Hallo Forum, die Beleuchtung an meinem 200d ging tadellos. Auf einmal geht das Ablendlicht beidseits nicht mehr. Die Sicherung ist i.O. Hat jemad eine zündende Idee??

Moin!

Der Hauptverdächtige ist natürlich der Lichtschalter.

War der Schalter spürbar warm, wenn du vorher mal das Licht nach einer Weile wieder ausgeknipst hast?

Korrodierte Kontakte, zu hoher Übergangswiderstand, abgeraucht...

Jede Seite des Abblend- und Fernlichts läuft natürlich auf einer eigenen Sicherung!

Wegen der Sicherheit.

LG


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Knut



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 03.08.26 21:12.

Zitat:

Der Hauptverdächtige ist natürlich der Lichtschalter.

Nein, der kann es nicht sein. Dann würde auch kein Fernlicht gehen.
Es kann nur der Abblendschalter sein , wenn es nicht zufällig beide Sicherungen erwischt hat.
Volker

Das überzeugt, Volker!

Allerdings ist nicht explizit gesagt worden, dass das Fernlicht funktioniert...

Danke für Euren Input. Habe es gecheckt: Das Fernlicht funktioniert. Aber was bedeutet das jetzt??

Und wie unterscheidet Ihr "Lichtschalter" und "Abblendschalter"? Wir reden doch vom Drehschalter unterhalb des Tachos...

Es geht um den Schalter im Lenkstockschalter/Blinkerhebel.

Der, welcher zur Umschaltung von Nah- auf Fernlicht dient:


[www.youtube.com]


Also es funzt nur Fernlicht/Lichthupe?


Wie bedienst du denn dein Fernlicht?

Aus Versehen mit dem Knie beim Einsteigen den Blinkerhebel nach vorne gedrückt?


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Knut



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 04.08.26 01:16.

Bevor hier (auf Sesamstraßenniveau) Erklärungen zum Zerlegen des Lenkstockschalters gegeben werden, hab ich da mal eine Frage:

Sind die Leuchtmittel (extern) bereits auf Funktion geprüft??

Zitat:

Drehschalter unterhalb des Tachos...

Also meiner Erinnerung nach war das die Leerlaufverstellung. Wenn du daran drehst, sollte kein Licht angehen.

Zitat:

Und wie unterscheidet Ihr "Lichtschalter" und "Abblendschalter"?

Ist ja wirklich wie in der Sesamstrasse. Also:
"Lichtschalter" damit schaltet man das Fahrlicht ein oder aus.
"Abblendschalter" damit wechselt man bei eingeschaltetem Fahrlicht zwischen Abblendlicht und Fernlicht. Je nach Fzg kann daran auch eine Lichthupe angeschlossen sein.
Volker



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 04.08.26 12:17.

Guggst Du hier...

[tse1.mm.bing.net]

[img.kleinanzeigen.de]

Letzterer sollte der vermutliche Übeltäter sein...

Zitat:

Also meiner Erinnerung nach war das die Leerlaufverstellung.

Das war auch meine erste Vermutung, aber da gibt es unterhalb des Tachos ja noch einen "Schalter" zum "Auf- und Abblenden" der Instrumentenbeleuchtung.

Egal. Auch wenn meine Vermutung (beide Birnen defekt) ein wenig unwahrscheinlich ist, würde ich immer zur "Rückwärts-Suche" raten.

Yo Jürgen,

der Dimmer für die Instrumentenbeleuchtung ist ein Zylindrischer Drehschalter direkt seitlich unterhalb des Tachos, der ist klein.

Grüße

aus Westberlin

vom

Hirschi.

So jetzt mische ich mich auch mal ein.Der Schalter/Knopf auf dem Ersten Bild von Karl Ludwig, ist doch der Knopf für die Leerlauf Verstellung oder.

Dieselmann

Oh Mann
das ist der Drehknopf für den Lichtschalter der Serie 1 (direkt neben der Lüftungsrosette), die hatten noch keine integrierte Kontrolllampe für die Nebler.

Dass der Knopf ebenfalls für den Drehzahlversteller passt, will ich als Nicht-Dieselist nicht ausschließen.

Am besten mal die Serienunterschiede in der /8-Bibel von Rohde nachlesen, da steht alles zweifelsfrei drin.
Ein einzelnes Fahrzeug ist nicht maßgebend für die gesamte achtjährige Bauzeit des /8...



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 05.08.26 15:21.

Der arme Smartin traut sich jetzt sicher nicht mehr nachfragen.
Seine Frage Ist etwas abgeglitten.

Aber wo er das Licht einschaltet wird er wohl wissen. Und der Schalter kanns dann nicht sein wenn das Fernlich funzt!!

