Zu verkaufen: Ungeschweißtes 250 /8 Coupé Automatic Bj. 1970 in Tunisbeige metallic
Datum: 29. September 2026 12:06
Liebes Forum,
Da sich meine persönlichen Lebensumstände ändern, möchte ich mein /8 Coupé verkaufen. Bevor ich es auf den Markt schmeiße, wollte ich es erst einmal hier im Forum anbieten.
Es handelt sich um ein 250 Coupé mit M114 Vergasermotor.
Baujahr 11/70, Erstzulassung 09/71 in Madrid, Laufleistung vermutlich 110.000 km, allerdings nur lückenhaft nachweisbar. TÜV im Juni 2026 neu, ohne Mängel.
Farbe Tunisbeige Metallic (462), MB-Tex rot (132).
Preisvorstellung VB 21.000 Euro.
Sonderausstattungen:
- Automatic-Getriebe
- Servolenkung
- Radio Becker Europa mit elektrischer Antenne
- Mittelarmlehne vorn
- Gepäcknetze an den Vordersitzen
- Getönte Colorverglasung
- Kopfstützen und Gurte vorn
- Lenkrad elfenbeinfarben (nachgerüstet, original war schwarz)
- Überblendregler mit Hecklautsprecher
- Verbandskasten im Fußraum u. orig. Warndreieck
Alle Extras sind (außer dem elfenbeinfarbenen Lenkrad) original. Ab Werk ausgeliefert wurde der Wagen übrigens mit Weißwandreifen, das Ersatzrad habe ich so belassen.
Die alten Kennzeichen aus Madrid sind noch vorhanden, ebenso wie einige alte Fotos, zahlreiche Unterlagen, orig. Bordmappe mit allerlei Dokumenten wie Datenkarte, Bedienungsanleitung etc.
Das Auto ist völlig ungeschweißt, der Unterboden unberührt. Alle typischen Schwachstellen wie Wasserkasten, Endspitzen, Ablauflöcher im Seitenteil usw. wirklich komplett einwandfrei. Innen makellose Polster und Teppiche, selbst die empfindliche Lautsprecherabdeckung auf dem Armaturenbrett und der sonst immer kaputtgetretene Absatzschoner der Fahrerfußmatte sind unbeschädigt. Der anfällige Innenraumlüfter funktioniert. Das Auto wurde vor langer Zeit einmal in guter Qualität neu lackiert. Eine Kompressionsmessung hat Werte von mind. 10 bis 11 bar ergeben.
Das Coupé ist seit über fünf Jahren in meinem Besitz, seither wurden zahlreiche Arbeiten durchgeführt: Automatic-Getriebe überholt, Differenzial überholt, Steuerkette neu, Ventilschaftdichtungen neu, Auspuff neu, Oldtimer-Reifen Michelin MXV mit Scheuerleiste neu, Becker Radio überholt und mit MP3 Anschluss nachgerüstet, Motor- und Getriebelager neu, alle Spritschläuche getauscht, alle Öle und Flüssigkeiten neu, Anlasser neu, Lichtmaschine neu, elektronische Zündung nachgerüstet, Windschutzscheibe incl. Dichtung NOS neu, Heckscheibendichtung NOS neu, Sitze (unter den originalen Bezügen) vom Sattler aufgepolstert, lose Seitenverkleidungen neu gespannt, ...
Technisch gibt es je nach Anspruch noch Optimierungsbedarf, den ich aus zeitlichen bzw. beruflichen Gründen nicht mehr angehen möchte: Der Auspuff rappelt manchmal, in kaltem Zustand heult/quietscht irgend etwas für ungefähr fünf Minuten (Keilriemen?), bei bestimmten Geschwindigkeiten gibt es ein leises "murmelndes" Geräusch, unabhängig von der Drehzahl (Vermutung: Kardanwelle und/oder Hardyscheiben?), unregelmäßiges Ruckeln im Leerlauf (nur gelegentlich und garantiert nie dann, wenn der KFZ-Mechaniker auf dem Beifahrersitz sitzt), Getriebe und Motor schwitzen altersbedingt geringfügig (aber kein Tropfen und auch kein Mangel beim TÜV), bei Standzeiten von mehr als ca. einer Woche springt der Wagen schlecht an,Lackschaden unterhalb der Zierleiste auf der Beifahrertür (aber kein Rost).
Auf Wunsch gibt es einige Ersatzteile dazu (z.B. originalverpackte Chromleisten, Kartentaschen, ...)
Disclaimer: Verkauf erfolgt natürlich wie besichtigt von privat, ohne Gewährleistung und unter Ausschluss der Sachmängelhaftung.
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