Hallo /8 Freunde,

auch wenn ich schon ein paar Monate angemeldet bin, kam ich leider noch nicht dazu mich vorzustellen. Das möchte ich hiermit nachholen.

Mein Name ist Kevin und ich komme aus der Ecke zwischen Heilbronn und Sinsheim.

Ich bin seit vielen Jahren "Vollzeit" Hobbyschrauber und widme mich überwiegend meinen "älteren" BMW bei denen es inzwischen auch schon 2 Stück über die 30 Jahre Grenze und somit zur H Nummer geschafft haben. Sind aber im Vergleich zum /8 eher neuzeitliche Fahrzeuge Familienbedingt habe ich aber schon immer mit älteren Fahrzeugen zu tun und entsprechend Erfahrung.

Zum /8 (einen 230.6 Bj 73) bin nun eher unabsichtlich gekommen. Platz in der Garage hab ich nämlich keinen mehr und habe daher auch nicht nach weiteren Autos gesucht...

Ich kenne den /8 quasi schon immer, da er seit ich denken kann unter einem Carport innerhalb der Familie stand (aber schon da nicht mehr bewegt wurde) und nun weg sollte.
Er wurde um 1985 durchgeschweißt und zum großen Teil neu lackiert (karneolrot). Bei der Lackierung gab es Probleme mit dem Härter und es gab auch nachträglich aufgrund Unfall einige Nachlackierungen inkl. Spachtelabplatzungenn usw.... Somit Farbunterschiede vorhanden.
Neue Türen und Zubehörkotflügel sorgen für sehr schlechte Spaltmaße. Zierleisten fehlen und sind zugespachtelt.

Der Lack war auch komplett matt und er machte insgesamt einen optisch sehr miesen Eindruck.
Eine Neulackierung mit allem was dazugehört wäre zwar machbar aber absolut nicht wirtschaftlich.

Mein Ehrgeiz war allerdings geweckt nachdem ich den 230.6 vorsichtig wieder zum leben erweckt habe und der Motor sauber lief.

Ziel war dann einen Alltagsoldtimer daraus zu machen und optisch das Beste rauszuholen was geht ohne größere Summen zu investieren. Ich konnte es nicht übers Herz bringen das Auto jetzt für ein paar € zu veräußern oder zu schlachten.

Somit habe ich das ganze Auto geschliffen und poliert, einige Teile geschweißt, neuer Tank, neue Achslager, sämtliche Gummiteile / Schläuche neu und vieles mehr. TÜV + H Abnahme gemacht und inzwischen immerhin rund 800km gefahren ohne dass größere Probleme kamen.


Falls ich mal Zeit finde versuche ich Kotflügel noch besser einzupassen (nur mit Schrauben lösen und verschieben ist es leider nicht getan) sowie alles mit Mike Sanders zu versiegeln.


Ich hoffe ich werde jetzt nicht gesteinigt bei dem Zustand

zwischen den Bildern liegen ca. 6-8 Wochen.

Gruß
Kevin

YoHo Kevin !

Du hast Ihn gerettet Mann !

DAS Zählt...

Den Rest schaffste auch noch...

Die schlecht passenden Kotflügen kann man am besten mit gut erhaltenen und aufgearbeiteten Original teilen ersetzen - dann passt das auch...

Sowas ist problemlos aufzutreiben.

Grüße

aus Westberlin

vom

Hirschi

Servus Kevin,
sieht doch ganz gut aus.
Da steht meiner doch ein wenig schlechter da.

Wobei mich das mit den Chromleisten wirklich ärgern würde da diese irgendwie
den /8 ein wenig anders aussehen lassen.

Aber funkeln tut er ja schon richtig gut.

Grüße aus Pforzheim
Roman

hirschi 250 CE schrieb:
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> Du hast Ihn gerettet Mann !
>
> DAS Zählt...



Genau das ist der Punkt. Ohne Dich wäre es jetzt ein /8er weniger. Super gemacht! Und die fehlenden Zierleisten kriegst Du sicher noch her

Danke, freut mich zu hören.

Ja optisch gibt es vieles was stört. Umso näher man dran steht, umso mehr sieht man
Aber soll wie gesagt finanziell im Rahmen bleiben.

