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Zitat:Aber weich federnd und bei Last durchhängend, da sind zuerst die Dämpfer im Verdacht...
Zitat:Meiner Meinung nach tun die Daempfer nichts ab an das Wagen niveau. Sogar die Gasdrueckdaempfer geben so wenig gegendrueck das auch hier das Wagenniveau vernachlaessigbar beeinflusst wird. (Ich habe mal versucht das Wagen niveau vorne mit Gasdrueckdaempfer statt Oeldaempfer hochzubringen, da war kein Unterschied).
Weiche Federung sinkt leider immer weiter ein bei belastung. Die Komplizierte Niveauregulierung hat es nicht umsonst gegeben.
Zitat:die Federn werden allerdings nicht weich.
[www.w123-forum.net]
Zitat:als ich bei meinen Winter-Polo die völlig defekten Stoßdämpfer komplett getauscht habe, ist die Karosse um ca. 4cm angehoben worden
Zitat:BILSTEIN bietet Stoßdämpfer für Taxi-Betrieb an. Die eignen sich für höhere Beladung
Zitat:Der Nivomat von SACHS ist ein Stoßdämpfer
Zitat:Grund: Die eintauchende Dämpferstange verdrägt das Dämperöl. Dieses Öl muss irgendwo hin und muss das Gas im Gasraum komprimieren. Die Gas dort hat einen Vordruck von ca. 30 bar. Entsprechend viel Kraft ist notwendig, das Gas zu komprimieren.
Entsprechend unterstützt ein Gasdruckdämpfer durchaus die Federung!
Zitat:Mehr als 25kg macht das pro Dämpfer aber nicht aus.
Zitat:Die Dämpfer waren einfach fertig und blieben da stehen wo man sie hingeschoben hat.
Zitat:Ist der Nivomat kein Stoßdämpfer?
Zitat:auch Öldruckdämpfer laufen in Ausgangsposition zurück
Zitat:Der Nivomat von SACHS ist einwandfrei ein Stoßdämpfer. Er wird von SACHS auch so angeboten und benannt.
Zitat:Bei der Niveauregulierung die beim /8 als Sonderwunsch verbaut wurde werden die normalen Stoßdämpfer gegen Stoßdämpfer ausgetauscht, die mit einer Hydraulikanlage verbunden sind. Dadurch wird dann das Niveau gehalten. Die Stoßdämpfer werden dann je nach Beladung mehr oder weniger aufgepumpt.
Zitat:Der BOGE Hydromat (auch Nivomat bezeichnet) ist natürlich kein Stoßdämpfer