Tankgrößen, Tanksiebe, Tankgeber - Versionsgeschichte

Helmut 230.6: edit

Helmut 230.6 — Mon, 12 Aug 2024 07:47:32 GMT

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← Nächstältere Version		Version vom 07:47, 12. Aug. 2024
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	*[http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A1145420004 "Tankgeber" (78l) A114 542 0004], NML (Stand Apr. 2019)		*[http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A1145420004 "Tankgeber" (78l) A114 542 0004], NML (Stand Apr. 2019)
	*[https://originalteile.mercedes-benz.de/abdichtung/a1104710180 "Dichtung" A110 471 0180]		*[https://originalteile.mercedes-benz.de/abdichtung/a1104710180 "Dichtung" A110 471 0180]
-	*[https://originalteile.mercedes-benz.de/teilesatz-krftst.sieb/a2104700506 "Tanksieb" (Diesel) A210 470 0506] <-- Tanksieb Diesel hat neue ET-Nummer (alte ET-Nummer: A110 470 0486~~) 1~~)	+	*[https://originalteile.mercedes-benz.de/teilesatz-krftst.sieb/a2104700506 "Tanksieb" (Diesel) A210 470 0506] <-- Tanksieb Diesel hat neue ET-Nummer (alte ET-Nummer: A110 470 0486)
	*[https://originalteile.mercedes-benz.de/tankfilter/a1114700686 "Tanksieb" (Benzin) A111 470 0686]		*[https://originalteile.mercedes-benz.de/tankfilter/a1114700686 "Tanksieb" (Benzin) A111 470 0686]
	*[https://originalteile.mercedes-benz.de/schlauch/a1114761526 "Schlauch" (Formstück Vorlauf) A111 476 1526]		*[https://originalteile.mercedes-benz.de/schlauch/a1114761526 "Schlauch" (Formstück Vorlauf) A111 476 1526]
-	~~1) Anmerkung:~~	+

Helmut 230.6: typo

Helmut 230.6 — Thu, 30 May 2024 15:45:50 GMT

typo

← Nächstältere Version		Version vom 15:45, 30. Mai 2024
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	[[Datei: Dieselpest.jpg\|600px]] Foto: Cor van der Leij		[[Datei: Dieselpest.jpg\|600px]] Foto: Cor van der Leij

-	Ein Filterwechsel alleine hilft hier nicht wirklich weiter, denn der gesamte Tank wird mit diesem Schlonz ~~befallemn~~ sein.	+	Ein Filterwechsel alleine hilft hier nicht wirklich weiter, denn der gesamte Tank wird mit diesem Schlonz befallen sein.
	<br>Da hilft nur eins: Komplettes Kraftstoffsystem von hinten bis vorne sauber machen, durchspülen, desinfizieren und dann mit frischem Sprit neu befüllen.		<br>Da hilft nur eins: Komplettes Kraftstoffsystem von hinten bis vorne sauber machen, durchspülen, desinfizieren und dann mit frischem Sprit neu befüllen.
	<br>Es muss wirklich jede Ecke des Kraftstoffsystems gereinigt oder gewechselt werden. Sonst kommt die Dieselpest wieder.		<br>Es muss wirklich jede Ecke des Kraftstoffsystems gereinigt oder gewechselt werden. Sonst kommt die Dieselpest wieder.

Helmut 230.6: Ergänzungen

Helmut 230.6 — Thu, 30 May 2024 08:50:14 GMT

Ergänzungen

← Nächstältere Version		Version vom 08:50, 30. Mai 2024
Zeile 18:		Zeile 18:

	[[Datei:Taksieb.png]]		[[Datei:Taksieb.png]]
		+
		+	Am Ende des Beitrages noch ein paar worte zum Thema "Dieselpest".

