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230/6,Bj.71

geschrieben von: jan (IP-Adresse bekannt)

Datum: 21. Januar 2001 17:16

danke f�r die tips!!

hab ich schon mal ausprobiert, je mehr standgas man einstellt, desto mehr Kraft-

schlu� hat der wandler, kann man was am getriebe stellen, oder l��t man da lieber die h�nde von wech. die dose am versager arbeitet leidlich gut, die ist aber auch extrem teuer (300,--DM/1997).

mit sterndeutelnden Gr��en-jan

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230/8

geschrieben von: Alexander Jeitler (IP-Adresse bekannt)

Datum: 21. Januar 2001 20:25

~Mal ne bl�de Frage, ist das richtige �l im Getriebe? Ist die Unterdruckverbindung vom Motor auf die Automatic in Ordnung? Stimmt der Z�ndzeitpunkt? Funktionieren die Schaltvorg�nge unterm Fahren wie sie sollen?

Gru�, Alex

danke f�r die tips!!

~hab ich schon mal ausprobiert, je mehr standgas man einstellt, desto mehr Kraft-

~schlu� hat der wandler, kann man was am getriebe stellen, oder l��t man da lieber die h�nde von wech. die dose am versager arbeitet leidlich gut, die ist aber auch extrem teuer (300,--DM/1997).

~mit sterndeutelnden Gr��en-jan

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