Da denkt man, der Daimler ist nun endlich wieder zusammengeschraubt, los geht die erste Frühlingsausfahrt - orgelorgel - Fehlanzeige. Das Übel: es wird kein Sprit gefördert.

Leitung zum Tank hat Durchgang, Pumpenmembranen sehen unauffällig aus, Federplättchen im Zulauf ebenfalls. Kann die Pumpe trotzdem hin sein?

Ratsuchend Karl-Ludwig Kusche

~Wird schon etwas dauern, bis sich der/die ausgetrockneten Vergaser wieder füllen, wenn sich aber das Schwimmernadelventil zugepickt hat, solltest du etwas warten, oder zerlegen und reinigen, wenn die Beschleunigermembranen auch noch trocken sind, pumpst du 20 mal bis zum ersten Huster, vorrausgesetzt, es ist nicht doch der Zündfunke, der durch Abwesenheit glänzt.

Viel Spaß noch

Gruß, Alex

Da denkt man, der Daimler ist nun endlich wieder zusammengeschraubt, los geht die erste Frühlingsausfahrt - orgelorgel - Fehlanzeige. Das Übel: es wird kein Sprit gefördert.

~Leitung zum Tank hat Durchgang, Pumpenmembranen sehen unauffällig aus, Federplättchen im Zulauf ebenfalls. Kann die Pumpe trotzdem hin sein?

~Ratsuchend Karl-Ludwig Kusche

~~Natürlich kanns auch die Pumpe sein, schliess die Druckleitung ab und drück mal den Anlasser, sollte normal Benzin rausspritzen, wenn nicht, ist vielleicht die Betätigung defekt.

Gruß, Alex

Wird schon etwas dauern, bis sich der/die ausgetrockneten Vergaser wieder füllen, wenn sich aber das Schwimmernadelventil zugepickt hat, solltest du etwas warten, oder zerlegen und reinigen, wenn die Beschleunigermembranen auch noch trocken sind, pumpst du 20 mal bis zum ersten Huster, vorrausgesetzt, es ist nicht doch der Zündfunke, der durch Abwesenheit glänzt.

~Viel Spaß noch

~Gruß, Alex

~Da denkt man, der Daimler ist nun endlich wieder zusammengeschraubt, los geht die erste Frühlingsausfahrt - orgelorgel - Fehlanzeige. Das Übel: es wird kein Sprit gefördert.

~~Leitung zum Tank hat Durchgang, Pumpenmembranen sehen unauffällig aus, Federplättchen im Zulauf ebenfalls. Kann die Pumpe trotzdem hin sein?

~~Ratsuchend Karl-Ludwig Kusche

Hallo Alex,

danke für Deine Hinweise.

Hatte Sprit auf die Drosselklappen geschüttet, da ging der Motor sofort an, also kanns die Zündung nicht sein; hatte die Leitung zwischen Vergaser und Pumpe am Vergaser abgenommen und georgelt - no fuel at all. Werde natürlich die Vergaser mal mit einem separaten Tank testen, glaub ich aber nicht, daß da was ist.

Daß die Pumpenbetätigung im Motor defekt ist, kann ich mir auch nur schwer vorstellen, oder?

Hilft wohl nur eine Druckprüfung an Einlaß und Auslaß der Pumpe - oder andere Pumpe probehalber.

Karl-Ludwig

~~~Natürlich kanns auch die Pumpe sein, schliess die Druckleitung ab und drück mal den Anlasser, sollte normal Benzin rausspritzen, wenn nicht, ist vielleicht die Betätigung defekt.

~Gruß, Alex

~Wird schon etwas dauern, bis sich der/die ausgetrockneten Vergaser wieder füllen, wenn sich aber das Schwimmernadelventil zugepickt hat, solltest du etwas warten, oder zerlegen und reinigen, wenn die Beschleunigermembranen auch noch trocken sind, pumpst du 20 mal bis zum ersten Huster, vorrausgesetzt, es ist nicht doch der Zündfunke, der durch Abwesenheit glänzt.

~~Viel Spaß noch

~~Gruß, Alex

~~Da denkt man, der Daimler ist nun endlich wieder zusammengeschraubt, los geht die erste Frühlingsausfahrt - orgelorgel - Fehlanzeige. Das Übel: es wird kein Sprit gefördert.

~~~Leitung zum Tank hat Durchgang, Pumpenmembranen sehen unauffällig aus, Federplättchen im Zulauf ebenfalls. Kann die Pumpe trotzdem hin sein?

~~~Ratsuchend Karl-Ludwig Kusche