Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Forum, habe aktuell einen W124 und möchte in naher Zukunft den Sprung in die /8-Liga wagen.
In Aussicht habe ich einen W115 240D (Reimport aus Spanien). Er soll 6.000€ auf Verhandlungsbasis kosten. Er hat neue HU von 07/2019, H-Abnahme und Lenkradschaltung.
Vom Verkäufer habe ich den HU-Bericht erhalten. HU-Untersuchungsergebnis: "Geringe Mängel". Ihr Fahrzeug weist folgende Mängel auf: "Karosserie, Kotflügel hinten rechts Radlauf korrosionsgeschwächt"

Den Wagen möchte ich mitte September ansehen (habe Anfahrt von 2 Stunden einfach), da möchte ich mir schon in meiner Entscheidung sicher sein, ob kaufen oder nicht. Ich möchte mir kein Faß ohne Boden zulegen...

[suchen.mobile.de]

Kann man ungefähr einschätzen, wie aufwendig/teuer die Reparatur werden könnte, bzw würde sich das lohnen? Kaufen oder besser Finger weg? Vielen Dank für eure Einschätzung.



Grüße aus dem Frankenland
Julian

Hallo Julian,

eine sehr interessante und scheinbar auch noch ziemlich originale Zweitserie – genau mein Geschmack...! Anhand von Bildern den Zustand zu beurteilen ist allerdings immer schwierig, zumal die relevanten Stellen am Unterboden nicht gezeigt werden. Aber hier würde ich allein schon wegen der teils raren und reichhaltigen Ausstattung mit Servo, LRS etc. , scheinbar auch noch E-Schiebedach und Lendenwirbelstütze (..oder was is das für´n Band das da aus dem Sitz kommt?) nicht allzu lange mit der Entscheidung bzw. Besichtigung warten.

Vom dem was zu sehen ist würde ich meinen dass der Wagen ein lohnenswerter Kauf sein könnte und der Preis ist nicht allzu utopisch. Mit Schweißarbeiten musst du natürlich rechnen, wie teuer das dann wird hängt vom Umfang und deinem Anspruch bzw. Können ab und ist nur nach einer gründlichen Inspektion der kritischen Stellen abzuschätzen, und davon gibts an der Karosserie ja einige. Muss sehr viel gemacht werden zahlst du u.U. den Kaufpreis noch mal für die Instandsetzung. Darum, falls dus noch nicht getan hast: Kaufberatung lesen! Jedenfalls ist es ein echter 240er (115117), von denen gibts ja mittlerweile auch nicht mehr allzu viele.

Gruß Andreas

Sieht doch prima aus und der Preis erscheint mir regelrecht günstig für einen 240D. TÜV neu, H-Zulassung, scheint zu laufen. Klar wird man noch einige Bauarbeiten vor sich haben, aber wo wäre das je anders gewesen? Ich würde ihn kaufen.

Grüße, Tom

Ich glaub' das ist 606 Ahorngelb, gefälliger Ton.

Und das Grünyl (MB-Tex) fahre ich selbst sehr gerne.

Ist natürlich kein Vollleder wie angepriesen!

PS Glaube nicht, dass der noch drei Wochen lang rumsteht

und auf dich wartet...



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 22.08.19 00:30.

Hallo Julian,
wenn das Auto nicht vorher einige Jahre in D im Salz gefahren wurde, und noch keiner dran war, keine Unterbodenschutzpampe aufgespritzt wurde, könnte es ein interessantes Objekt sein. Die Dinger rosten auch ohne Salz, aber ganz anders. Der Rost sitzt nicht so tief und überall.
In diesem Fall müssen sicherlich die Endspitzen neu und bestimmt auch die vordern Schwellerecken. Ausserdem scheint es, daß die Motorhaube eine Delle hat.
Es ist wie immer, selber anschauen, dann ist man schlauer...
Grüßle
Jürgen

Hallo und vielen Dank für eure Antworen!
Das klingt schon einmal sehr positiv, das erleichtert mir die Entscheidung schon erheblich.
Wo erkennt man, daß er ein Schiebedach hat? In der Beschreibung ist keines angegeben und auf den Bildern sehe ich auch keins.
Angeblich wurde er erst 2017 nach Deutschland aus Spanien überführt, das gelobt lange Zeit trockenes Wetter ohne Streusalzbelastung.

