Hallo,
bei mir geht schon seit langem das Rückfahrlicht nicht. Ich habe heute mal alles durchgeprüft und es liegt tatsächlich an dem Schalter am Getriebe.
Alle Leitungen laufen bis dahin mit Kontakt.
Hat einer von euch einen solchen Schalter, den er mir verkaufen kann?
Es steht die Teile Nummer 04 35 84 10 auf der Dose.
Kann es sein, dass dieses Teil nicht das originale Teil ist?
Vielen Dank!
Norbert

Hallo,
Die Mercedes Nummer lautet: A 000 545 33 06. Das steht auch auf dem Schalter.
Ich brauche dann auch noch den passenden Stecker dazu...
Gruß
Norbert

hier noch ein Bild...

Moin,

falls Du keinen gebrauchten Schalter finden solltest - es gibt ihn auch noch neu vom Daimler:

Bezeichnung SCHALTER
Teilenummer A0005453306
Preis m. MwSt. 104,80 €
Status lieferbar

Viele Grüße
Axel

Hallo,

leider noch nichts bekommen.
Hat einer wenigstens den Stecker dazu?

Das Steckeroberteil hat die Nummer A0095454328
Das Steckerunterteil die Nummer A0095454228

Beides bei Mercedes nicht mehr verfügbar... habe angerufen.

Damit wäre mir erstmal geholfen.

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,

den passenden Schalter kann ich dir anbieten. Mein 250er ließ sich nicht mehr starten, daraufhin habe ich Schalter und Mitnehmer getauscht. Letztlich lag es aber nur am Mitnehmer, wie das zweite Bild zeigt. Der ist offenbar auch in dieser frühen Ausführung eine Schwachstelle. Vielleicht ist der Mitnehmer an deinem Wagen einfach nur dejustiert oder ebenfalls gebrochen?

Grüße
Jörg

die Buchse auf Bild 2 sollte ich noch in NEU haben

Hallo,

ich benötige dieses Teil: A1152780950

Bei Mercedes nach meinen recherchen: 180 € Netto.

Das kann doch nicht wahr sein, oder?

Hat jemand noch sowas für mich bitte.

Gruß



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 11.12.21 13:00.

Meiner ist leider schon weg

mga1957 schrieb:
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> Meiner ist leider schon weg

Ok trotzdem danke, bekomme ich den Schalter also die "Buechse" aus Bakelit nur im ausgebauten Zustand des Automatikgetriebes ausgebaut?

Gruß

Noch ne Frage: Wenn jemand einen Rückfahrlicht / Anlass Sperr Schalter noch hat bitte melden.

Hallo,
es gibt zwei verschiedene Sperrschalter:
-1. Serie mit Bakelitgehäuse
-2. Serie mit Alugehäuse
Ich habe von beiden noch eines übrig!
Allerdings waren die Dinger nicht billig!
Also bitte nicht mit 20EUR Preisvorstellung
kommen!
Gruß
Joachim

burgunderspezialist schrieb:
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> Hallo,
> es gibt zwei verschiedene Sperrschalter:
> -1. Serie mit Bakelitgehäuse
> -2. Serie mit Alugehäuse
> Ich habe von beiden noch eines übrig!
> Allerdings waren die Dinger nicht billig!
> Also bitte nicht mit 20EUR Preisvorstellung
> kommen!
> Gruß
> Joachim

Hallo Joachim,

das wäre super, ich melde mich.

Wir werden uns da schon einig.

Gruß

Nobn schrieb:
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> hier noch ein Bild...

Hallo,
ich benötige auch das Ersatzteil 0005453306.
Irgendwie komisch... entweder nicht verfügbar oder in Amerika...
Hat jemand noch ein Teil und könnte mir es für einen "normalen" Preis weitergeben ?
Merci Gerhard

Das Teil gibts noch bei Mercedes zum Superpreis von 556,92€

Oder hier für 601,57€

Sternengrüße
Helmut 230.6


Homepage im Web-Archiv: [web.archive.org]



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 16.11.23 11:09.

der Zweitserienschalter müßte doch auch vom frühen 123 oder 116 passen und sich gebraucht auftreiben lassen.

Grüße
bacigalupo

Helmut 230.6 schrieb:
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> Das Teil gibts noch bei Mercedes zum Superpreis
> von 556,92€
>
> Oder hier für 601,57€

Servus Helmut

Die jetzigen Preise haben ja eine Wertsteigerung da mach man mit Gold Verluste

Schalter 850,41€

Buchse 253,34€

Den Schalter kann man eigentlich leicht Reparieren, aber bei der Buchse wird es schon schwierig wobei man aber unbedingt die 2 "Nasen" braucht sonst funktioniert es leider nicht so Optimal.

