Datum: 16. Juli 2020 21:02
da siffts raus:
siff
Da es ohnehin ein Lowbudgetauto ist, habe ich nichts gegen Reparatur der vorhanden Düsen, da diese ja auch einwandfrei funktioneren, bis auf den Siff und sofern möglich.
Da aber das Auto bis jetzt noch gefühlt im 3-stelligen Bereich der Gesamtkosten (natürlich ohne Tonnen von Arbeitsstunden,) ist, spricht auch nichts dagegen die kompletten Einspritzdüsen zu tauschen, sofern sinnvoll und es nicht unbedingt die teuersten sein müssen.
Was mir noch aufgefallen ist, ist der Druck den die einzelnen Händler anbieten, von ca. 115 bis 140 bar ist alles verfügbar, aber was hat dieser für einen Hintergrund und Nutzen/Funktion?, wie gesagt, ist mein erster Diesel und ich hab keine wirkliche Ahnung von diesen Motoren, da bis dato nie relevant.
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Das letzte Auto ist immer ein Kombi!