

edit Links

← Nächstältere Version		Version vom 17:27, 5. Mai 2025
Zeile 21:		Zeile 21:
	[[Datei:Anlass-sperrschalter-03.jpg]]		[[Datei:Anlass-sperrschalter-03.jpg]]

-	Mitnehmerblech: [https://~~www~~.~~online~~-~~teile~~.~~com~~/~~mercedes-ersatzteile/A1155450142_Mitnehmerblech.html~~?~~language~~=de A1155450142]	+	Mitnehmerblech: [https://classicparts.mercedes-benz.de/search?search=A1155450142 A1155450142]
-	<br>ca. ~~8,50~~ € ~~Brutto~~ (April ~~2019~~).	+	<br>ca. 11 € (April 2025).
	<br>Beim Daimler lieferbar und oft sogar vorrätig, da auch beim W123 noch verbaut.		<br>Beim Daimler lieferbar und oft sogar vorrätig, da auch beim W123 noch verbaut.

-	Schraube dazu: [https://~~www~~.~~online~~-~~teile~~.~~com~~/~~mercedes-ersatzteile/search_results.php~~?~~MODsid=78ada07bc6644202cf43cce2b4301fc2&keywords~~=N000084004151 N000084004151]	+	Schraube dazu: [https://classicparts.mercedes-benz.de/search?search=N000084004151 N000084004151]
-	<br>ca. 5 € Brutto (April ~~2019~~).	+	<br>ca. 6,70 € Brutto (April 2025).

	Den Schalter musst du übrigens NICHT mit ausbauen, wie hier auf dem Bild, nur wenn er extrem schwergängig ist, dann solltest du das erwägen, denn aus irgendeinem Grund ist das Blech ja auch abgebrochen.		Den Schalter musst du übrigens NICHT mit ausbauen, wie hier auf dem Bild, nur wenn er extrem schwergängig ist, dann solltest du das erwägen, denn aus irgendeinem Grund ist das Blech ja auch abgebrochen.
Zeile 36:		Zeile 36:
	----		----

-	''Erstellt am 12.10.2008 von Stefan Schorlemmer, update Helmut 230.6, ~~13.04.2019~~''	+	''Erstellt am 12.10.2008 von Stefan Schorlemmer, update Helmut 230.6, Mai 2025''

Helmut 230.6: edit

Helmut 230.6 — Sat, 13 Apr 2019 18:30:54 GMT

edit

← Nächstältere Version		Version vom 18:30, 13. Apr. 2019
Zeile 6:		Zeile 6:
	'''Lösung:'''		'''Lösung:'''

-	Also es gibt da den ~~Anlasssperrschalter~~, er sitzt fahrerseitig am hinteren Ende des Automaticgetriebes und ist somit nur von unten erreichbar. Er verhindert den Start des Motors in jeder anderen Stellung als P oder N.	+	Also es gibt da den Anlass-Sperrschalter, er sitzt fahrerseitig am hinteren Ende des Automaticgetriebes und ist somit nur von unten erreichbar. Er verhindert den Start des Motors in jeder anderen Stellung als P oder N.
	Es könnte also jetzt dieser Schalter defekt sein, allerdings handelt es sich dabei um ein sehr solides mechanisches Teil, das das Getriebe eher überdauert.		Es könnte also jetzt dieser Schalter defekt sein, allerdings handelt es sich dabei um ein sehr solides mechanisches Teil, das das Getriebe eher überdauert.

	Hast du ein spätes Automatikgetriebe, dann ist der Austausch simpel, bei den frühen Automatikgetrieben verhindert eine einzige Schraube, die nur nach Demontage der hinteren Glocke erreichbar ist, den Ausbau.		Hast du ein spätes Automatikgetriebe, dann ist der Austausch simpel, bei den frühen Automatikgetrieben verhindert eine einzige Schraube, die nur nach Demontage der hinteren Glocke erreichbar ist, den Ausbau.

-	Wahrscheinlich ist es aber viel einfacher. Der ~~Anlasssperrschalter~~ wird über den Regulierhebel betrieben, und in diesem sitzt ein kleines Blech, welches den Schalter betätigt. Dieses Blech hat zwei kleine Haken, von denen einer gerne mal abbricht. Dann wird der Schalter nur noch teilweise "mitgenommen" und die ~~Anlassperre~~ wird nicht aufgehoben.	+	Wahrscheinlich ist es aber viel einfacher. Der Anlass-Sperrschalter wird über den Regulierhebel betrieben, und in diesem sitzt ein kleines Blech, welches den Schalter betätigt. Dieses Blech hat zwei kleine Haken, von denen einer gerne mal abbricht. Dann wird der Schalter nur noch teilweise "mitgenommen" und die Anlass-Sperre wird nicht aufgehoben.

-	Austausch auf der Bühne incl. rauf und runter in ca. 20 ~~minuten~~ erledigt.	+	Austausch auf der Bühne incl. rauf und runter in ca. 20 Minuten erledigt.