Die fehlenden Leisten wäre sicher das einfachste aber sind finde ich relativ schwer komplett als Set zu finden wenn man selbst nicht weiß welche Leiste wie genau aussieht und die Verkäufer es oft auch nicht wissen macht’s das nicht einfacher …und die wo es wissen lassen es sich entsprechend zahlen :(

YoHo Kevin !

Wenn Du die Leisten erwerben möchtest - einfach Im TeileThema eine Suchanzeige machen...

Oder - treffunkt strichacht - Ralf Kühl - der hat alles was Du brauchst ..und ER ist Experte - der Dich immer gut berät...

Grüße

aus Westberlin

vom

Hirschi

Hallo Kevin,

ich habe noch einige Zierleisten hier herumliegen, nicht perfekt, aber zu gut zum entsorgen. Da Du ja aus der Region Sinsheim kommst, wäre Weinheim nicht zu weit.

Wenn Du Interesse hast, dann kann ich gerne mal schauen, was ich noch habe ...

Beste Grüße
Thomas

T-Modell schrieb:
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>
> Wenn Du Interesse hast, dann kann ich gerne mal
> schauen, was ich noch habe ...
>
> Beste Grüße
> Thomas


Hallo Thomas,

Danke fürs Angebot - gerne mal schauen. Du wirst bestimmt auch wissen welche dann wohin gehört

Gruß
Kevin

Hallo Kevin,

das ist jetzt peinlich, ich habe doch wohl viele weggeschmissen. Hier zwei Fotos, auch einige Chromleisten der Limousine (Kofferraum, hintere Scheibe?); Zierleisten sind noch drei da. Wenn Du mal in der Nähe bist ...

Beste Grüße
Thomas

T-Modell schrieb:
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> Hier zwei Fotos, auch einige
> Chromleisten der Limousine (Kofferraum, hintere
> Scheibe?); Zierleisten sind noch drei da. Wenn Du
> mal in der Nähe bist ...
>
> Beste Grüße
> Thomas

Danke für die Bilder. Ja schade dass es dann vermutlich nur die 3 sind.
Sind dann für die hinteren Kotflügel + Fahrertüre?! Kannst mir ja mal schreiben was du dafür wolltest.

Korrekt, dafür sind die 3 ... da müßten auch noch die Chromleisten vom hinteren Kotflügel zum Kofferraumschloß dabei sein.

Wenn Du vorbeikommen willst, dann können wir schauen was paßt und - da die bei mir eh nur rumliegen - kannst Du die pro Stück für einen Zehner haben ... sofern das in Ordnung ist.

Beste Grüße
Thomas

hört sich gut an. Wenns sich mal ergibt dass ich in die Richtung komme sag ich Bescheid. Sind aber auch gute 60km von mir aus gesehen.

Kevin113 schrieb:
-------------------------------------------------------
> Danke, freut mich zu hören.
>
> Ja optisch gibt es vieles was stört. Umso näher
> man dran steht, umso mehr sieht man
> Aber soll wie gesagt finanziell im Rahmen
> bleiben.
>
> Die fehlenden Leisten wäre sicher das einfachste
> aber sind finde ich relativ schwer komplett als
> Set zu finden wenn man selbst nicht weiß welche
> Leiste wie genau aussieht und die Verkäufer es oft
> auch nicht wissen macht’s das nicht einfacher …und
> die wo es wissen lassen es sich entsprechend
> zahlen :(
Moin Kevin,
so wie ich das sehe fehlen dir die leisten die auf der Scheinwerfer Höhe sind.
Also quasi Kotflügel, Türen, Heckblech und Heckklappe.
Ebenso bei der C Säule die über das Dach läuft.

Ich hätte einige hier müsste nur mal schauen welche genau. Habe diese beim kauf dabei gehabt die ich eigentlich nicht benötige.

Und zwecks wissen, wo diese hingehören hätte ich mein /8 dazu diese zu vergleichen.

Falls da interesse besteht.

BTW ist dein 230.6 ein Schalter oder Automatik?

