Habe das Auto ausnahmsweise Mal draussen im Regen stehen lassen.
Fahren im Regen ist soweit kein Problem.
Beim Versorgen in die Garage höre ich Wassergeräusche. Es sind gehörte 2 Liter Wasser die sich mit "Gutschelgeräuschen" und rauschen bemerkbar machen.

Es ist nichts nach drinnen gekommen.
Das elektrische Schiebdach habe ich dann doch noch getraut zu öffnen. Nichts, dass auf viel Wasser hindeutet.
Ich fahre also mal bergauf um es eventuell ablaufen zu lassen. Es gibt eine Spur am Boden aber das Geräuschgeht nicht weg. Es war dann zu dunkel um weiter zu suchen. Ich möchte ihn auf den Lift nehmen.

Und jetzt:

Wo sind denn alle Wasserabläufe die Verstopft sein könnten?
- In den Seiten-Schwellern
- am Lüfterkasten gibt’s Dokus konnte aber kein gestautes Wasser hören
(Schaukeln des Wagens)
- Kann das Wasser vom Schiebdach in die Karosseriezwischenräume gelangen?
- wo kann denn so viel Wasser liegen bleiben.

PS: Nein es ist nicht der Benzintank, der gutschelt auch mal aber man hört dann nicht Wasser durch die Karosserie rauschen.

Habe im Netz gesucht, konnte aber die "gesammelten" Checkpunkte nicht finden.

Sternsache
250 2.8

Wenn das Wasser vor und zurück schwappt kann es ja nur in den Schwellern sein. Die haben vorne und hinten jeweils an den Wagenheberaufnahmen Ablaufbohrungen.

Das Schiebedach entwässert über Schläuche, die im Türausschnitt an der A Säule und in den seitlichen Abläufen hinter den Fondtüren enden.

Die Abläufe vom Wasserkasten sind im Motorraum hinter dem Zylinderkopf.

Es steht auch gerne Wasser in den Seitentaschen im Kofferraum.

Arne

Hast du en Coupe oder eine Limo??

Beim Coupe könnten verstopfte Ablauflöcher der C-Säule am Schweller das Problem sein...

Gruß

PEter

Tach,
das ist sicher der schweller. Hatte ich auch mal und zwar im Winter. Wenn da dann Eis drin gefriert rumpelt es noch krasser.
Ich habe damals unten in den Schweller gebohrt und es kam sturzbach artig Wasser raus. Rein kam es übrigens vorne an der a Säule durch ein rostloch im türeinstieg über die türgummis. Im Frühjahr hatte ich dann die schweller schweißen lassen und seit ca.20 Jahren habe ich Ruhe.

Grüsse cebulla

Besten Dank für Eure Infos.

Ich mach mich dann mal an die Arbeit . Die Schwellergeschichte scheint zu passen .

Bei Interesse würde ich diese Orte in einem Dokument mit Fotos und Ortsangaben zusammenfassen. Dazu bräuchte ich aber Fotos im speziellen vom Coupe, aber natürlich auch von der Limousine. diese Könnte ich ja im Notfall selber machen.

Sternsache
250 2.8

Im Schweller sind aber Ablauflöcher drin. Schau mal, ob diese dicht sind.

Gruß Lars

Ich muss prüfen ob diese Löcher wirklich offen sind oder ob diese beim Tektilen und Hohlraumbehandeln zu gemacht wurden.
Weiss jemand wo ich diese suchen müsste. Ich denke es muss im vorderen Bereich sein.

Danke schon mal

Sternsache
250 2.8

Also

Jetzt hab ich mir das mal auf dem Lift angeschaut:
- Das Wasser war in dem rechten Schweller für die Hinweise.
- Es gibt mehrere Löcher im Schweller, die mit Pfropfen zugemacht sind. Ich
habe ein paar Pfropfen geöffnet, dann ist das Wasser rausgekommen
- Der Schweller als solches scheint nicht entwässert zu sein im sinne dass dort
Öffungen sind die immer offen sind ?
- die Frage ist für mich WO KOMMT DAS WASSER IN DIE SCHWELLER HINEIN??
- Löcher wo es reinkommen könnte, sehe ich keine, hab auch mal die Abdeckung im Kotflügel entfernt ->
nichts.

Die Entwässerung des Schiebedachs vorne habe ich gefunden. Die endet bei der vorderen Türe auf halber höhe.