	Das Tanksieb ist von unten in den Tank eingeschraubt. Zum Lösen benötigt es einen 22er Inbusschlüssel.		Das Tanksieb ist von unten in den Tank eingeschraubt. Zum Lösen benötigt es einen 22er Inbusschlüssel.
Zeile 86:		Zeile 88:
	[[Datei: Sicherungspin.png\|300px]]		[[Datei: Sicherungspin.png\|300px]]

		+
		+	'''Noch etwas zu "Dieselpest"'''
		+
		+	In wenig gefahrenen Dieselautos kann sich im diesel im Tank sogen. Dieselpest bilden.
		+	Sie kommt durch Bakterien und Pilze zustande, die sich in alterndem Diesel einnisten und vermehren, so dass sich dort ein eigenes Biotop bildet. Die Pilze und Mikroben sind, je nach Spezies, in einem Temperaturbereich von -18 bis 100 Grad Celsius nicht totzukriegen.
		+	Je nach Intensität des Befalls ist davon der Tank betroffen, aber auch Kraftstoff-Filter und -leitungen sowie andere kraftstoffführende Komponenten können davon befallen werden.
		+
		+	Zur Verdeutlichung ein Foto eines völlig mit Dieselpest zugesetzten Kraftstofffilters. Dabei handelt es sich um ein engmaschiges Benzinfilter, das fälschlicherweise in einem Diesel /8 eingesetzt war. Mit einem grobmaschigen Dieselfilter (rechts im Bild) wäre das aber auch passiert.
		+
		+	[[Datei: Dieselpest.jpg\|600px]] Foto: Cor van der Leij
		+
		+	Ein Filterwechsel alleine hilft hier nicht wirklich weiter, denn der gesamte Tank wird mit diesem Schlonz befallemn sein.
		+	<br>Da hilft nur eins: Komplettes Kraftstoffsystem von hinten bis vorne sauber machen, durchspülen, desinfizieren und dann mit frischem Sprit neu befüllen.
		+	<br>Es muss wirklich jede Ecke des Kraftstoffsystems gereinigt oder gewechselt werden. Sonst kommt die Dieselpest wieder.
		+	<br>Ansonsten noch ein Tipp: Mehr fahren und öfter nachtanken, damit der selbe Sprit nicht so lange im Tank rumsteht. Und vor dem Abstellen für den Winter volltanken, dann ist weniger Luft im Tank.


-	Zusammengefasst aus Beiträgen von den Kollegen Silberling, Markus H., Mike Malli, Stefan Schorlemmer, dem gestiefelten Tiger, dem Hamburger Jung und 240D3.0 aus diversen Threads.	+	Zusammengefasst aus Beiträgen von den Kollegen Silberling, Markus H., Mike Malli, Stefan Schorlemmer, dem gestiefelten Tiger, dem Hamburger Jung und 240D3.0 sowie Cor van der Leij aus diversen Threads.

	----		----

-	''Erstellt am 12.05.2009 von Helmut 230.6, ergänzt am 20.11.2020, update 15.05.~~2023~~''	+	''Erstellt am 12.05.2009 von Helmut 230.6, ergänzt am 20.11.2020, update 30.05.2024''

Helmut 230.6: links aktualisiert

Helmut 230.6 — Mon, 15 May 2023 09:29:39 GMT

links aktualisiert

← Nächstältere Version		Version vom 09:29, 15. Mai 2023
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	'''Teileverfügbarkeit:'''		'''Teileverfügbarkeit:'''