Grüße
Julian

Julian98 schrieb:
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> Wo erkennt man, daß er ein Schiebedach hat? In der
> Beschreibung ist keines angegeben und auf den
> Bildern sehe ich auch keins.

Auf dem hier verlinkten Bild ist klar erkennbar, dass er kein Schiebedach besitzt. Das würde man sonst sehen.

Grüße, Tom

Hi Julian,
der Kippschalter in der Mittelkonsole bedient im allgemeinen das elektrische Schiebedach, aber komisch, dass der Verkäufer das nicht erwähnt, und auf den Fotos ist es nicht auszumachen.
Interessant wäre unter Umständen, wo der Wagen in Spanien gefahren wurde, es ist ja nicht so, dass es da überall immer nur schön Wetter ist...
Grüsse aus Paris,
Achim

Vielleicht ist es auch der Schalter für eine elektrische Antenne aber das wird sich demnächst herausstellen Ich sehe zu, daß ich ihn jetzt möglichst zeitnah besichtigen kann.

Wenn du rausfindest, mit welchem Kennzeichen er in Spanien angemeldet war, kann man rausfinden, wann er in Spanien zum ersten mal zugelassen wurde.
Viele wurden als Gebrauchtwagen importiert und die haben alle das Salzproblem..

Grüßle
Jürgen

Hallo Julian,

wie günstig so ein Auto ist, hängt immer auch davon ab, wie deine Ansprüche bezüglich Optik und Technik sind - und was du selbst am Auto machen kannst.

Für nen 240D scheint der Preis nicht unangemessen. Aber du wirst schon nochmal einiges rein stecken müssen.

Falls du keinen /8-Experten zur Hand hast, der mit dir besichtigt: ich wohne in der Nähe und könnte evtl. mit einen Blick drauf werfen. Würde mich jetzt nicht als absoluter /8-Profi bezeichnen, aber 4 Augen sehen mehr als 2.

Grüße
Onkel Tuca

Ich werde das Auto diesen Sonntag besichtigen.
Wie ist das eigentlich bei der 2. Serie mit dem vorglühen, ich sehe hier keinen klassischen Zugschalter. Wird hier wie beim W123 nur noch per Zündschloß vorgeglüht?

Schau mal auf Bild 9 - da sieht man, so meine ich, den Zugschalter neben dem Lichtschalter.
Viele Grüsse Franz-Josef

Genau. Allerdings fehlt ihm der Knopf. Naja, das kann man reparieren. Der Motor hat auch die normalen Glühkerzen montiert, also keine Schnellglühkerzen, wie sie für den über das Zündschloss zu betätigenden Glühautomaten des 3l-Motor erforderlich wären.

Grüße, Tom

Also mein 3.0 Schlüsselstarter hat auch keine Schnellglühkerzen...
Grüßle
Jürgen

elleon schrieb:
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> Also mein 3.0 Schlüsselstarter hat auch keine
> Schnellglühkerzen...
> Grüßle
> Jürgen

OK, ich ging irgendwie davon aus, dass das Timinig des Glühautomaten an Schnellglühkerzen angepasst wurde. Sollte ich mich da geirrt haben, rudere ich zurück und behaupte das Gegentum.

Grüße, Tom

Mensch Julian,

was is denn jetz?

Kann man die Bandscheibenstütze nicht elektrisch über den Schiebedachschalter regulieren oder bist du ohne Telefon in den Kofferraum gefallen?

