Datum: 06. Juli 2025 01:04
Hallo zusammen!
Nach langem, sehr langem studieren der /8-Knowhow Seiten melden wir uns hier endlich einmal im Forum an. Gleich vorweg: Ein großes Lob für die besagten Knowhow Seiten. Echt Klasse. Kommen aus dem Landkreis Cloppenburg / 50km südlich von Bremen. Wir hatten lange nach einem guten /8 200er gesucht und sind - frei nach dem Motto: Was lange wärt, wird endlich gut- eher zufällig fündig geworden und haben zugeschlagen. Unser neues Familien Mitglied in der geilen Farbkombi außen weißgrau / innen rot, kommt aus dem nördlichen Schweden, ca. 400 km südlich des Polarkreises 😄🥶. Er ist (fast) ungeschweist, hat eine sehr gute vorhandene Historie mit original Datenkarte und einen Haufen schwedischer und deutscher "Tüv" Berichte sowie Reparatur-Rechnungen. Wasserkasten, Endspitzen und Türen original und im Top Zustand. Bis auf ein Paar Kleinigkeiten die nicht ausbleiben, ist der Wagen technisch sehr gepflegt, die Karosserie gut. Wurde von den beiden deutschen Vorbesitzer (insgesamt 3 Vorbesitzer) pfleglich behandelt und Boden und Hohlräume sind für das nächste Jahrhundert konserviert worden. Auch der Chrom ist tiptop! Und die getönte Front Scheibe mit Grünkeil ist wohl auch noch original, genauso wie die hinteren Gurte. Schweden Paket lässt grüßen. Aber wo Licht ist, ist auch Schatten. Der Lack ist schön aber tatsächlich nicht perfekt. Hier und da mal was beilackiert. Das Leerlauf-Abschaltventil ist undicht geworden und die Ölwanne muss runter, da wir die Ablassschraube nicht rausbekommen. So, ich sage schon mal danke im Voraus für die Hilfe die man hier bekommt und hoffe das auch wir mal etwas in Zukunft hier beitragen können!
P.S. sind übrigens nicht ganz unbelastet 😆. Hatten Anfang der 90er schon mal ein '69 250c auf 200d Umbau und danach einen '73 200 automatic.
Viele Grüße und allzeit gute Fahrt!
Grüße aus dem Nordwesten
Stephan
115.015
200 /8
BJ 04.1972
EZ 09.1972 / Umeå, Schweden
158- weißgrau
004- rot
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