-	*[~~http~~://~~teilesuche~~.mercedes-benz~~-classic~~.~~com~~/~~parts~~/~~A110542120464~~ "Tankgeber" (65l) A110 542 120464]	+	*[https://originalteile.mercedes-benz.de/tankgeraet/a110542120464 "Tankgeber" (65l) A110 542 120464]
	*[http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A1145420004 "Tankgeber" (78l) A114 542 0004], NML (Stand Apr. 2019)		*[http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A1145420004 "Tankgeber" (78l) A114 542 0004], NML (Stand Apr. 2019)
-	*[~~http~~://~~teilesuche~~.mercedes-benz~~-classic~~.~~com~~/~~parts~~/~~A1104710180~~ "Dichtung" A110 471 0180]	+	*[https://originalteile.mercedes-benz.de/abdichtung/a1104710180 "Dichtung" A110 471 0180]
-	*[~~http~~://~~teilesuche~~.mercedes-benz-~~classic~~.~~com~~/~~parts/A2104700506~~ "Tanksieb" (Diesel) A210 470 0506] <-- Tanksieb Diesel hat neue ET-Nummer (alte ET-Nummer: A110 470 0486) 1)	+	*[https://originalteile.mercedes-benz.de/teilesatz-krftst.sieb/a2104700506 "Tanksieb" (Diesel) A210 470 0506] <-- Tanksieb Diesel hat neue ET-Nummer (alte ET-Nummer: A110 470 0486) 1)
-	*[~~http~~://~~teilesuche~~.mercedes-benz~~-classic~~.~~com~~/~~parts~~/~~A1114700686~~ "Tanksieb" (Benzin) A111 470 0686]	+	*[https://originalteile.mercedes-benz.de/tankfilter/a1114700686 "Tanksieb" (Benzin) A111 470 0686]
-	*[~~http~~://~~teilesuche~~.mercedes-benz~~-classic~~.~~com~~/~~parts~~/~~A1114761526~~ "Schlauch" (Formstück Vorlauf) A111 476 1526]	+	*[https://originalteile.mercedes-benz.de/schlauch/a1114761526 "Schlauch" (Formstück Vorlauf) A111 476 1526]
	1) Anmerkung:		1) Anmerkung:

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-	''Erstellt am 12.05.2009 von Helmut 230.6, ergänzt am 20.11.2020''	+	''Erstellt am 12.05.2009 von Helmut 230.6, ergänzt am 20.11.2020, update 15.05.2023''

Helmut 230.6: Ergänzung

Helmut 230.6 — Fri, 20 Nov 2020 14:13:46 GMT

Ergänzung

← Nächstältere Version		Version vom 14:13, 20. Nov. 2020
Zeile 1:		Zeile 1:
	Zur Frage, ob es Unterschiede bei den Tanks für Benziner und Diesel gibt und ob man einen Dieseltank durch einen aus einem Benziner ersetzen kann und wie das Ganze bei den Tankgebern aussieht, ergaben sich folgende Infos:		Zur Frage, ob es Unterschiede bei den Tanks für Benziner und Diesel gibt und ob man einen Dieseltank durch einen aus einem Benziner ersetzen kann und wie das Ganze bei den Tankgebern aussieht, ergaben sich folgende Infos:

-	Es gibt Tanks mit einem '''Fassungsvermögen von 65 Liter und 78 Liter'''. Die 78L-Tanks wurden ab Werk nur im 250 2.8, 280 und 280E verbaut, weil diese Modelle wegen ~~dem~~ erhöhten ~~Spritverbrauch~~ bei schnellen Autobahnfahrten eine angemessene Reichweite bekommen sollten. Die Tanks selber passen aber in alle Modelle; also die 65L-Tanks in alle "kleinen" und "großen" W114/W115 und die 78L-Tanks ebenfalls.	+	Es gibt die Original-Tanks mit einem '''Fassungsvermögen von 65 Liter und 78 Liter'''. Die 78L-Tanks wurden ab Werk nur im 250 2.8, 280 und 280E verbaut, weil diese Modelle wegen des erhöhten Spritverbrauchs bei schnellen Autobahnfahrten eine angemessene Reichweite bekommen sollten. Die Tanks selber passen aber in alle Modelle; also die 65L-Tanks in alle "kleinen" und "großen" W114/W115 und die 78L-Tanks ebenfalls.
		+	<br>Forumskollege "Hamburger Jung" hat sich einen [https://oldtimer-ersatzteile24.de/82-Liter-Kraftstofftank-Tank-fuer-Mercedes-W114/-W115 '''Nachbautank mit 82 Liter'''] Fassungsvermögen von [https://oldtimer-ersatzteile24.de oldtimer-ersatzteile24.de]eingebaut. Der passt auch anstelle der 65 bzw. 78 Liter Tanks. Wenn man in diesen den bisherigen 65 L Tankgeber einsetzt, springt die Reserve-Anzeige für den Tankinhalt etwas früher an.

