Hallo,
/8 Fans. Ich bin seit meiner Lehrzeit 1978 in einem Mercedes Autohaus als Mechaniker von /8 und 123er infiziert. Habe als junger Mann einige /8 vor dem Schrotplatz gerettet und dann selbst gefahren. Jetzt, seit einigen Jahren Habe ich einen 200er Benziner. Der Stand jetzt ca. 3 Jahre weil ich mich nicht darum kümmern konnte. Nicht mal fahren.
Ich brauche Tipps zu Ersatzteilen und zur Technik. Diese werde ich in den einzelnen Fachforen stellen

Grüße,

Gert Roemer

Hallo
Die Smilies waren ein Versehen, Sollten hinter "2ich konnte nicht mal fahren"
Muss noch etwas üben hier in diesem Forum-

Gert

Moin Gert!

Herzlich Willkommen!

Macht nix, dass Du hier einfach so reinstolperst, ist ja keine Brautschau!

Genau, dieses Forum ist so retrograd wie unsere Karren!

Na dann los:

Wo klemmt's denn?

Wenn Du Dein Pferd lange nicht geritten hast,

beachte am Besten die Tipps im KnoffHoff:


[knowhow.strichacht-forum.de]


Alles wird gut

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Knut



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 09.03.26 00:06.

Ach ja,

habe das ewige Mantra völlig vergessen:

Niemals Gummiteile auf Verdacht tauschen!

Die dürfen gerne oberflächlich rissig sein, sollten aber dennoch eine Dekade länger halten!

Ersatz ist leider heutzutage, wie auch hier schon oftmals kommentiert, so minderwertig, dass man am Besten die Finger von den z.B.:

Achsmanschetten lässt!

Das Gleiche gilt natürlich für die Motorlager:

Da waren mal spezifische Shore-Härten verbaut, je nach Motor und Ausstattung (Gewicht bei Auslieferung).

Sowas kann man heutzutage kaum noch nachvollziehen.

Wenn da nix übermässig vibriert, Finger wech!

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Knut



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 09.03.26 01:22.

Hallo Knut,

danke für deine verlinkten Seiten. Habe ich durgelesen.
Scheint ein tolles Forum zu sein.
Möchte jetzt erst mal alle Zündkabel und Stecker erneuern. Er springt zwar an aber läuft wie ein Sack Muscheln. Den Vergaser möchte ich reinigen und die Membrane erneuern. Aber wo bekomme ich einen Dichtungssatz und eine neue Membrane her. Ok, alles relativ leicht zu lösen.
Mein Riesenproblem ist die Kupplung. Sie ist verklebt, trennt nicht mehr. ich habe das Thema Kupplung schon durchgelesen. Gibt es da einen Trick ohne das Getriebe und die Kardanwelle auszubauen?

Grüße aus Niederbayern

Gert

Hallo Gert,

Um die Kupplung zuloesen haben wir immer den Wagen angeschleppt mit getretener Kupplung.

Gruesse Math

Servus Gert!

Im Link fehlen, glaube ich, ein paar Hinweise, wohl, weil eigentlich selbstverständlich:


Ventilspiel prüfen, ggf. einstellen!


Dasselbe gilt natürlich für den Zündzeitpunkt!


Viel Erfolg wünscht


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Knut


@Math:



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 14.03.26 21:51.

Danke an Alle für die freundliche Aufnahme im Forum und die ganzen Tipps.
Das mit dem abschleppen bei getretener Kupplung ist eine gute Idee. Dass ich da selber nicht draufgekommen bin??
Muss ich wegen der Vergasermembrane und einem Dichtungssatz zum freundlichen gehen oder wisst ihr eine Quelle.

Grüße Gert

Moin Gert!

Ich würde erstmal verifizieren, welchen Stromberg du verbaut hast.

Kann auch mal neu gekommen sein.

Frag dann doch einfach beim Freundlichen an.

Und bei Ruddies Vergasertechnik Berlin.

[www.ruddies-berlin.de]

Viel Spaß beim Studieren!

Und die möglicherweise spröde "Blume" (Deckel) wie ein rohes Ei behandeln!

Diese Deckel werden mit Gold aufgewogen!

Wenn man einen bekommt...

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Knut



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 16.03.26 19:41.