Hallo


Was ist das für ein Temperaturfühler?
Dieser Fühler hat zwei Kabel?



Eins (nicht aufgesteckt) geht wohl zum Kombiinstrument.
Und das Zweite? Ist das ein Massekontakt? Masse bekäme das Teil doch ohne
Probleme über das Gehäuse vom Motorblock wenn es denn eine Masse bräuchte?

Oder kommt da Strom drauf?

Der Fühler steckt in einem Motor, Diesel OM 615, der vermutlich ganz ursprünglich aus einem
Hanomag Kleintransporter F20 Diesel oder vielleicht einem Unimog stammt.
Er war allerdings zuletzt in einem /8 und soll auch wieder in einen /8 rein…


Die normale Logik des elektrischen Temperaturfühlers im /8 als NTC kann da doch nicht funktionieren.
Da kommt der Strom aus dem Kombiinstrument, und es braucht kein zweites Kabel:

Im August 1973 wurde mit Auflage der Serie 2-Fahrzeuge eine elektrische Temperaturanzeige eingeführt.
Die 12 Volt Stromversorgung der Temperaturanzeige (sowie der Tankanzeige) kommt über die Sicherung Nummer 5 über einen großen runden Multistecker ins Kombi-Instrument.
Von dort geht es weiter über das nunmehr elektrische Temperaturanzeige-Instrument. Dann wieder aus dem Kombi-Instrument heraus per einpoligem Draht zum elektrischen Sensor.
Der Sensor sitzt weiterhin im Motorblock. Das Sensorelement enthält nunmehr einen temperaturabhängigen elektrischen Widerstand, der sich bei steigenden Temperaturen verringert.
Dadurch erhöht sich sein Durchfluss an elektrischem Strom - und somit die Temperaturanzeige im Instrument.
(Text aus dem KnowHow)

Wer kann was zu meinem Temp. Fühler sagen?

Ne schöne Jrooß

Michael

Hallo Michael,
leg doch mal das Multimeter an.. vielleicht ist es ein Temperaturschalter.. ein Temperaturfühler hat immer einen Ohmschen Wiederstand der sich durch die Temperatur ändert. Der Temperaturschalter hat je nach Bauart bei Untertemperatur Unendlich Ohm ( sperrt ) oder Null Ohm ( durchgeschalten ). Damit kannst zum Beispiel einen Elektrolüfter freischalten.
Kannst Du auf dem Bauteil einen Wert erkennen? Das wäre ein Indiz das die Schalttemperatur darauf eingeprägt ist... 90°C oder ähnliches.

Gruß
Wolfgang

Moin,
das wird ein Fühler aus dem 3.0 (617) sein.

Gruß Lars

Gab es auch am 76-er OM 616, Gruß Olaf

Hallo

Nun die Sache fängt an sich zu klären.

Es handelt sich wohl um einen Vorglühtemperaturüberwacher aus dem 240/3,0. Das zweite Kabel kommt dann wohl an die erste Glühkerze....

Danke für*s mitdenken.

Michael

Hallo Michael

Ich habe Dir eine PN geschrieben!

Gruß
Andreas