	Die '''Tanksiebe''' sind jedoch beim Diesel und Benziner unterschiedlich. Mechanisch passen sie in beiden Versionen in beide Modelle.		Die '''Tanksiebe''' sind jedoch beim Diesel und Benziner unterschiedlich. Mechanisch passen sie in beiden Versionen in beide Modelle.
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	----		----

-	''Erstellt am 12.05.2009 von Helmut 230.6, ergänzt am 03.10.2020''	+	''Erstellt am 12.05.2009 von Helmut 230.6, ergänzt am 20.11.2020''

Helmut 230.6: edit

Helmut 230.6 — Sat, 03 Oct 2020 16:40:34 GMT

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← Nächstältere Version		Version vom 16:40, 3. Okt. 2020
Zeile 9:		Zeile 9:
	<br>Auszug aus dem [https://www.strichacht-forum.de/read.php?1,172428,172592#msg-172592 Thread]: ''Das wäre kein Problem da der Diesel heutzutage nicht mehr so verunreinigt ist wie früher und sich das feinere Benzinersieb so nicht zusetzen kann, im Winter (wenn einer dann fährt) wäre es auch kein Problem, weil der heutige Diesel nicht mehr so flockt und zähflüssig ist wie früher, also würde alles so 1 zu 1 tauschbar sein''.		<br>Auszug aus dem [https://www.strichacht-forum.de/read.php?1,172428,172592#msg-172592 Thread]: ''Das wäre kein Problem da der Diesel heutzutage nicht mehr so verunreinigt ist wie früher und sich das feinere Benzinersieb so nicht zusetzen kann, im Winter (wenn einer dann fährt) wäre es auch kein Problem, weil der heutige Diesel nicht mehr so flockt und zähflüssig ist wie früher, also würde alles so 1 zu 1 tauschbar sein''.

-	'''Wichtig:''' Wenn man den Filter ersetzt, sollte auch der ~~kupferne~~ Dichtring unbedingt mit ersetzt werden. ~~Insbesonder~~ beim Diesel "kriecht" das Dieselöl ansonsten "gerne" durch den alten Filter durch.	+	'''Wichtig:''' Wenn man den Filter ersetzt, sollte auch der Dichtring unbedingt mit ersetzt werden. Insbesondere beim Diesel "kriecht" das Dieselöl ansonsten "gerne" durch den alten Filter durch. Der Dichtring liegt üblicherweise dem Tanksieb bei Neukauf bei MB bei.


Zeile 91:		Zeile 91:
	----		----

-	''Erstellt am 12.05.2009 von Helmut 230.6, ergänzt am 01.10.2020''	+	''Erstellt am 12.05.2009 von Helmut 230.6, ergänzt am 03.10.2020''

Helmut 230.6: Ergänzung

Helmut 230.6 — Thu, 01 Oct 2020 15:51:52 GMT

Ergänzung

← Nächstältere Version		Version vom 15:51, 1. Okt. 2020
Zeile 3:		Zeile 3:
	Es gibt Tanks mit einem '''Fassungsvermögen von 65 Liter und 78 Liter'''. Die 78L-Tanks wurden ab Werk nur im 250 2.8, 280 und 280E verbaut, weil diese Modelle wegen dem erhöhten Spritverbrauch bei schnellen Autobahnfahrten eine angemessene Reichweite bekommen sollten. Die Tanks selber passen aber in alle Modelle; also die 65L-Tanks in alle "kleinen" und "großen" W114/W115 und die 78L-Tanks ebenfalls.		Es gibt Tanks mit einem '''Fassungsvermögen von 65 Liter und 78 Liter'''. Die 78L-Tanks wurden ab Werk nur im 250 2.8, 280 und 280E verbaut, weil diese Modelle wegen dem erhöhten Spritverbrauch bei schnellen Autobahnfahrten eine angemessene Reichweite bekommen sollten. Die Tanks selber passen aber in alle Modelle; also die 65L-Tanks in alle "kleinen" und "großen" W114/W115 und die 78L-Tanks ebenfalls.

