Hallo,

gibt es fuer /8-Vergaser eigentlich sowas wie eine elektronische Zuendung, die statt des Unterbrechers usw. eingebaut wird? Sind das Standardbauteile, die auf alle Zuendanlagen (abhaengig von Zylinderzahl etc.) passen oder gibt es spezielle Modelle fuer /8er? Gibt es Internet-Adressen von Anbietern?

Danke, Christian

~baust du die Zündelektronik einer Serienanlage auf den Verteiler auf, dann hast du garantiert immer billig Ersatzteile.

Wer ein bischen experimentierfreudig ist baut einfacheine ähnliche Zündung ein, hab ich gemacht, 250-123-Zündung im 230/8, das Drehmoment ist gestiegen.

oder wer perfekt sein will und teuer greift auf Nachrüstspezialitäten für Oldtimer zurück.

Gruß, Alex

~gibt es fuer /8-Vergaser eigentlich sowas wie eine elektronische Zuendung, die statt des Unterbrechers usw. eingebaut wird? Sind das Standardbauteile, die auf alle Zuendanlagen (abhaengig von Zylinderzahl etc.) passen oder gibt es spezielle Modelle fuer /8er? Gibt es Internet-Adressen von Anbietern?

~Danke, Christian

Hallo,

~~baust du die Zündelektronik einer Serienanlage auf den Verteiler auf, dann hast du garantiert immer billig Ersatzteile.

~Wer ein bischen experimentierfreudig ist baut einfacheine ähnliche Zündung ein, hab ich gemacht, 250-123-Zündung im 230/8, das Drehmoment ist gestiegen.

Wie sieht es denn fuer 200/8 mit entsprechenden Teilen aus, z.B. vom 200 W123, erste Serie. Hatte der eine elektronische Zuendung? Koennte ich es damit mal versuchen?

Was meinst Du mit "baust...auf", soll ich irgendwelchen Elektronikkram auf dem Verteilerfinger festloeten oder das ganze Verteiler-Innenleben austauschen?

Christian

~~baust du die Zündelektronik einer Serienanlage auf den Verteiler auf, dann hast du garantiert immer billig Ersatzteile.

~Wer ein bischen experimentierfreudig ist baut einfacheine ähnliche Zündung ein, hab ich gemacht, 250-123-Zündung im 230/8, das Drehmoment ist gestiegen.

~oder wer perfekt sein will und teuer greift auf Nachrüstspezialitäten für Oldtimer zurück.

~Gruß, Alex

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~~gibt es fuer /8-Vergaser eigentlich sowas wie eine elektronische Zuendung, die statt des Unterbrechers usw. eingebaut wird? Sind das Standardbauteile, die auf alle Zuendanlagen (abhaengig von Zylinderzahl etc.) passen oder gibt es spezielle Modelle fuer /8er? Gibt es Internet-Adressen von Anbietern?

~~Danke, Christian

wie ????

Alex, kannst du das mit der Umrüstung der 250er 123 Elekktronik auf den 230/6 mal näher beschreiben ? Hört sich interessant an.

verteilerfingersuchende Grüsse

frank

~Bin dabei, das für den 200 zu machen, sobald es fertig ist geb ich dir Bescheid.

Gruß, Alex

Hallo,

~~~baust du die Zündelektronik einer Serienanlage auf den Verteiler auf, dann hast du garantiert immer billig Ersatzteile.

~~Wer ein bischen experimentierfreudig ist baut einfacheine ähnliche Zündung ein, hab ich gemacht, 250-123-Zündung im 230/8, das Drehmoment ist gestiegen.

~Wie sieht es denn fuer 200/8 mit entsprechenden Teilen aus, z.B. vom 200 W123, erste Serie. Hatte der eine elektronische Zuendung? Koennte ich es damit mal versuchen?

~Was meinst Du mit "baust...auf", soll ich irgendwelchen Elektronikkram auf dem Verteilerfinger festloeten oder das ganze Verteiler-Innenleben austauschen?

~Christian

~Von einem Späten 250W123 nimmst du die Zündspule, den Verteiler, das Transistorgerät und die Vorwiderstände nebst Kabeln und Kappe und baust das Zeug ein. Zündung dynamisch einstellen, 2. Unterdruck beim Anschluß der ZV mithängen, aber direkt am Saugrohr, fertig.

Gruß, Alex

PS: Sind bei euch die Straßen so staubig?(Luftfilter)

wie ????

~Alex, kannst du das mit der Umrüstung der 250er 123 Elekktronik auf den 230/6 mal näher beschreiben ? Hört sich interessant an.

~verteilerfingersuchende Grüsse

~frank

~~Die Zündverstellkurve ist etwas anders, also, ich übernehme keine Haftung für deinen Motor, ich fahre allerdings gut damit.

Gruß, Alex

Von einem Späten 250W123 nimmst du die Zündspule, den Verteiler, das Transistorgerät und die Vorwiderstände nebst Kabeln und Kappe und baust das Zeug ein. Zündung dynamisch einstellen, 2. Unterdruck beim Anschluß der ZV mithängen, aber direkt am Saugrohr, fertig.

~Gruß, Alex

~PS: Sind bei euch die Straßen so staubig?(Luftfilter)

~wie ????

~~Alex, kannst du das mit der Umrüstung der 250er 123 Elekktronik auf den 230/6 mal näher beschreiben ? Hört sich interessant an.

~~verteilerfingersuchende Grüsse

~~frank