Hallo,
ich wollte meinen Wagen Aufbocken.
Wo setze ich am besten den Rangierwagenheber an und wo am besten die Böcke?

Hallo

Die originalen Wagenheberaufnahmen sind nicht unbedingt die besten Punkte. Die Schweller sind dort oft angerostet und so bekommst du gerne Probleme.
Vorne: Wagenheber mittig unter die vordere Querstrebe der Achse.
Böcke entweder an der Achse, da wo die Achschenkel ansetzen, also an den Enden des Hauptträgers der Achse oder am Wagenboden ungefähr unter den vorderen Sitzen unter die sichtbaren Längsträger, am Besten genau da, wo sie wie ein "Y" geformt sind.

Hinten: Vor der Hinterachse siehst du neben dem Schweller ein ca. 25cm langes flaches Blech, das in einem runden Element endet durch das mittig eine dicke Schraube in den Wagenboden geht: Diese vordere Halterung der Hinterachse ist der beste Punkt für die Böcke oder den Wagenheber. Einen Rangierwagenheber kannst du auch unter dem Hinterachsmittelstück/Differential ansetzen. Wenn der Wagen eine Hängerkupplung hat ist diese auch sehr gut um den Wagenheber drunter zu setzen.

Auf die Böcke am Besten ein Stück Gummi legen, bevor du den Wagend rauf stellst..

Ne schöne Jrooß

Michael

Hallo

Hier noch ein Bild der beschriebenen Punkte.

Dieser Wagen steht auf einer Bühne. Vorne auf den Schwellern (eher kritisch), hinten auf den beschriebenen Punkten vor der Hinterachse, an der du auch deine Böcke ansetzen solltest.

Bei den vorderen Punkten ist Genauigkeit angesagt. Immer erst am Auto wackeln, bevor du dich drunter legst. Wenn die Böcke da schlecht sitzen kann der Wagen kippen. Wenn sie gut sitzen steht er allerdings bombemfest!



Wenn du nur ein Rad anheben möchtest kannst du auch unter die Achsschenkel gehen. Aber da bekommst du den Wagen selbst nicht hoch, weil du die Fahrwerkfedern zusammendrückst und so höchstens das jeweilige Rad anhebst...

Ne schöne Jrooß

Michael



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 01.12.10 20:25.

Hallo,
mal 'ne Frage zu dem Bild.
Der TÜVer hat neulich seinen "Stempel" zum Anheben in der Grube unter den (stabil aussehenden) "Bogen" gedrückt, der hier im Bild mit (3) gekennzeichnet ist.

Ist das auch eine Möglichkeit, die hier auf dem Bild fehlt - oder hätte er das besser lassen sollen?

Gruß
Chr.

Hallo Chr

Ja, das geht auch. Viele TÜV Stationen haben so eine Rüttelplatte. Da wird dann erst ein dicker Gummi drauf gelegt und dann wird dieses Teil unter die Achse gedrückt und dann geht die Wackelei los. Ziel ist festzustellen ob die Achse fest ist...

Insofern, kann man einen Wagenheber immer auch unter den dicken Achsträger setzen. Eine Wagenheberaufnahme wird allerdings dafür nicht lang genug sein.

Ne schöne Jrooß

Michael

Danke Dir für die Antwort!
Aber gerüttelt hat er nicht - ob meines kritischen Auges war er insgesamt sehr vorsichtig und auch schon nach 20 Minuten durch...

Der Michel aus Köln hat ja in seinem Beitrag ein schönes Bild über die Aufbockpunkte am /8 beigestellt.


Leider können wir es aus Copyright-Gründen für einen beabsichtigen neuen /8KnowHow Beitrag "aufbocken" so nicht verwenden.

Es wäre toll, wenn mit einer von Euch so ein Foto von der gesamten Unterseite des /8ers für den /8KnowHow-Artikel zur Verfügung stellen könnte.

Einfach per Mail schicken an knowhow@strichacht-forum.de

Sternengrüße
Helmut 230.6


Homepage im Web-Archiv: [web.archive.org]

Ich hol hier noch einmal einen alten guten Thread hoch
und wollte mich noch einmal rückversichern,
da ich keine Hebebühne habe und das Lenkzwischenhebellager
ersetzen möchte. hierfür soll ja eigentlich die Lenkunk am liebsten frei sein.

Kann ich also den Wageheber vorne(weißes Quadrat) ansetzen und das gesamte Fahrzeug vorne
hoch heben und dann die Böcke unter die Y-Träger(blaue Quadrate) setzen?



Das ist dann keine Problem?