-	Die '''Tanksiebe''' sind jedoch beim Diesel und Benziner unterschiedlich.	+	Die '''Tanksiebe''' sind jedoch beim Diesel und Benziner unterschiedlich. Mechanisch passen sie in beiden Versionen in beide Modelle.
		+	<br>Beim Diesel ist das Sieb aus Kunststoff und gröber; beim Benziner ist es aus Kunststoff und feiner.
	<br>Die Dieselversion ist grobmaschiger, die ggfs. in einem Benzinsystem zu Problemen führen kann, da zu große Schmutzpartikel das Benzin-Einspritzsystem erreichen und zusetzen können.		<br>Die Dieselversion ist grobmaschiger, die ggfs. in einem Benzinsystem zu Problemen führen kann, da zu große Schmutzpartikel das Benzin-Einspritzsystem erreichen und zusetzen können.
		+	<br>Laut Kollegen 240D3.0 gibts fallweise bei MB nur noch die Version für Benziner.
		+	<br>Auszug aus dem [https://www.strichacht-forum.de/read.php?1,172428,172592#msg-172592 Thread]: ''Das wäre kein Problem da der Diesel heutzutage nicht mehr so verunreinigt ist wie früher und sich das feinere Benzinersieb so nicht zusetzen kann, im Winter (wenn einer dann fährt) wäre es auch kein Problem, weil der heutige Diesel nicht mehr so flockt und zähflüssig ist wie früher, also würde alles so 1 zu 1 tauschbar sein''.
		+
		+	'''Wichtig:''' Wenn man den Filter ersetzt, sollte auch der kupferne Dichtring unbedingt mit ersetzt werden. Insbesonder beim Diesel "kriecht" das Dieselöl ansonsten "gerne" durch den alten Filter durch.
		+

	'''Anmerkung:''' Wenn man sich den großen (ehemaligen Benziner) 78 Liter Tank in einen Diesel einbaut, sollte dort also das Dieselfilter eingesetzt werden. Das Dieselfilter passt auch ohne Weiteres in den 78 Liter Tank.		'''Anmerkung:''' Wenn man sich den großen (ehemaligen Benziner) 78 Liter Tank in einen Diesel einbaut, sollte dort also das Dieselfilter eingesetzt werden. Das Dieselfilter passt auch ohne Weiteres in den 78 Liter Tank.
Zeile 46:		Zeile 52:
	*[http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A1145420004 "Tankgeber" (78l) A114 542 0004], NML (Stand Apr. 2019)		*[http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A1145420004 "Tankgeber" (78l) A114 542 0004], NML (Stand Apr. 2019)
	*[http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A1104710180 "Dichtung" A110 471 0180]		*[http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A1104710180 "Dichtung" A110 471 0180]
-	*[http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A2104700506 "Tanksieb" (Diesel) A210 470 0506] <-- Tanksieb Diesel hat neue ET-Nummer (alte ET-Nummer: A110 470 0486)	+	*[http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A2104700506 "Tanksieb" (Diesel) A210 470 0506] <-- Tanksieb Diesel hat neue ET-Nummer (alte ET-Nummer: A110 470 0486) 1)
	*[http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A1114700686 "Tanksieb" (Benzin) A111 470 0686]		*[http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A1114700686 "Tanksieb" (Benzin) A111 470 0686]
	*[http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A1114761526 "Schlauch" (Formstück Vorlauf) A111 476 1526]		*[http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A1114761526 "Schlauch" (Formstück Vorlauf) A111 476 1526]
		+	1) Anmerkung:


Zeile 80:		Zeile 87:


-	Zusammengefasst aus Beiträgen von den Kollegen Silberling, Markus H., Mike Malli, Stefan Schorlemmer, dem gestiefelten Tiger ~~und~~ dem Hamburger Jung aus diversen Threads	+	Zusammengefasst aus Beiträgen von den Kollegen Silberling, Markus H., Mike Malli, Stefan Schorlemmer, dem gestiefelten Tiger, dem Hamburger Jung und 240D3.0 aus diversen Threads.