Grüße
Roman

ohROMAN schrieb:
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> Moin Kevin,
> so wie ich das sehe fehlen dir die leisten die auf
> der Scheinwerfer Höhe sind.
> Also quasi Kotflügel, Türen, Heckblech und
> Heckklappe.
> Ebenso bei der C Säule die über das Dach läuft.
>
> Ich hätte einige hier müsste nur mal schauen
> welche genau. Habe diese beim kauf dabei gehabt
> die ich eigentlich nicht benötige.
>
> Und zwecks wissen, wo diese hingehören hätte ich
> mein /8 dazu diese zu vergleichen.
>
> Falls da interesse besteht.
>
> BTW ist dein 230.6 ein Schalter oder Automatik?
>
> Grüße
> Roman


Hi Roman,

ja genau, quasi alle :( Gerne mal schauen, befürchte das wird ein bisschen Puzzle spielen bis ich da mal alle zusammen habe.



Zum Auto selbst hatte ich ja noch nicht viel geschrieben falls es jemand interessiert:
-Bj 73 in karneolrot und somit einer der relativ letzten Serie 1,5 wenn ich mich nicht täusche (hatte schon das "Sicherheitslenkrad" was ich jetzt aber gegen das alte getauscht habe)
-Schaltgetriebe
-Sonderausstattung? Vermutlich nicht viel... Anhängekupplung und Radio H4 Scheinwerfer und 3 Punkt Gurte waren glaub ja schon Serie dann wobei die Gurte mal gegen VW/Audi Teile getauscht wurden.
-Hinten hat er aufpumpbare Stoßdämpfer (Zubehör von damals)
-Felgen habe ich die 6J vom 123er in Verbindung mit 195er "Breitreifen" draufgezogen, da ich die Felgen noch liegen hatte

Ansonsten kamen übrigens auch noch alle Bremssättel, Bremsleitungen, Scheiben, Beläge und Bremsschläuche neu. Da war nicht mehr viel zu retten.
Benzinpumpe habe ich eine elektrische verbaut mit eigenbau Sicherheitsabschaltung aber auch mit Möglichkeit zum vorpumpen. Funktioniert ganz schön damit.

Und ganz wichtig (weil keine mehr vorhanden war) eine elektrische Antenne (günstiger China Nachbau aber bin absolut zufrieden damit)

Nabend Kevin,
ich schaue mal morgen was ich alles da habe.

Ach und was dir noch fehlt, wären die Schweller Chrom leisten.
Die Heckklappen Chromleisten gibt es z.B bei Retromotion.de
Teilenummer - Links A1146900180
Teilenummer - Rechts A1146900280

Bei mir ist auch das Schaumstofflenkrad rausgeflogen das past einfach nicht zu einem /8 ebenso der Schaltknauf da habe ich was gebastelt.
Echt es gab "aufpumpbare Stoßdämpfer" für den W114 noch nie davon gehört eher von den S Klasse modelen.

Das Thema Benzinpumpe hatte ich auch schon im Kopf wobei, die bei meinem so weit alles tipptopp macht außer, wenn er lange steht, dass ich dann ein wenig Orgeln muss.

Grüße
Roman

Hallo Kevin,
welche Pumpe hast Du genommen und wie hast Du das realisiert? Kannst Du da ein bisschen mehr Infos zu geben?
Vielen Dank!
Gruß,
Philipp

> Benzinpumpe habe ich eine elektrische verbaut mit
> eigenbau Sicherheitsabschaltung aber auch mit
> Möglichkeit zum vorpumpen. Funktioniert ganz schön
> damit.

Gruß
Philipp

Hallo Kevin,

welcome in da club, und Glückwunsch zum Auto, sieht doch schon nicht schlecht aus. Nur Geduld, auch die Zierleisten werden sich alle mal einfinden.

Welche BMW schaffst denn über die H-Grenze ? Der E30 ist ja inzwischen sehr beliebt, ein richtiger Senkrechtstarter.

Ich stehe selber ständig mit einem Bein in Stuttgart und mit dem anderen in München.