Grüße

Bei diesen Preisen würde ich mir einfach einen extra Schalter einbauen, der den eigentlichen Schalter überbrückt.
Den müsste man dann allerdings bei jedes mal Rückfahren immer extra betätigen.
Und danach nicht vergessen wieder auszuschalten. (Gutes Gehirntraining übrigens )

Sternengrüße
Helmut 230.6


Homepage im Web-Archiv: [web.archive.org]

Ein Extraschalter, der separat betätigt werden muss, ist nicht tüvkonform zumindest hinsichtlich der Schaltung der Rückfahrscheinwerfer.
Die Anlasssperrfunktion wird beim TÜV nicht geprüft und wird wohl auch nicht auffallen.
Ich hatte das Problem am Jahresanfang auch - Zugzwang(TÜV war da längst überfällig).
Einen Ersatzschalter zu verbauen, der die Rückfahrscheinwerfer schaltet,ist sehr aufwendig aber schon möglich.....
Ist mir dann doch erspart geblieben.
Ich habe einen gebrauchten Sperrschalter und einwandfreie Klaue für 100€ auftreiben können.

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP

Moin!

Rückfahrscheinwerfer für PKW sind in D erst ab 1987 vorgeschrieben.

Also sind unsere Autos freiwillige Rückstrahler!

Ich hatte hier in E vor drei Jahren das Problem, dass mein Rückfahrlicht beim Suzuki Samurai SJ413 nicht mehr funktionierte.

Der Schalter dafür, der auch am Getriebe sitzt, war einfach (bisher) nicht mehr aufzutreiben.

Also habe ich die Rückfahrscheinwerfer sauber schwarz abgeklebt.

Das hat dem TÜV hier genügt, obwohl der hier mittlerweile sogar stehengebliebene Kilometerzähler ganz schlimm findet...

Ich habe mal irgendwo gelesen, dass eine Lampe am Auto dann als stillgelegt gilt, wenn das Leuchtmittel ausgebaut ist.
Weiss aber nicht, ob das wirklich stimmt...

Wenn dem so ist, könnte man sich ja wenigstens bei der Suche Zeit lassen, bis man ein Sascha-Schnäppchen auftut oder den Schalter reparieren kann...

100€ für diesen Schalter sind allerdings auch nur im Kontrast zum Neupreis ein guter Deal...

Helmuts Idee finde ich super, wenn man das richtig choreografiert, sollte man auch durch den TÜV kommen!

Ausserdem kann man damit Drängler auf der Autobahn schnell wieder auf Sicherheitsabstand bringen...

Wieder ausknipsen darf man dabei natürlich nicht vergessen...

0=*=0

Knut

Moin,
ich kenn mich mit der Mercedes-Automatik nicht aus, aber ist das sowas hier?
[oldtimer-ersatzteile24.de]

MfG
Oli



Prost und viele Grüße,

Birgit Kraft
früher F...H...




Braune Schrift: Geschrieben von zuhause. Schwarze Schrift: Geschrieben von unterwegs. (meistens jedenfalls)

Hallo,

ich könnte noch welche haben.
Bei Bedarf bitte PN an mich, denn schau ich nach.

Grüsse

Die von Birgit verlinkten passen bei mir nicht...

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP

Hallo zusammen,
ich bin auch grade am Sperrschalter dran und wollte den Fehler versuchen einzugrenzen - vielleicht könnt ihr mir auf die Sprünge helfen mit folgendem Hirnknoten:

Im Schaltplan (230, Automatik) sehe ich den Schalter (Nr. 20), der 4 Anschlüsse hat:
1) Nr. 50 - mit dem Zündschloss verbunden
2) Nr. 81 - mit Sicherung Nr. 5 verbunden
3) Nr. 81a - mit der Rückleuchte und dem Rückfahrlicht verbunden
4) Nr. 50 (noch mal die 50?!) - mit dem Anlasser verbunden.

Beim Einlegen der Fahrstufe "R" wird Nr. 81 und 81a verbunden und somit der Stromkreis für die Rückfahrleuchten geschlossen - Lampe (sollte) Leuchten.

Nun habe ich am abgezogenen Stecker Anschluss 81 und 81a gebrückt, Zündung ein, Fahrstufe R eingelegt. Nun sollten die Rückfahrleuchten leuchten. Korrekt?

Frage 2:
Im Schaltplan folgt nach dem Schalter ein Stecker. Der hat wohl 6 Anschlüsse, es verlaufen die oben beschriebenen 4 durch und noch zwei weitere: Zu einem Magnetventil am Automatikgetriebe und zur Sicherung 3. Beides hängt am Kick-Down-Schalter.
Allerdings hat mein Stecker am Fahrzeug nur 4 Anschlüsse.

Was lese ich falsch aus dem Plan?

Danke euch!
Oli