Hallo,

Ich habe diese Innenkotflügel bei Ebay gesehen. Hat jemand Erfahrung damit?
Ich bin gespannt auf die Qualität und die Passform

Danke im vorraus
Grüße,
Cor



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 16.01.20 17:16.

Hallo Cor,
die gibt es glaub auch beim Korrosionsschutz-Depot. Ich hab die Lokari aus Alu und bin sehr zufrieden.
Ich habe keinen Vergleich, aber denke Hauptsache der Dreck und die Steinchen knallen nicht immer gegen den Kotflügel und schlagen Macken in den Lack/Ubo.

Gruß
Wolfgang

Wie werden die befestigt?

Grüße, Tom

N´abend!

Da gibt´s zwei PDFs unten auf dieser Seite:

[www.korrosionsschutz-depot.de]


Besten Gruss,

Knut

Diesel schrieb:
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> Wie werden die befestigt?
>
> Grüße, Tom


Die lokaris ? Reingepresst und mit gummihammer anpassen. Dann Löcher bohren und mit spaxschrauben befestigen...

Gibts auch Videos davon

Kumpel hat die Teile verbaut.. nicht beim /8

Ich fand das nicht so dolle

Gruß Björn

Ja Björn, ich auch nicht...

Spax der Bruchpilot... Neue Löcher für Rostansatz!

Aber nachdem mir in den 80ern schon aufgefallen war, dass

über den Lampentöpfen Feuchtbiotop ohne Froschlöffel Serie war, liebäugele ich schon lange mit

Innenflügeln. Wie bei gleichaltrigen Volvos.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 16.01.20 19:43.

Hallo,
ich geb euch recht, Spax=Blechschrauben sind nicht der Wahre Jakob.. Der Vorbesitzer hat das so gemacht, ich habe aber die stählernen Nietmuttern ( geschlossen ) eingezogen und die Innenkotflügel mit Maschinenschrauben befestigt.

Es gehört gesagt das durch den Kotflügel sehr wenig Wasser zu der Schraube dringt aber grundsätzlich Recht habt ihr.

Gruß
Wolfgang

Ist für mich einer der unverständlichsten Konstruktionsfehler beim Achter.

Die haben sich doch auch damals schon beim Radeln ohne Schutzblech ´nen nassen Arsch geholt...

Bracq hat zwar den Massanzug geschneidert, aber nicht an die Unterwäsche gedacht...

Von diese Fred habe ich die Korrosionschutz-debot Aluminium Dinge heute gekauft. Gibt's etwas vor der hinten Innenkotfluegel

Hallo Madmog,
ja aber ich glaub nur in Plastik. Dort würde ich wegen beengteren Platz auf Steinschlugschutz oder Unterbodenschutz gehen. ( auch wenns wieder seine bekannten Nachteile birgt )

@ Knut, der Fahrzeugbau hat sich sehr gewandelt wenn Du dir die heutigen Fahrzeuge anschaust sind das alles Erfahrungswerte die mit z.B. aus dem Käfer ( keinen Schutz in Kotflügeln ) mit einfliessen. Ich denke ein Herr Bracq hat sich auch persönlich keine Gedanken gemacht über eine Hohlraumversiegelung. In den 70er Jahren wusste man noch nicht das man Klasssiker baut, es waren Gebrauchsgegenstände im Alltag.

Wenn man die Varianten der Wasserführung bei verschiedenen Marken anschaut, ( ich kenne Opel, VW und Mercedes ) muss ich sagen das Mercedes schon seinen Preis wert war weil er die Schiebedachabläufe schon früh direkt ins freie geführt hat. Beim Käfer wird alles Wasser in A-Säule, Schweller und C-Säule geführt und muss sich seinen Weg durch Sicken in der Karosserie suchen. Und das ohne nennenswerte KTL oder Wachsbehandlung der Stellen. So ähnlich war das meine ich im Commodore von Opel auch..

Gruß
Wolfgang



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 17.01.20 04:01.

Hi Wolfgang, danke fuer Ihre Antwort. Kennen Sie wo mann solche RucksInnendingsbums kaufen koennen?