	----		----

-	''Erstellt am 12.05.2009 von Helmut 230.6, ergänzt am 27.11.~~2019~~''	+	''Erstellt am 12.05.2009 von Helmut 230.6, ergänzt am 01.10.2020''

Helmut 230.6: edit

Helmut 230.6 — Tue, 21 Jul 2020 12:21:59 GMT

edit

← Nächstältere Version		Version vom 12:21, 21. Jul. 2020
Zeile 57:		Zeile 57:

	Der '''Widerstandsverlauf des Tankgebers''' ist Folgender - gemessen zwischen den Pins '''G'''(eber) und '''M'''(asse):		Der '''Widerstandsverlauf des Tankgebers''' ist Folgender - gemessen zwischen den Pins '''G'''(eber) und '''M'''(asse):
-	*Voller Tank: 6Ω	+	*Voller Tank: 6 Ω
-	*3/4 Tank: ~~10Ω~~	+	*3/4 Tank: 10 Ω
-	*1/2 Tank: ~~28Ω~~	+	*1/2 Tank: 28 Ω
-	*1/4 Tank: ~~54Ω~~	+	*1/4 Tank: 54 Ω
-	*Reserve Tank: ~~62Ω~~	+	*Reserve Tank: 62 Ω


-	Und zur Veranschaulichung ein Foto der '''Innereien eines Tankgebers''' ~~zur Verschaulichung seiner Funktionselemente~~ (Dank an Kollegen Michael aus Köln):	+	Und zur Veranschaulichung ein Foto der '''Innereien eines Tankgebers''' mit seinen Funktionselementen (Dank an Kollegen Michael aus Köln):


-	[[Datei: Tankgeber.jpg\|~~600px~~]]	+	[[Datei: Tankgeber.jpg\|800px]]

Helmut 230.6: ergänzung

Helmut 230.6 — Wed, 27 Nov 2019 19:27:42 GMT

ergänzung

← Nächstältere Version		Version vom 19:27, 27. Nov. 2019
Zeile 54:		Zeile 54:


-	[[Datei: Tankgeber.png\|700px]]	+	[[Datei: Tankgeber.png\|700px]][[Datei: Sockel.png\|400px]]

	Der '''Widerstandsverlauf des Tankgebers''' ist Folgender - gemessen zwischen den Pins '''G'''(eber) und '''M'''(asse):		Der '''Widerstandsverlauf des Tankgebers''' ist Folgender - gemessen zwischen den Pins '''G'''(eber) und '''M'''(asse):

Helmut 230.6: Ergänzungen und korrigiertes Schaltbild/Schema

Helmut 230.6 — Wed, 27 Nov 2019 18:08:09 GMT

Ergänzungen und korrigiertes Schaltbild/Schema

← Nächstältere Version		Version vom 18:08, 27. Nov. 2019
Zeile 54:		Zeile 54:


-	[[Datei: ~~Prinzip~~ Tankgeber.png\|~~800px~~]]	+	[[Datei: Tankgeber.png\|700px]]

		+	Der '''Widerstandsverlauf des Tankgebers''' ist Folgender - gemessen zwischen den Pins '''G'''(eber) und '''M'''(asse):
		+	*Voller Tank: 6Ω
		+	*3/4 Tank: 10Ω
		+	*1/2 Tank: 28Ω
		+	*1/4 Tank: 54Ω
		+	*Reserve Tank: 62Ω


Zeile 78:		Zeile 84:
	----		----

-	''Erstellt am 12.05.2009 von Helmut 230.6, ergänzt am 27.08.2019''	+	''Erstellt am 12.05.2009 von Helmut 230.6, ergänzt am 27.11.2019''