Fracht neugierich

mindestens der

Knut

Der VK hat wohl Mittags, wie mir der Julian schrieb, 5 Minuten vor Abfahrt zur Besichtigung abgesagt mit der Begründung, der Benz wäre am Tag zuvor verkauft worden.


Viele Grüsse Franz-Josef

So hallo Leute,

ja der 240er Benz wurde verkauft. Rückblickend nicht so schlimm, da die Zweitserie für meinen Geschmack designtechnisch ein Rückschritt war.
Heute habe ich mir einen 200D von 1972 angeschaut, bei dem ich sagen muß, von Außen Hui, Innen naja man kann sagen pfui... Blech?
Das Armaturenbrett hat Risse und der Fußraum und die rostige Tür lassen bei mir Zweifel aufkommen. Radläufe sehen für mein Befinden gut aus, sowie der Motorraum. Rumgewickelter Blender oder solide Grundlage? HU ist von 06/19.
Verkäufer möchte nach Verhandlung 6.500€ haben, weniger wird nicht mehr gehen, was ich aber angesichts des Zustands schon für viel halte.

Uuups...
ist das der aus Tauberbischofsheim?
Viele Grüsse Franz-Josef

Jap genau der...

Da hat der VK aber schon gut nachgelassen...fotografiert sah der doch viel netter aus.....in der Anzeige....
200D aus Tauberbischofsheim

Äußerlich gibt’s nichts zu meckern und auch der Motorraum sieht geschleckt aus.
Magenschmerzen bereiten mir wirklich hauptsächlich die Grundsubstanz, siehe Beifahrer-Fußraum und Fahrertüre.
Die Risse im Armaturenbrett sind unschön und mindern den Wert, ist aber nichts Überlebenswichtiges.
Die Frage ist, sollte man sich das Teil wirklich ans Bein binden?



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 15.09.19 21:41.

Hallo Julian,

die Frage ist immer auch (bei jedem Auto), was kannst oder willst du am Auto selber machen (vor allem schweißen?) und welche Ansprüche an den künftigen Zustand hast du?

Liegt im BF-Fußraum noch die Matte drin? Wie sieht es darunter aus? Oben schaut es etwas komisch aus - irgendwie als ob da in der Vergangenheit regelmäßig Wasser rein gekommen wäre. Kann in dem Bild aber auch täuschen.

Mindestens den Bereich des Übergangs Entspitze zum Heckbleich benötigt Zuwendung.
Türe brauchst irgendwann eine neue. Frage ist, findest du zufällig eine gute in dieser Farbe. Ansonsten ist die Frage, ob der Lackierer es schafft, den Farbton 100% zu treffen. Wäre eher ungewöhnlich, wenn nachher kein Farbunterschied sichtbar wäre.

Mit sehr viel Zeit und Geduld (und einigen €€) ließe sich irgendwann vielleicht auch ein gutes Armaturenbrett finden. Wobei die blauen fast immer mindestens einen Riss haben.

So wie das Kupplungspedal aussieht, dürfte der Wagen eher 326.000 km drauf haben. Vom Motor her muss das aber kein Ausschlusskriterium sein. Die halten auch 500.000. Wichtig ist die Karosserie.

Hast du z. B. den Wasserkasten geprüft?

Letztendlich schwer zu sagen. Aber wenn du keinen Bock auf Schweißarbeiten hast, würde ich es eher lassen.

Grüße
Onkel Tuca

Finde den Preis nicht wirklich zu hoch. Aber der Neulack "blendet" natürlich. Einiges wurde schon gemacht, anderes noch nicht. Ich denke, für unter 10k kann man heute kaum einen guten Strichachter fahren. Diese Erfahrung mache ich ja selbst gerade...

