Moin,

ich frage doch noch mal obwohl ich mir sicher bin (war).

Ich habe einen 73er 280E mit Erstauslieferung Spanien gekauft. Der war bisher auch immer nur da zugelassen. Ich hab den jetzt mit spanischer Zulassung hier. Wenn er denn dann TÜV fertig ist, stellt sich die Frage ob den TÜV jede Prüfstelle machen darf oder nur die Staatlichen ?

Ich habe mal einen englischen Cadillac Bj. 2000 hier mit normaler TÜV Prüfung zugelassen. Der hatte aber schon COC Papiere.
Meine USA Autos brauchten alle den Staatlichen, die sind aber auch immer spezielle Auslandsversionen die es hier nicht gab (z. Bsp. 560SL oder /8 250C als USA Version) gewesen.

Wie ist daß denn nun mit meinem Oldie ? VIN 114062 10 007112

Ich bin der Meinung ich kann zu jedem TÜV .

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Grüße Eckart

220D 1/1972 blau/rot 6 Sitzer, ESSD (=Stahlschiebedach), ohne Servo (zu verkaufen) : 280E 2/1973 herbstbeige/mahagoni, Klima, Servo, 5-Gang



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 27.06.18 19:25.

Hallo Eckart

Für den Wagen brauchst Du eine Abnahme nach Paragraph 21 in Verbindung mit 23. Der Wagen kommt ja über eine Einzelbetriebserlaubnis in den Verkehr. Das geht in den alten Bundesländern bei jedem TÜV (Rheinland, Süd, Nord, Hessen,..) nicht aber bei den anderen Organisationen wie GTÜ, Dekra, KÜS oder so. In den neuen Bundesländern macht die 21er nur Dekra.
Fahrzeuge mit COC haben eine europäische Genemigung, deshalb reicht da das COC und eine Hauptuntersuchung zur Zulassung aus.

Gruß
Andreas

Hallo Eckart

Das Problem ist wohl weniger die Hauptuntersuchung selbst (und das H Gutachten), sondern die Briefbestätigung.

Es gibt ja bisher keinen deutschen Brief für das Fahrzeug. Und deshalb muss ein TÜV bestätigen, um was für ein Fahrzeug, in welcher Variante es sich genau handelt. Und das genau können die privaten Prüfstellen wohl nicht machen.So jedenfalls die Aussage meines GTÜ Prüfers.


Vom praktischen Vorgehen her ist es übrigens die beste Methode, wenn du dir eine Kopie eines Fahrzeugsbrief von einem baugleichen Fahrzeug besorgst. Übereinstimmen sollten dabei Schlüsselnummern, Motorvariante, ungefähres Baujahr und Karosserieversion (Limo/Coupe..). Dann ist die erforderliche Briefbestätigung für den Prüfer sehr viel einfacher. Ich habe mit dieser Methode gute Erfahrung bei der Wiederinbetriebnahme eines /8 ohne Brief gemacht. Der Prüfer wird es dir im Zweifel danken und sich umgänglicher benehmen, als wennn er diese Daten alle selbst rausfinden muss.

Betr. Schlüsselnummer: Wenn das Musterauto bereits ein H Gtachten hat, stimmen die Schlüsselnummern evtl. nicht mehr mit der ursprünglichen überein. Also am Besten einen alten Brief nutzen, in dem noch die ursprünglichen Nummern stehen.
Sollte ja möglich sein, dass jemand in Forum dir so eine Kopie zur Verfügung stellen kann...

Ne schöne Jrooß

Michael