Datum: 23. Juli 2019 21:52
Moin Moin !
Zitat:Geh dich n DirekteinspritzerturboV6 koofen, 225PS, zieht sogar ne Trinkhalle (gemeint ist ne SUV-Karosserie) statt nem "normalen" PKW den Berg hoch und das ohne Sprit zu verbrauchen. Dagegen ist bei objektiver Betrachtung alles andere Dreck. Aber wer von den hier Anwesenden will das schon?
naja , man muss immer die Fzge aus der Zeit sehen. Und da gab es Käfer , die soffen 8-20 l/100km , hatten o Platz , keinen Kofferraum , keine Heizung und keine Lüftung. Mit Glück hielten die Motore 100tkm , aber aus mir unerklärlichen Gründen wurden diese Schrotthaufen teuer gehandelt , weil angeblich billig im Unterhalt. versteh ich bis heute nicht! Dann gab es für ungefähr das gleiche Geld diverse Ford und Opel Record , irgendwie viel Auto fürs Geld , aber auch saufende Grotten. dann bekam man selten einen DKW hinterhergeschmissen , schöne Autos mit rasanten Motoren , aber reparaturanfällig und schlechte ET -Lage. Dann gabs noch so ein paar Exoten wie Fiat oder Simca , da hielten meine Vorurteile von ab.
Dann war ich Wehrdienstleistender, da lernte ich einen Kameraden kennen , der hatte einen /8 Diesel. Der Wagen wurde von ihm denkbar übel behandelt , nichtsdestotrotz kam er zuverlässig jeden Wochenanfang mit fast 1000 km mehr auf dem Zähler wieder an. So ein Fzg wollte ich dann auch! Nach ein paar Besichtigungen ists dann eine Flosse geworden. Und da stellte ich im nächsten Jahr eigentümliches fest: Die Dinger wurden so zum doppelten Preis von anderen Fzgen gehandelt , wenn sie eine frische HU hatten. Aber im Gegensatz zu allen anderen Fzgen interessierte dabei niemand der Km-Stand! Ohne HU dagegen waren sie genauso teuer oder billig wie alle anderen auch , sprich 50-200 DM waren je nach Zustand anzulegen. Mittlerweile Student, schaffte ich mir blitzschnell ein Schweissgerät an , und dann ging das los , learning by doing !Am Studienort lernte ich 2 kameraden kennen , die auch beide Flossen fuhren , der eine kam aus dem Ruhrgebiet , der andere aus der Gegend von Osnabrück , beides waren auch Schrauber, und wir stellten fest, dass man Flossen günstig auf dem Lande in Norddeutschland , aber auch im Ruhrgebiet kaufen konnte , in Osnabrück dagegen gut verkaufen , dort hatte der eine auch einen Bruder , der gerade eine Ausbildung zum KFZ-Meister machte. Schon war unser dortiger Agent gefunden. Das wurde noch getoppt, als wir einen Studenten in Göttingen fanden , dort war eine gewaltige Nachfrage nach guten Flossen , schon hatten wir dort auch einen Agenten. Ums Verkaufen mussten wir uns nie kümmern , die Fzuge waren schon immer verkauft , während wir noch daran arbeiteten!.
Später wurde ich dann professioneller und schneller , mit Hebebühne,Schutzgasgerät und zum Schluss eigener Lackierkabine. da waren es dann auch andere Fzge und viele /8 , auch ein paar 123 kamen schon als Unfaller. Alles in allem habe ich natürlich Unmengen von Flossen geschlachtet , bei 150 habe ich aufgehört zu zählen,es werden wohl fast 200 gewesen sein.
Zitat:Naja. Ich bin 10 Jahre mit nem W124 200D Automatik täglich 150km BAB2-Rennstrecke im Berufsverkehr gefahren. Nur sehr geringfügig "agiler" als'n Strichachter mit OM615. Man konnte sich trotzdem an ihn gewöhnen.
Der Unterschied ist schon erheblich ! Will man mit einem OM621/615 100tkm oder mehr schaffen , ist extrem langsames warmfahren angesagt, ständige Ventilspielkontrolle, ständiger Ölwechsel mit Filter, dabei das rumgeschmiere mit dem Hauptfilter , der ausgewaschen werden muss, und bei Tacho 110 ist Schluss , dann bleibt der Verbrauch im Rahmen und mit viel Glück schafft der Motor dann 400-500tkm.
Beim OM 60x dagegen ist das Ölintervall doppelt so lang , der Wechsel ist viel schneller gemacht , Ventile stellen sich selber ein, kurz gesagt, der Motor ist praktisch wartungsfrei. Ausserdem ist er wirklich vollgasfest und deutlich schneller , auch wenn der Anzug wirklich eher lahmer ist. Ist natürlich auch eine Sache der Übersetzung. 500tkm sind immer drin, meist noch viel mehr!
Eigentlich gibt es nur einen wirklichen Schwachpunkt , das sind die GK bei den 4-ventilern.
jetzt aber Schluss mit dem sentimentalen Quatsch!
MfG Volker
Öffentliches Forum 
Geh dich n DirekteinspritzerturboV6 koofen, 225PS, zieht sogar ne Trinkhalle (gemeint ist ne SUV-Karosserie) statt nem "normalen" PKW den Berg hoch und das ohne Sprit zu verbrauchen. Dagegen ist bei objektiver Betrachtung alles andere Dreck. Aber wer von den hier Anwesenden will das schon? 
Und zu winken. 
