Moin!

Mein Zweitserien-200er-Benziner hat scheinbar Rost im Tank. Ich weiß, dass das Fahrzeug vom Vorbesitzer sehr lange in einer Scheune stand und vermutlich der Kraftstoff abgelassen war, sodass der Tank über Jahre leer stand und anfing, von innen zu rosten.

Bemerkbar macht es sich, dass mir ständig der Vergaser in der Schwimmerkammer überläuft, weil Rostpartikel die Funktion des Schwimmernadelventils beeinträchtigen.

Ich befürchte, dass ich nicht drum herum komme, den Tank auszutauschen. Mir wurde zu einem Tank eines Dieselfahrzeugs geraten, da diese meistens von innen "rostarmer" seien aufgrund der automatischen Konservierung durch den Dieselkraftstoff.

Kann mir jemand sagen, wie ich einen Tank von innen spüle, den ich erwerben würde?

Und macht es aus eurer Sicht Sinn, in die Kraftstoffleitung noch einen zusätzlichen Filter einzubauen, sodass nicht ständig die Rostpartikelchen bis in die Schwimmerkammer des Vergasers gelangen?

Bin echt dankbar über jegliche Hilfe.

Liebe Grüße,
190erbenz

Moin,

einen Dieseltank bekommt man mit Rapsöl sauber. Besser noch Biodiesel. Die Reinigung eines Benzintank ist im Know How beschrieben.
Wenn der Dieseltank montiert wird, sollte man das Tankfilter von Diesel auf Benzin tauschen.
Natürlich macht es Sinn zusätzliche Filter zu verwenden. Warum ist da noch nichts montiert? Ich habe sogar einen Filter vor meinen Wascherdüsen für die Scheibenreinigung. Filtern erspart grundsätzlich Ärger.

Gruß Lars

Direkt hinter der Benzinpumpe sitzt ein Leitungsfilter, der das eigentlich verhindern sollte.

Aus der Zeit des verdreckten Tanks hat mein Benziner sogar einen Leitungsfilter in der Rücklaufleitung vom Vergaser. Finden alle lustig.

Tanks lassen sich gut reinigen. Alle Öffnungen verschließen, dann Marine Clean 1:2 mit heißem Wasser einfüllen und schütteln. Beim Ablassen durch beide Anschlüsse spülen.

Arne

Danke erstmal für die Tipps. Habe im KnowHow diese Anleitung hier gefunden:

[www.strichacht-forum.de]

Da frage ich mich nur, wie man den Tank bitte von innen auswischen soll... Es gibt ja nur die Öffnungen durch den ausgebauten Tankgeber und den Einfüllstutzen... Da kommt man doch unmöglich mit den Händen durch, sodass man den Tank von innen auswischen kann?!?

@Arne Ruhr: Meinst du das hier?

[rostdoc.de]

Da bräuchte man ja schon eine beachtliche Menge, wenn man das 1:2 verwenden soll...

Liebe Grüße,
190erbenz

Hatte das gleiche Problem. Von außen war der Tank perfekt, nur von innen...

Ich habe das Teil ausgebaut und zur Tanksanierung Witti geschickt. Toller Service und tolle Arbeit. Von innen anschließend versiegelt. Sieh Dir hierzu mal die Website an

[www.witti-tanksanierung.de]

Gruß Ralph

Danke für den Tipp, ich denke mal darüber nach. Wobei ich aus meiner Sicht jedoch unkomplizierter da stehe, wenn ich den Tank tausche, dann kann ich meinen ehemaligen Tank immer noch sanieren lassen und ggf. weiter vermitteln. Mal schauen...

Ja, das ist der richtige Stoff. Natürlich nicht 65 Liter einfüllen. Marine Clean gibt's im 5 Liter Gebinde. Davon 3 Liter und 10 Liter heißes Wasser in den Tank füllen und eine halbe Stunde schutteln.

Arne

Ein Tank rostet nur wenn er längere Zeit nur halb gefüllt herum stand.
Die nun Luftfeuchtigkeit im Tank lässt ihn rosten. Auch ein Tank besteht nur aus
stinknormalen Schwarzblech - gepresst, verschweißt und fertig. Außen schnell lackiert - mehr nicht. Innen reines Blech - offen für Sauerstoff, sprich Rost.
Krempel mal den Tank um und bau daraus einen Kotflügel - einen Tag später ist er rot vor Rost.

Wenn Du den Tank retten willst - dann hau 3 Kg Kieselsteine in den Tank. Mit 5 Liter Spiritus stundenlang schaukeln - das löst den Rost. Filter gibt es online
ohne Ende und in allen Größen für den Schlauchanschluß. Die Filter müssen dann allerdings ständig überwacht werden - auf Restrost.

Ich würde anstatt Kiesel liebr alte Muttern und Schrauben nehmen. Die machen keinen Staub und man kann sie mit dem Magneten wieder rausfischen. Anschließend immer wieder mal etwas Zweitaktöl mit tanken.
Gruß
Jürgen

. . . und was machst Du dann mit dem angefallenen Rost ? Ich habe vorausgesetzt dass er den Tank dazu ausbaut. Nur so kann der Rost auch an der Oberseite entfernt werden. Aber ein Dieseltank ist allemal besser - weil kein Rost. An der Oberfläche verdunstet auch Diesel - und Diesel ist Öl.

Suchen Sie im Internet nach Motorrad Tankreinigung: Kieselsteine oder Schrauben und Muttern in den Tank und schütteln für die Ewigkeit wie oben

Dann Phosphorsäure, Zitronensäure oder Oxalsäure. Dann Backpulver um die Säure zu neutralisieren.


Search on the internet for motorcycle tank cleaning: pebbles or nuts and bolts in the tank and shake for ages as above

Then phosphoric acid, citric acid or oxalic acid. Then baking soda to neutralise the acid.