Also wenn einer von euch "Schraubern" ...

( Mensch, wenn ich die Berichte anschaue wie ihr die Dinger auseinander nehmt und wieder flott macht kommt mir das bare grausen)

.. noch etwas weiss, gerne

Sternsache
250 2.8

Hallo

Die Entwässerung des Schiebedachs vorne habe ich gefunden. Die endet bei der vorderen Türe auf halber höhe.

Ja und das sollte dann ja eigentlich nach unten in den Schweller ablaufen. EVTL sind die Schläuche bereits nicht mehr in der richtigen Länge (kenne mich da aber nicht aus...)

Im Schweller sind viele Stopfen, mit Löchern mit ca. 25mm Durchmesser. Vorne und hinten sollten aber zwei Löcher sein, die etwas kleiner sind. In diese beiden Löcher kommen keine Stopfen, und damit ist die Entwässerung gewährleistet,
Sind die Schweller vielleicht nicht mehr original?

im Übrigen gibt es noch einige Stellen mehr, an denen Wasser aus Trägern der Karosserie abgeleitet wird. Sind für Laien meist nicht zu erkennen und werden gerne mit Karosseriedichtmasse, Farbe oder Schweißpunkten geschlossen und führen so zu stehenden Wasser und dementsprechendem Rost...

Michael

Kondenswasser in den Säulen tropft zu gerne in die Schweller. dann sind da noch miese Nähte unter den vorderen Kotflügeln und Türeinstigkanten als Verdächtige, wie fehlende Stopfen in den vorderen Säulen zu nennen.

Vom Schiebedach läuft das Wasser übrigens nicht in die Schweller sondern nur vorne rauf und dann unterm Kotflügel weg (wenns nicht dicht gekleistert wurde)

Greetz

Wolfgang

Drei Buchstaben zum Erfolg...TUN...(Goethe)

Einige Öffnungen in den Schwellern sind nach unten offen. Vor unter hinter den Röhrchen für die Wagenheberaufnahmen (vorne wie hinten) sind Öffnungen im Durchmesser von vielleicht 2 cm. Die sind immer offen.

Arne

Hallo,

> Die Entwässerung des Schiebedachs vorne habe ich
> gefunden. Die endet bei der vorderen Türe auf
> halber höhe.
>
> Ja und das sollte dann ja eigentlich nach unten in
> den Schweller ablaufen. EVTL sind die Schläuche

Nein, das Wasser läuft nicht IN die Schweller. Es läuft außen an der A-Säule runter und rostet sich dann in den Übergang von Außenschweller und A-Säule rein, wo die Gummieinstiegsleisten liegen...

Arne

Hallo zusammen

also diese Öffnungen in der Nähe des Wagenhebers muss ich nochmal suchen. Es ist schon so, dass das Auto gut oder grosszügig mit Tektil behandelt wurde, dass da was zugemacht wurde ist gut möglich. Es ist natürlich eher schwierig zu Suchen wenn man gar nicht weiss wo wenn alles zugepappt ist.

Grüsse

Sternsache
250 2.8

Der Sollzustand habe ich nach gfühlten 2000 Fotos durchstöbern hier gefunden.



Bei mir siehts so aus



Sternsache
250 2.8

Hier noch ein Bild von dem Ablauf des Schiebedaches zwischen Kotflügel und vordertür



Sternsache
250 2.8

Zu dem Bild "Sollzustand": In die große Bohrung gehört ein Gummistopfen. Die beiden kleinen Bohrungen bleiben offen, werden aber oft mit Unterbodenschutz etc. zugeschmoddert.

Arne

Zum Abschluss dieses Beitrags kann ich folgendes sagen

Den Grund für das Volllaufen der Schwelle habe ich nicht gefunden. Wasser mit Spritzkanne in das Schiebdach giessen hat nichts oder nur richtiges gezeigt. Als einzige Möglichkeit haben wir den Endschalter in der Vordertüre identifiziert. Hier könnte Wasser in den Hohlraum gelangen wenn ein Rinnsal genau dort "vorbeifliesst".
Die Fehlenden Ablauflöcher habe ich gebohrt (scheint nicht mehr die Originale Schwelle zu sein).
Zusätzlich wurden die inneren Ansätze an die Schwellen von Rost befreit (=blech ersetzt).
Ich danke allen für Eure wertvollen Tipps.

Sternsache
250 2.8