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Zitat:schreyhalz schrieb:
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> Ja ! Eine bessere Fehlerbeschreibung!
Mein Gott. Dominik hat es halt so gut beschrieben, wie er konnte. Habe schon schlechtere Fehlerbeschreibungen gesehen.
Zitat:Ich korrigiere mal: Der Motor springt immer gut und sofort an. Der Anlasser funktioniert zeitweilig nicht !
Wenn der Motor immer gut und sofort anspränge, hätte Dominik wohl nicht um Hilfe gebeten.
Zitat:Mit dieser Überschrift , die schon falsch ist und der Beschreibung kann keiner etwas anfangen.
Ich konnte etwas damit anfangen,
Zitat:Dominik
Die Batterie scheidet mE auch deshalb aus, weil der Wagen sich auffällig oft auch nach längerer Fahrzeit und einem darauf folgenden ausmachen nicht starten lässt, bzw. erst, nachdem das Schwungrad wieder gedreht wurde
Zitat:Dominik
Komisch ist aber auch, dass er sich in sehr warmen Zustand oft nicht mehr starten lässt, wenn der Motor dann kalt ist (zB am nächsten Tag) aber schon wieder, obwohl sich die Position des Schwungrades ja gar nicht verändert hat.
Zitat:Wenn der Anlasser ganz neu ist und mehrmals aus- und wieder eingebaut wurde, dann ist die Überprüfung der "Elektrik" wohl hinfällig. Eine lose Verbindung des Haupstromkabel jedesmal wieder hinzubekommen? Da würde ich sagen Hut ab! Die Masseverbindung von der Karosse zum Getriebe zu vergessen oder nicht fest zu ziehen... und das mehrmals hintereinader?
Zitat:Überhaupt knn man davon ausgehen, daß bei guter gemessener Batterieleistung während des Anlassvorganges alle Klemmverbindungen in Ordnung sind.
Zitat:Ich probiere jetzt erst mal, die elektrische Situation zu vertiefen durch dieses Überbrücken
Zitat:Du wohnst nicht zufällig in Bayern?
Zitat:es ist eigentlich mehr eine Annahme von mir, dass das Ritzel des Anlasser es nicht schafft, in den Zahnkranz der Schwungscheibe "einzuspuren" und diese anzudrehen und damit den Motor zum laufen zu bringen.