Grüße, Tom

Danke für eure Einschätzung. Ich habe beschlossen, ihn nicht zu kaufen, das ist mir einfach zu heikel, gerade weil ich selbst nicht großartig werde Hand anlegen können. Er muß von vorne herein solide sein. Jetzt ist erst mal 1 Woche Urlaub angesagt, bis dahin sehe ich mich weiter um

Hallo Leute,

jetzt ist es so weit, ich habe einen /8 gekauft! Allerdings nicht den, den ich vorher schon erwähnt hatte. Nein, mein gekaufter ist etwas spezieller und bei meiner Suche zunächst durchs Raster gefallen. Da ich immer mehr gefallen an den Erstserien gefunden habe, hatte ich die meine Suche auf maximal 1973 begrenzt. Nur aus Neugier habe ich während meines Urlaubs auf 1976 umgestellt, und siehe da, ein W115 220D aus 1976 (fast) komplett "zurückgemopft" und im Jahre 2004 restauriert auf Serie 1. Das einzige Relikt ist noch der breitere Kühlergrill, aber der kann auch bei Gelegenheit noch drankommen. Die Original-Fanatiker werden hier natürlich die Nase rümpfen, aber mir geht es einfach um einen schönen, gepflegten Strich 8. Der 220D ist für einen Diesel recht üppig ausgestattet (was mir gerade einfällt): Automatik, Lenkradschaltung, Servolenkung, Mittelarmlehne, Elektrisches Schiebedach, elektrische Antenne, originales und voll funktionsfähiges Becker Mexico Cassette, Krafstoffvorheizung, Fondbeleuchtung, Holzblenden, doppelte Stoßstange (wie bei W114), Anhängerkupplung, gelbe Scheinwerfer, 4x Kopfstützen, 5x Sicherheitsgurte, 2. Außenspiegel, Colorverglasung, Sonderlackierung zweiteilig Mittelblau? und dunkelbeige/ahorngelb? Ich weiß es nicht genau... Ein paar Macken hat er natürlich auch. Der Bowdenzug des Leerlaufreglers ist fest, das Armaturenbrett hat 3 kleine Risse (die blauen haben immer diese Seuche), am hinteren rechten Kotflügel hat er wieder etwas Rost angesetzt und die Ölwanne ist nicht ganz dicht, er verliert ein paar wenige Tropfen Öl. An der Mittekonsole hat er noch ein paar Schalter neben Warnblinker und Schiebedach, bei denen ich ehrlich gesagt keine Ahnung habe, welche Funktion die haben. Scheinwerfer sind (Gott sei Dank!) H4. War das Serienmäßig? Ich hatte bereits Bilux befürchtet...
Im Preis dabei waren noch zusätzlich 4x Alufelgen, 4x Türen unlackiert, deren Verglasung, Mitteltunnel, Armaturenbrett schwarz, Heckscheibe, Auspuff, 2x Kotflügel. Dazu noch ein USB Stick mit über 200 Bildern, die die Restaurierung dokumentieren.

Bei der Überführung bin ich gemächlich mit 80km/h auf der Autobahn gefahren, um den alten Herren nicht gleich zu überfordern, er wurde selten bewegt.
Umso perplexer war ich nach der 170km Fahrt an der Tankstelle, das Auto war vorher vollgetankt. Da habe ich tatsächlich nur 8l Diesel verbraucht, das macht einen Durchschnittsverbrauch von 5l / 100km!

Hier noch ein paar Bilder von der Restaurierung:





Und schließlich so wie er jetzt bei mir steht













Grüße und schönes Wochenende
Julian

Ja dann herzlichen Glückwunsch!
Das sieht doch nach einem schicken Gefährt aus, und mit den Teilen dabei ist doch alles schick...
Allzeit gute Fahrt mit dem schicken Benz!

Viele Grüsse und ein schönes Wochenende Franz-Josef

Sieht richtig gut aus, meinen Glückwunsch

Hallo Julian,

das ist ja eine ungewöhnliche Farbkombination. Erinnert mich spontan an Ford. Und glänzen tut er, hehe... Viel Freude mit dem Schmuckstück.

Grüße, Tom