Grüße
Wolfgang

Philipp Mechau schrieb:
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> Hallo Kevin,
> welche Pumpe hast Du genommen und wie hast Du das
> realisiert? Kannst Du da ein bisschen mehr Infos
> zu geben?
> Vielen Dank!
> Gruß,
> Philipp
>



Im Prinzip kann man jede nehmen mit einem entsprechend niedrigen Druck (ca 0.1 bar)
Die Pumpen wurden dann auch in anderen Fahrzeugen mit Vergaser verbaut.
Ein günstiges Modell ist zB die MEAT & DORIA 76041

Die Schaltung dann abgesichert über ein Relais welches erst schaltet wenn der Motor dreht (Signal von Zündspule). Relais dann gebrückt mit einem Schalter im Innenraum zum vorpumpen. Kann alles mit ein paar Kabeln und einem Standard Schließrelais gebaut werden.

> Welche BMW schaffst denn über die H-Grenze ? Der
> E30 ist ja inzwischen sehr beliebt, ein richtiger
> Senkrechtstarter.
>
> Ich stehe selber ständig mit einem Bein in
> Stuttgart und mit dem anderen in München.
>
> Grüße
> Wolfgang

Hi Wolfgang,

Danke. In Stuttgart bin ich beruflich auch mehrmals die Woche.

Meine BMWs mit H Nummer sind ein E31 840Ci und ein E30 Touring welchen ich über Jahre restauriert, neu lackiert und zum 4l V8 umgebaut habe (mit allen notwendigen Anpassungen an Bremse, Antriebsstrang etc.).
Beide inzwischen auch schon rund 14 Jahre in meinem Besitz.
Verrückt wie die Zeit vergeht

Gruß
Kevin

Hi Kevin,

das mit den Beinen war symbolisch gemeint, fahre zwei Mercedes und zwei BMW.

So ein E31 ist was feines, Oldtimer-Kumpel fährt auch einen. Ein E30 Cabrio hab ich seit 2002, natürlich nur Sommerbetrieb, ein E46 SMG Cabrio als Daily Driver.

Der V8 im E30 ist ja eine nicht so seltene Sache, auf www.E30.de gibt es immer interessantes zu lesen.

Was bedeutet die 113 in deinem Nicknamen ?

Grüße

Wolfi 280E/8 schrieb:
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> Hi Kevin,
>
> das mit den Beinen war symbolisch gemeint, fahre
> zwei Mercedes und zwei BMW.
>
> So ein E31 ist was feines, Oldtimer-Kumpel fährt
> auch einen. Ein E30 Cabrio hab ich seit 2002,
> natürlich nur Sommerbetrieb, ein E46 SMG Cabrio
> als Daily Driver.
>
> Der V8 im E30 ist ja eine nicht so seltene Sache,
> auf www.E30.de gibt es immer interessantes zu
> lesen.
>
> Was bedeutet die 113 in deinem Nicknamen ?
>
> Grüße

Ahh soweit habe ich nicht gedacht

E30 Cabrio ist sehr schick, hätte ich auch noch gerne aber in der Familie gibts schon ein E36 und E46 Cabrio. Das würde dann etwas den Rahmen sprengen.

E46 habe ich auch schon oft geliebäugelt als Clubsport in Estorilblau preislich wäre es jetzt an der Zeit zuzuschlagen. Billiger werden die nicht mehr.

E30 V8 Umbauten findet man inzwischen tatsächlich schon hier und da mal. Wo ich das gemacht hatte (ab 2011) gabs da noch nicht ganz so viele fertige Teile zu kaufen und Anleitungen. Viele brechen ihren Umbau aus verschiedenen Gründen ab. Das größte Problem daran ist den Motor eingetragen zu bekommen… (Stichwort Festigkeitsgutachten der Karosserie).

Die 113 steht nur fürs Geburtsdatum. Habe leider keine Pagode

Gruß

Hi,

die Preise für E30 und speziell Cabrio sind inzwischen astronomisch, und gute E46 Cabrios sind auch teuer geworden. Das Geld was ich vor 7 Jahren bezahlt hab war ein Spottpreis, inzwischen ca. 4000€ teurer, aktuell wegen Winter etwas tiefer.

Servus Kevin,
ich habe jetzt mal zwecks den Chroms Zierleisten geschaut

Habe diese da.
Kotflügel Links / Rechts
Seitenblech Hinten Links / Rechts
Eine wohl für die Türen also entweder Fahrer oder Beifahrer
Ebenso eine für die Hintere Tür

Falls du da was benötigst, kannst gerne mal vorbeikommen.