Sorry, wenn das dumm gefragt ist und vielleicht hier schon viele
so gemacht haben, hatte bisher immer nur eine Seite hoch.
Sonst fahr ich immer auf die Rampe.

LG

Alex

Moin Alex,

Du kannst ihn Dir am Quadrat nehmen, (Schicke Böcke) ebenso aber auch an der Verbindung Motor/Getriebe, geht höher. Holz unter; versteht sich von selbst.

Beste Grüße

Wolfgang

Drei Buchstaben zum Erfolg...TUN...(Goethe)

Hallo Alex

Genau so ist es richtig, wie du es beschrieben hast...

Michael

Moin,

ich würde immer den Wagenheber unter dem Fahrschemel (auf dem Foto 3) ansetzen.

Gruß Lars

Ich gebe Lars 100%-ig Recht, Punkt3 ist vorne der beste! Aber: Handbremse lösen und Gang rausnehmen, damit der Wagen nachrollen kann wenn der Ranggierwagenheber anhebt sonst kostet das mind. die Ölwanne wenn er abrutscht. Die Unterlegkeile hinter den Hinterachsrädern dabei schrittweise nachführen, Gruß Olaf

Danke euch erst einmal für die Antwort,
leider wieder verschiedene Sichtweisen, welche nehme ich denn jetzt???

OlafUM schrieb:
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> sonst kostet das mind.
> die Ölwanne wenn er abrutscht.

hört sich aber für mich wie >aua<, an, wenn es nicht klappt....
ist meine beschriebene Methode nicht sicherer ???

LG

Alex

Hallo Alex, mein Ranggierwagenheber hat eine Hubhöhe von 80cm. Da ist schon Vorsicht geboten. Bei einem kleinen Standardheber und einem Stück Antirutschgummi kann eigentlich nichts passieren. Da derPunkt an der Achse der stabielste ist und gleichzeitig der tiefste, muß man einfach nur darauf achten, daß der Heber mittig angesetzt wird, Gruß Olaf

Moin,

beim Abrutschen mit der anderen Methode geht natürlich nichts kaputt! Außer dem Kühler und dem vorderen Querträger.
Grundsätzlich kann man davon ausgehen, daß es nicht toll ist, wenn ein Wagen vom Wagenheber fällt. Dabei ist es ziemlich unwichtig wo er aufgebockt wurde.
Das der Wagen dem Heber "hinterher laufen kann" gilt für beide Punkte. Dabei ist es egal ob ich den Wagen hinten (z.B. am Diff) oder vorne anhebe.
Der Fahrschemel ist vorne immer erste Wahl. Da kann nichts verbiegen oder eindrücken. Wenn das der Fall sein sollte = schlachten!

Gruß Lars

Aber nur nochmal zur Deutlichkeit:
Am vorderen Fahrschemel nur hinter der Ölwanne NICHT DAVOR den Wagenheber ansetzen.
Gruß Sascha

O.k. bin dann einfach von der Fahrerseite mit dem Wagenheber drunter und hab ihn vorne angehoben


und dann links und rechts die Böcke drunter


Gang rein Feststellbremse und Klötze hinten an die Räder...fertig...

hat super geklappt!

LG

Alex

PERFEKT
Gruß Sascha

Moin,

genau da wird der /8 vorn aufgebockt. Wenn er da nicht mehr stabil ist, war es das. Vielleicht ein Holz weniger, dann kann nichts mehr kippeln.

Gruß Lars

Moin, dann habe ich auch noch mal schnell eine Frage zum Aufbocken.
Wenn ich die Hinterachse ausbauen will kann ich ja weder an die Gummilager noch an das Diff. Wie Bocke ich den wagen dann am besten auf?

Grüße Johannes

12er Kantholz quer unter die Wagenheberaufnahmen und hoch damit.

Drei Buchstaben zum Erfolg...TUN...(Goethe)

Moin,

das ist genau wie vorn. Am Diff. anheben und dann nach Wartmanns Anleitung. Um die Achse auszubauen, muß du Platz nach oben haben. Die Achse läßt man entweder auf einen "Hund" herunter oder zieht sie gleich mit einem Wagenheber unter der Karosse heraus. Das sollte man berücksichtigen, sonst verdaddelst du viel Zeit mit höher aufbocken.

Gruß Lars

ich habe einen Bacoh Wagenheber mit verstellbaren Queraufleger.
Hebe den wagen auf einer Seite 60cm komplett hoch, Böckchen drunter,
dann die andere Seite.
Kein Problem

Werner




wartmann schrieb:
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> 12er Kantholz quer unter die Wagenheberaufnahmen
> und hoch damit.