So ganz hab ich mich damit auch noch nicht beschäftigt, aber ich denke das liegt eben an der ganzen Ventileinstell-Mimik. Quasi keine "Kolbenrückholfeder" sondern eine Schlepphebelrückholfeder.
es stellt sich die Frage, warum das meine beiden Motoren 200er / 230.4 anders haben. War mir bisher unbekannt, dass der M115 über seine Einsatzzeit im /8 derartige Unterschiede aufweist. Anderer Zylinderdeckel und Vergaser mit kleinen Unterschieden, dachte, das wars ....
ich habe zwei 230.4 Motoren und beide haben die Federn drin.
Steht auch so in der DB Motor-Esatzteilliste "Type M115 951" so drin !
Spannfeder 180 993 12 25 für alle M115 von 900 bis 951 einschl.951 USA