Grüße
Roman

ohROMAN schrieb:
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> Servus Kevin,
> ich habe jetzt mal zwecks den Chroms Zierleisten
> geschaut
>
> Habe diese da.
> Kotflügel Links / Rechts
> Seitenblech Hinten Links / Rechts
> Eine wohl für die Türen also entweder Fahrer oder
> Beifahrer
> Ebenso eine für die Hintere Tür
>
> Falls du da was benötigst, kannst gerne mal
> vorbeikommen.
>
> Grüße
> Roman

Hi Roman,

Hab dir ne Pn geschrieben.

Gruß

Dank Roman bin ich jetzt um 6 Zierleisten reicher!

Mir fehlen jetzt noch folgende Zierleisten:
-Fahrertüre (@Thomas: Da denke ich noch an dich )
-Türe rechts hinten
-Beide am Kofferraum

Falls die noch jemand hätte wäre super. Zustand muss auch nicht perfekt sein.


Schreibe auch noch einen „Such“ Thread.

Gruß
Kevin

Vielleicht hilft Dir dieses Inserat weiter. Die Fahrertür-Leiste schaut noch gut aus, bei den anderen geben die Fotos leider keine befriedigende Info über Vorhandensein und Zustand. Aber vielleicht lohnt sich ein Anruf:

- [www.kleinanzeigen.de]

Danke für den Tipp. Hatte auch Kontakt mit ihm.
Hat leider auch nicht mehr alle Leisten da und für die verbliebenen möchte er einen recht hohen Betrag haben. Daher wird das vermutlich eher nichts.


Inspektor schrieb:
-------------------------------------------------------
> Vielleicht hilft Dir dieses Inserat weiter. Die
> Fahrertür-Leiste schaut noch gut aus, bei den
> anderen geben die Fotos leider keine befriedigende
> Info über Vorhandensein und Zustand. Aber
> vielleicht lohnt sich ein Anruf:
>
> -
> [www.kleinanzeigen.de]
> nz-w115-brandschaden-/2978104331-216-9629

Hallo Kevin,

dann versuche es bei Ralf Kühl - treffpunkt strichacht -


Grüße

aus Westberlin

vom

Hirschi

Ahoi!

[www.ebay.de]

Nicht verwandt/verschwägert/sonstige Verbindung und auch noch keine eigene Kauferfahrung dort. Der Händler/Verkäufer scheint jemand zu sein, der Nachfertigungen aus der Türkei vertreibt oder machen läßt.

Gibt noch andere Sachen bei ihm (aber einiges nach meinem Dafürhalten viel zu teuer).

Viele Grüße,
Oli



Prost und viele Grüße,

Birgit Kraft
früher F...H...




Braune Schrift: Geschrieben von zuhause. Schwarze Schrift: Geschrieben von unterwegs. (meistens jedenfalls)





2-mal bearbeitet. Zuletzt am 28.01.25 12:14.

Soo bin etwas weiter:

Die zwei hinteren zum Kofferraumschloss habe ich bei Retromotion relativ günstig neu bekommen. Evtl. sind das sogar alte Originalteile. Zumindest waren sie in ganz sprödem altem Plastik verpackt.


Die anderen zwei fehlen mir noch. Außerdem wäre eine für hinten links nicht schlecht, die wo ich habe fehlt an beiden Ecken ein Stück (hätte auch Thomas laut Bild). Ggf. komm ich am 8.2 in die Richtung.



Gestern hab ich auf einer Fahrzeugseite die Löcher vorgebohrt. Das tat einem innerlich ziemlich weh

Eine Türe die aufgrund Unfall neu kam war dabei ganz einfach, da die Löcher nur zugespachtelt waren und man die Umrisse gut sehen konnte.

Beim Rest ist es leider etwas tricky, da zugeschweißt und man die originalen Löcher nicht immer ganz exakt trifft (wenige mm weiter links oder rechts).
Das macht aber nichts aus, solange man die Clips in den Leisten noch entsprechend verschieben kann.

Für die Höhe des Lochs habe ich mir eine Schablone an der gespachtelten Fahrertüre gemacht.


Nach dem Aufbohren werde ich dann noch alle Löcher lackieren, etwas Fett drauf, dann die Tüllen und dann endlich die Leisten. Bin gespannt wie das Ergebnis wird.