	[[Datei:Anlass-sperrschalter-01.jpg]]		[[Datei:Anlass-sperrschalter-01.jpg]]
Zeile 21:		Zeile 21:
	[[Datei:Anlass-sperrschalter-03.jpg]]		[[Datei:Anlass-sperrschalter-03.jpg]]

-	Mitnehmerblech: ~~A 115 545 01 42~~	+	Mitnehmerblech: [https://www.online-teile.com/mercedes-ersatzteile/A1155450142_Mitnehmerblech.html?language=de A1155450142]
-	<br>~~1,13€ zzgl~~. ~~MwSt~~.	+	<br>ca. 8,50 € Brutto (April 2019).
	<br>Beim Daimler lieferbar und oft sogar vorrätig, da auch beim W123 noch verbaut.		<br>Beim Daimler lieferbar und oft sogar vorrätig, da auch beim W123 noch verbaut.

-	Schraube dazu: ~~N 000084 004151~~	+	Schraube dazu: [https://www.online-teile.com/mercedes-ersatzteile/search_results.php?MODsid=78ada07bc6644202cf43cce2b4301fc2&keywords=N000084004151 N000084004151]
-	<br>~~1,71€ zzgl~~. ~~MwSt~~.	+	<br>ca. 5 € Brutto (April 2019).

-	Den Schalter musst du übrigens NICHT ~~mitausbauen~~, wie hier auf dem Bild, nur wenn er extrem schwergängig ist, dann solltest du das erwägen, denn aus irgendeinem Grund ist das Blech ja auch abgebrochen.	+	Den Schalter musst du übrigens NICHT mit ausbauen, wie hier auf dem Bild, nur wenn er extrem schwergängig ist, dann solltest du das erwägen, denn aus irgendeinem Grund ist das Blech ja auch abgebrochen.


Zeile 36:		Zeile 36:
	----		----

-	''Erstellt am 12.10.2008 von Stefan Schorlemmer''	+	''Erstellt am 12.10.2008 von Stefan Schorlemmer, update Helmut 230.6, 13.04.2019''

WikiAdmin: Die Seite wurde neu angelegt: „'''Problem:''' /8 lässt sich nicht starten wenn Automatik auf P steht. '''Lösung:''' Also es gibt da den Anlasssperrschalter, er sitzt fahrerseitig am hinte…“

WikiAdmin — Sun, 20 Jun 2010 10:09:43 GMT

Die Seite wurde neu angelegt: „'''Problem:''' /8 lässt sich nicht starten wenn Automatik auf P steht. '''Lösung:''' Also es gibt da den Anlasssperrschalter, er sitzt fahrerseitig am hinte…“

Neue Seite

'''Problem:'''

/8 lässt sich nicht starten wenn Automatik auf P steht.

'''Lösung:'''

Also es gibt da den Anlasssperrschalter, er sitzt fahrerseitig am hinteren Ende des Automaticgetriebes und ist somit nur von unten erreichbar. Er verhindert den Start des Motors in jeder anderen Stellung als P oder N.
Es könnte also jetzt dieser Schalter defekt sein, allerdings handelt es sich dabei um ein sehr solides mechanisches Teil, das das Getriebe eher überdauert.

Hast du ein spätes Automatikgetriebe, dann ist der Austausch simpel, bei den frühen Automatikgetrieben verhindert eine einzige Schraube, die nur nach Demontage der hinteren Glocke erreichbar ist, den Ausbau.

Wahrscheinlich ist es aber viel einfacher. Der Anlasssperrschalter wird über den Regulierhebel betrieben, und in diesem sitzt ein kleines Blech, welches den Schalter betätigt. Dieses Blech hat zwei kleine Haken, von denen einer gerne mal abbricht. Dann wird der Schalter nur noch teilweise "mitgenommen" und die Anlassperre wird nicht aufgehoben.

Austausch auf der Bühne incl. rauf und runter in ca. 20 minuten erledigt.

[[Datei:Anlass-sperrschalter-01.jpg]]

[[Datei:Anlass-sperrschalter-02.jpg]]

[[Datei:Anlass-sperrschalter-03.jpg]]

Mitnehmerblech: A 115 545 01 42
<br>1,13€ zzgl. MwSt.
<br>Beim Daimler lieferbar und oft sogar vorrätig, da auch beim W123 noch verbaut.

Schraube dazu: N 000084 004151
<br>1,71€ zzgl. MwSt.

Den Schalter musst du übrigens NICHT mitausbauen, wie hier auf dem Bild, nur wenn er extrem schwergängig ist, dann solltest du das erwägen, denn aus irgendeinem Grund ist das Blech ja auch abgebrochen.

Weitere Infos hierzu in diesem Thread: [http://www.strichacht-forum.de/read.php?1,53633 strichacht-forum.de]

----

''Erstellt am 12.10.2008 von Stefan Schorlemmer''