Also Smartin es wird der Fehler am Lenkstockschalter sein wo du zwischen Fernlicht und Abblendlicht umschaltest!!

Wünsche eine helle Birne und schöne Grüße vom
Hari

Also, Ende '70 bestellt und 02/71 ausgeliefert hatte schon den grünen Punkt.
Gruß
deKoch

Karl-Ludwig schrieb:
-------------------------------------------------------
> Oh Mann
> das ist der Drehknopf für den Lichtschalter der
> Serie 1 (direkt neben der Lüftungsrosette), die
> hatten noch keine integrierte Kontrolllampe für
> die Nebler.
>
> Dass der Knopf ebenfalls für den
> Drehzahlversteller passt, will ich als
> Nicht-Dieselist nicht ausschließen.
>
> Am besten mal die Serienunterschiede in der
> /8-Bibel von Rohde nachlesen, da steht alles
> zweifelsfrei drin.
> Ein einzelnes Fahrzeug ist nicht maßgebend für die
> gesamte achtjährige Bauzeit des /8...

Genau, und dieser neue Knopp ist eben auch schon ein Dreh-Zugschalter, bei dem, je nach Ausführung, Nebelscheinwerfer und gegebenenfalls NSL durch Herausziehen aktiviert werden können.


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LG

Knut


PS Smartin, wenn es wirklich der Schalter im Kombihebel sein sollte, würde ich den erstmal zu reparieren versuchen (lassen).
Es gibt nämlich gefühlt mindestens zwei Dutzend verschiedene Lenkstockhebel (Synonym Kombihebel), welche sich hauptsächlich durch die Verkabelung der Wischerfunktionen unterscheiden, ist auf jeden Fall leicht möglich, dass Du Dir was an Land ziehen tätest, was dann das Licht wieder leuchten liesse, Du dann aber plötzlich mit der Wischerfunktion Probleme hättest...



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 05.08.26 22:39.

Richtig, wir hatten noch die 2 Stufen, später gab es die mit 3 Stufen für Intervallwischen.

Knut schrieb:
-------------------------------------------------------
> Genau, und dieser neue Knopp ist eben auch schon
> ein Dreh-Zugschalter, bei dem, je nach Ausführung,
> Nebelscheinwerfer und gegebenenfalls NSL durch
> Herausziehen aktiviert werden können.
>
>
> 0=*=0
>
> LG
>
> Knut
>
>
> PS Smartin, wenn es wirklich der Schalter im
> Kombihebel sein sollte, würde ich den erstmal zu
> reparieren versuchen (lassen).
> Es gibt nämlich gefühlt mindestens zwei Dutzend
> verschiedene Lenkstockhebel (Synonym Kombihebel),
> welche sich hauptsächlich durch die Verkabelung
> der Wischerfunktionen unterscheiden, ist auf jeden
> Fall leicht möglich, dass Du Dir was an Land
> ziehen tätest, was dann das Licht wieder leuchten
> liesse, Du dann aber plötzlich mit der
> Wischerfunktion Probleme hättest...

Dann noch etwas weiter hergeholt:

Vielleicht hast du eine Frankreichausführung.

Wenn du da den Knebel (Lichtschalter mit der grünen Lampe) von der Normalstellung(1) auf Position 2 herausgezogen hast (Nebelscheinwerfer), funktioniert wahrscheinlich das Abblendlicht nicht! Ist auch so geplant!

Wenn du ihn noch weiter rausziehst(3), könnte bei verbauter Nebelschlussleuchte dann die grüne Leuchte brennen.

Oder Extraschalter in der Konsole. Es gibt so viele Variationen...

Also, einfach mal ein besseres Phantombild deines Autos skizzieren, dann müssen wir und du nicht so lange im Dunkeln herumtappen!

Ich bin der festen Überzeugung, dass wir alle hier schon die beklopptesten Fehler gemacht haben.

Ich jedenfalls schon.

Komm' raus aus'm Schrank!




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Knut



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 05.08.26 23:13.

Servus zusammen,
am wichtigsten ist, zu berichten, was denn nun die Ursache war.
Auch wenn man sich einfach nur ungeschickt angestellt hat.
Alle wollen hier lernen !
Es kommt zu oft vor, daß die Erklärung am Ende nicht erfolgt.
Schade...
Grüße vom Bodensee
Hanobertel

Kollege Hanobertel hat es ja schon gesagt: Wir lernen hier im Forum auch aus den Feedbacks des Einsenders einer Frage.

Du bist neu hier und wenn Du willst, dass bei Deinen zukünftigen Rufen in den Wald auch weiterhin ein gutes Echo zurückkommt, dann gib uns doch bitte auch ein Echo zu unseren Antworten und Ratschlägen.

Sternengrüße
Helmut 230.6


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