Hallo,

ich habe auch den CD 175 und folgende Dichtungen verbaut.
- vom Ansaugstutzen kommend -

Dichtung A115071580
Blech
Dichtung A115071580
Isolierflansch A1150710481
Flansch A1020711368
Dichtung A1150710180
Vergaser

VG

Stefan

Hallo Stefan,
vielen Dank für die Artikelnummern!
Das sind auch die, die ich jetzt versuchsweise bei MB bestellt habe. Dann bin ich ja frohen Mutes das die passen!
Und für die Suche sind deine Nummern sehr hilfreich, weil die eben in keinem Teilekatalog auftauchen oder anhand von Explosionszeichnungen zu finden sind.
Gruß Marko

Also die Dichtungen passen, dass ist schonmal gut! Ich hab gerade mal die Dichtungen des Vergasers eingescannt.
Irgendwann braucht man das bestimmt mal, wenn am WE der Vergaser leckt und aus dem alten Tetrapack eine Dichtung nachgebaut werden muss
eingescannte Dichtungen Stromberg 175CD pdf
eingescannte Dichtungen Stromberg 175CD png

Gruß Marko

Moin Marco,
schöne Idee

Denkt bitte daran, bevor Ihr das Startergehäuse mit der Dichtung unten rechts
anbaut, das das Startergehäuse über eine plane Fläche abgezogen werden muß, weil sich dieses Gehäuse grundsätzlich nach dem demontieren leicht verzieht.

Gruß Willi

Ahoi und nochmal ein Thema, was hier wahrscheinlich keiner mehr hören kann: Als Dämpferöl für den Stromberg 175CD wird ja immer ATF Suffix A angesagt. Gestern im Ersatzteilgeschäft meines Vertrauens hatte noch niemand von dem Öl gehört und auch die Suche ergab auf den ersten Blick nichts. Nach spontanem googlen sind wir auf die MB Freigabe 236.1 gestoßen und darüber auf das LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100, was ich dann auch gekauft habe. Kann ich dieses Öl für meinen Vergaser mit der weißen Blume verwenden? Bzw. könnte man im Know How evtl. ein paar Beispiel-Sorten für Suffix A bzw. die MB-Freigabe einfügen? Diese Öle haben alle tolle Namen aber nichts mit Suffix
Gruß Marko

Moin Marko,
hier ist die Freigabeliste:
[bevo.mercedes-benz.com]
Dein Öl ist darin auch aufgeführt.
Gut geölten Gruß,
Stefan

StefanS schrieb:
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> Hallo,
>
> ich habe auch den CD 175 und folgende Dichtungen
> verbaut.
> - vom Ansaugstutzen kommend -
>
> Dichtung A115071580
> Blech
> Dichtung A115071580
> Isolierflansch A1150710481
> Flansch A1020711368
> Dichtung A1150710180
> Vergaser


>
> VG
>
> Stefan


Hallo Zusammen,

muss hier die Leiche mal rausholen, da ich aktuell den Flansch wechseln darf. Wenn ich dieses Bild hier anschaue, stimmt die Reihenfolge nicht bzw. eine Dichtung zuviel drin:




Richtig wäre:
Dichtung A115071580
Blech
Isolierflansch A1150710481
Flansch A1020711368
Dichtung A115071580
Vergaser

Denkfehler?

Gruß
Mmickey



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 14.05.20 12:20.

Hi Mmickey und Alle,

ich hole die Leiche jetzt noch mal raus.
Komme gerade von MB und habe die Teile bestellt - und jetzt weiß ich auch, wo die zweite A1150710580 hinkommt

A1150710580 wurde 2x verbaut, ist aber nur einmal auf der Zeichnung abgebildet. Mmickey, Du hast sie 2x "verbaut", aber dafür A1150710180 unterschlagen. Ich denke, Stefan hat schon recht.

Sagt mal, hätte jemand ein Bild von diesem ominösen Isolierflansch A1150710481?
MB sagt NML. Was ist das für ein Material? Kann man das Teil nachschnitzen aus Elring-Material, oder ist es ein "Formteil"?

Danke und viele Grüße,
Jan

Hallo Jan

Das hier müßte er sein... (Isolierflansch A1150710481) (Neuer Vergaser-Isolator zur thermischen Entkopplung. Der Isolator wird mit zwei Dichtungen geliefert)


Ansonsten ist noch ein Fehler in der Liste

Aufbau Dichtungen nach deiner Liste:
Einlasskrümmer
A 375 Dichtung A115071580 (???)
B 376 Blech
C 377 Isolierflansch A1150710481
D 380 Flansch A1020711368
E 385 Dichtung A115071580
Vergaser

Du hast für A und E die gleiche Nummer angegeben.
Das ist falsch

E hat erheblich größere Schraublöcher als A
(Ich glaube die Nummer A115071580 ist Dichtung E)

Zur Not kann man zweimal A nehmen und dann die Löcher vergößern, um sie an Punkt E zu nutzen...

Michael





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 27.11.21 12:48.

Nachtrag:

Logischer wäre diese Liste:


A Dichtung A115071580
B Blech
A2 Dichtung A115071580
C Isolierflansch A1150710481
D Flansch A1020711368
E Dichtung A1150710180
Vergaser
(dann wäre A115071580 also A mit den kleinen Löchern und A1150710180 E)

Deckt sich dann nicht ganz mit der Zeichnung, aber logischer wäre es schön...

Michael

Danke Dir, Michael.
Also der dicke Vergaserflansch zur mechanischen und der Isolierflansch zur thermischen Entkopplung

Die Zeichnungen bringen einen manchmal auf die falsche Spur.

Grüße,
Jan



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 27.11.21 13:07.