Mojn Mojn. Habe Heute leider keinen /8 mehr, aber dafuer gleich 2 Motoren davon in meinem Segelboot. An beiden Motoren ist der Oelfilter anders wie im Original. Damit noch ein Mitnehmer / Kupplung an der Propellerwelle "geschaltet" werden kann, sind von einem Flansch 2 Schlaeuche dahin gefuehrt. Der Flansch zeigt H filter und dann H11/3 HN. Ich vermute er kommt von Hengst aus Muenster. Da habe ich leider keine Informationen bekommen (bisher).
Meine Frage dazu: Kennt jemand diesen Flansch und weiss dazu den entsprechenden Oelfilter ?
Ich stehe in einer Werft im Ausland und hatte vor etwa einem Jahr einen Oel- und Filterwechsel von einem Spezialisten machen lassen. Nach Reparatur der Einspritzpumpe haben wir den Motor gestartet und das Oelfiltergehaeuse hat eine Leckage. Es tritt sehr viel Oel aus. Der Spezialist ist nicht mehr aufzutreiben und ich komme einfach nicht weiter.
Ich bin sehr dankbar fuer weitere Informationen.

Hallo Michael,

das Einzige was ich dazu im Netz gefunden habe, ist ein ukrainisches Portal

Hilft vermutlich auch nicht weiter

Sternengrüße
Helmut 230.6


Homepage im Web-Archiv: [web.archive.org]

Ich würde sagen, da passt der Ölfiltereinsatz. Der auch in 200D / 220D verbaut ist. Nr hab ich grad nicht zur Hand, kann ich aber nachliefern.
Das Oberteil hat zwei verschlossene Anschlüsse für den Ölkühler.
Hast du den Filter mal zerlegt?
Wo tritt denn das Öl aus?

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP

Danke Helmut. Das Angebot hatte ich bisher noch nicht gesehen.
Habe ein wenig 'rumgeklickt, aber bisher noch nicht den weg zu einer email gefunden. Schaun 'mer mal, ob ich jemanden auftreiben kann der Russisch kann ..
Danke !
Michael

MANN PF 925X würde ich sagen gehört da rein.
Hast mittlerweile mal den Einsatz rausgeholt?

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP

Hallo Sascha,
da hast Du vermutlich recht. Ich habe da den Siebfilter von MANN O 5001 und dann den P550203 von Donaldson, der passt zu den Nummern von Hengst, Knecht, usw.
Also, Oel tritt aus oben und and der Schraube unten. Da ich keinen neuen Filter jetzt hier in Thailand bekomme, habe ich mir einen gekauft, bei dem ich den neuen O-Ring verwenden kann. Die alte Dichtung war mehr ein Oval / quetsch ring.
Morgen ist (Thai) Neujahr vorbei (Thais haben 3 x Neu Jahr !) dann versuche ich eine Unterlegscheibe aus Kupfer zu kaufen, ersetze dann die vorhandene U-Scheibe.
Habe gemessen, ausprobiert - eigenlich muesste das OK sein.
Wird schon werden. War mir nur nicht sicher, ob die Kombination der Beiden Filter richtig war.
Hatte darauf gehofft, das sich jemand meldet der sagt - Ja, habe ich auch, das ist der und der Filter. OK. Muss auch so gehen. Reparaturen auf der Reise sind selten perfekt.

Hi Sascha,
Ja - der MANN PF925X passt auch. Bekomme ich hier leider nicht. Was solls. Dank COVID komme ich sowieso nicht weit. Ha Ha Ha. Mit etwas Glueck und 'ner Impfung bin ich im Spaetsommer in Deutschland und fliege mit neuen Filtern zurueck.
Ich habe Connection nach Donaldson, wird also wieder der P550203
Danke und Gruss nach Deutschland !

Guggst du hier:

[www.ebay.de]

Was ist denn undicht?
Manchmal wird der Topf verkantet angesetzt, dann verdrückt obere Rand, der den Dicht Ring führt.
Dann ist da Leckage de luxe mit 3bar Öldruck . Topf abschrauben, kontrollieren.

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP

Hallo Sascha,
Import nach Thailand ist wie Gluecksspiel - manchmal ok, manchmal nicht. Habe Teile aus Canada seit 3 Monaten im Zoll. UPS bringt es nicht. Sprichwoertlich.
Und - das Problem ist geloest. Ja, identische Filter wie standard Version. Jetzt mit neuem O-Ring oben und Kupferdichtring an der Schraube. Vorsichtig festgeschraubt. Motor gestartet. Alles sauber !!
Danke fuer die vielen Tips hier im Forum.
Michael

Das freut mich zu hören