Nachdem ich so viel Zeit damit verbracht habe und wahrscheinlich meine ganze Freizeit in diesem Jahr mit Schweißen und Reparieren verbracht habe, möchte ich so viel Schutz wie möglich in den Heckflügeln haben. Natürlich werden auch alle Rostschutzfarben und Kleber zugesetzt.

Hallo,
direkt habe ich nichts gefunden, aber vielleicht mal direkt bei lokari.de nachfragen?

Gruß
Wolfgang

Hallo zusammen,
ich frage mich, ob es nicht besser ist, wenn man an die Stellen ab und an hinschauen kann, ob alles in Ordnung ist, bzw. wenn die Kotflügel nach der Fahrt austrocknen können. (spricht beides gegen Innenkotflügel)

Bsp: Der W124 hat Innenkotflügel. Da rostet es genau dort, wo der feuchte Dreck sich "innen" am Innenkoflügel sammelt, nicht sichtbar ist und immer feucht bleibt.

Ist jetzt natürlich geschrieben aus der Sicht des Schönwetterfahrers.
Gruß
Timo

Hallo Timo,
Du hast recht, der W124 hat an den vorderen Kotfluegeln ein Rostproblem, weil der Innenkotfluegel daran reiben kann. Wenn versierte Besitzer die Lasche kuerzen, dann passiert das nicht.

Die Alu-Lokaris sind etwas laenger und fuehren so die Luft nach oben, gerade damit sie hinterlueftet werden.

Im Endeffekt ist es auch eine Glaubensfrage. Genauso wie mit Ubo, Wachs, Spritzusatz oder der ..richtigen.. Oelsorte

Gruss Wolfgang

w.zobel@230.6 schrieb:
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> Hallo Timo,
> Du hast recht, der W124 hat an den vorderen
> Kotfluegeln ein Rostproblem, weil der
> Innenkotfluegel daran reiben kann. Wenn versierte
> Besitzer die Lasche kuerzen, dann passiert das
> nicht.

Ich hör das immer wieder, dass die Gummidichtung zwischen Stoßstange und Kotflügel beim 124er den Lack durchscheuern und dann dort von Korrosion hervorrufen soll. Das erscheint mir aber nicht plausibel. Vielmehr liegt immer feuchter Dreck oben auf dieser Kante, genau wie auf den Scheinwerfertöpfen beim Strichachter und dann gammelt es über diese Feuchtigkeitsnester langsam aber sicher Löcher nach außen. Die Korrosionsrichtung ist auch reproduzierbar daran zu erkennen, dass das Blech innen großflächig verrostet ist, während es zum Zeitpunkt des Durchrostungseinmtritts außen nur ein niedlich kleines Löchelein ist, dass sich erst in den nächsten Jahren zu einer Durchreiche mit bemerkenswerten Abmessungen heranwächst.

Ich würde daher sagen, dass es zwei Arten des optimalen Korrosionsschutzes für Radkästen gibt: Den einfachen mit Innenkotflügeln, da gammelt es nach 20 Jahren wegen des trotzdem eindringenden Drecks durch. Und den aufwändigen ohne Innenkotflügel, wo sich Papi jedes Jahr darum kümmert, dass der Dreck raus und Öl oder Fett reingepustet wird. Damit hat man zwar jedes Jahr zu tun, aber dafür auch nie Rostlöcher.

Grüße, Tom

Hallo,

ich bin eher durch Zufall heute drauf gestoßen. Mir gefällt an den Lokari nicht, dass da die Dichtung drauf getackert ist.

Ich war total überrascht, dass es doch Alternativen für den Wagen gibt, und bei 145,- krieg ich bei Lokari nur die Bleche vorne.

Ob die Passform ok ist werde ich noch rausfinden. Ich hab keinen Bock mehr auf den Dreck und Löchern im Blech durch Steinschlag.
Allerdings frage ich mich gerade, ob das mit dem H-Kennzeichen hinhaut, wir werden sehen.

lg
flo