Hallo liebe /8 Freunde,

mein "Neuerwerb" 230.4 hat ab Werk eine Automatikantenne verbaut. Bei der Reparatur diverser Kleinigkeiten konnte ich die völlig festgegammelte Antenne mit diversen Mittelchen (erst mit Fluidfilm und dann Silikonspray und dünnflüssiges technisches Fett außen aufgetragen) wieder zum Ein- und Aufahren bewegen, aber leider klappt das nicht immer vollständig.

Sie bleibt ab und zu stecken, sprich Motor läuft noch aber die Antenne bleibt in unterschiedlichen Positionen stehen. Ein kleiner Stubs, wenn der Motor noch läuft, dann fährt sie sauber in die Endposition. Mehrfache Nutzung hintereinander führt zu einer Verbesserung, aber irgendwann bleibt sie dann doch mal wieder stehen.

Was kann ich tun, um die Zuverlässigkeit auf 100% zu heben? Hat jemand so ein Ding schon mal zerlegt?

Danke und Gruß
Stéphane

Servus Stéphane!

Gleiches Phänomen (bleibt meist nach 3/4 stehen; 1 Segment wird nicht eingezogen, erst nach dem leichten Schubser) hab ich beim 124 auch, wenn ich längere Zeit den Stab nicht putze. Oder aber, wenn der Stab einen leichen Knick hat bzw. krumm wird.
Bei grober Verschmutzung hilft es, das Teleskop vollständig auszufahren und incl. der Seele zu entnehmen, mit FF oder Ballistol zu reinigen und mehrfach händisch den Stab zusammenschieben. Danach wieder eingebaut kann der Motor den Stab auch wieder sauber einfahren. Allerdings höre ich kein Motorgeräusch, sondern der Motor bleibt stehen, wenn er den Stab nicht vollständig einziehen kann. Und bei Dir dreht der Motor leer durch, ohne den Stab einzuziehen?

Grüße, Thorsten
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www.mb-w115.de
vdh-Stammtisch München

Servus Thorsten,

genau so ist, der Motor läuft weiter und die Antenne bleibt stehen. Ich habe es nicht gestoppt, aber gefühlt hat der Motor immer die gleiche Laufzeit, sicherlich gibt es keinen Endanschlagschalter oder ähnliches, sondern läuft einfach eine bestimmte Zeit, in der die Antenne (bei nicht vorhandenen Blockaden) das vollständige Ein- und Ausziehen schafft.

Um die Antenne zu entnehmen, bis zum Endanschlag laufen lassen und dann das Teleskop einfach mit Nachdruck "rausziehen" oder wie geht das? Bleibt die Seele dann drin oder wird die dann auch irgendwie ausgehakt?

Danke und Gruß
Stéphane

Hallo Stephan

In der Antenne ist eine Seele. Die besteht aus Kunststoff und ist auf der einen Seite gezahnt. Ich könnte mir vorstellen, dass bei dir diese Zähne etwas rasiert sind, und sie deahalb nicht einwandfrei läuft. Möglicherweise mußt du diese Seele erneuern.

Das Teil ist bezahlbar:
Du mußt jetzt schauen, welche Antenne du genau verbaut hast. Bei meinem W124 gibt es beispielsweise folgendes Ersatzteil:
Hirschmann Ersatzteilshop

Und hier beschreibt Hirschmann, wie man die Antenne pfegt, und wie man das Teleskop wechselt: Service Hirschmann

Ne schöne Jrooß

Michael



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 25.01.13 10:22.

Moin,

guckst du mal hier (Helmut du musst jetzt tapfer sein): W123 Database

Gruss
Peter

Perfekt, das scheint ja echt keine große Sache zu sein. Mal raus mit dem Teleskop und schauen, wie sehr die Zähne angenagt sind und ggf. ein neues "Schwert" einbauen.

Danke Euch und Gruß
Stéphane

Zitat:

...und ggf. ein neues "Schwert" einbauen

Die Hirschmannseite von Michael weiter oben ist nicht schlecht, aber VORSICHT: beim 124 zumindest kostet das Teleskop selbst ohne Rabatt weniger als bei Hirschmann direkt! Drum vorher vergleichen! Falls es das bei MB noch gibt...

Grüße, Thorsten
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Moin Stéphane,

in der Tat ist das Tauschen des Teleskops keine große Sache - ein auch nur leicht beschädigtes wieder gängig zu machen ist schier aussichtslos.
Die Hirschmann AUTA-Antennen (bei meinem 230er eine 6000H) können komplett zerlegt werden. Ich habe alle Lagerstellen etc. gereinigt und mit Kunststofffett ("mit HANSELINE saust die Maschine") geschmiert und das Gehäuse neu abgedichtet ("Plastikfermit" aus dem Sanitärfachhandel). Funktioniert seit 1 Jahr ohne Mucken. Ab und an werden die Teleskope in der "Bucht" verhöckert ...

`72er 230 Automatik

Und nicht übersehen: eine neue Hirschmann mit edelstahlteleskop gibt es für 51€ incl. Versand...

Habe ich im 108 drin.

Gruß,
Holger

Hallo,

ja klar, habe ja sogar noch eine nagelneue Hirschmann im Keller liegen ABER die im 230.4. ist damals ab Werk eingebaut worden, daher erhaltenswert. Ist die Frage, ob ich rausbekomme, was für eine das genau ist (ohne unter den Kotflügel zu kriechen), um das richtige Teleskop zu bestellen.

Wurden damals ('75) unterschiedliche Automatikantennen ab Werk verbaut?

Gruß
Stéphane

Hallo

Unter Ersatzteile gibt es einige Hinweise, wie du rausbekommst welche Antenne es ist.

Übrigens: Das mit dem Wechsel der Seele klingt recht einfach. Ich habe aber für meine W124 Hirschmann Antenne eine solche Seele besorgt und scheitere zur Zeit daran sie einzubauen. Sie läuft nicht so automatisch rein, wie die Beschreibung das sagt....

Ne schöne Jrooß

Michael

... sehe ich das nur, wenn ich die Mechanik vor mir liegen habe ....! Dazu müsste ich an das Auto, was zur Zeit nicht geht. Würde aber gerne schon mal auf die Suche gehen ... Winterszeit ...

Moin,

im W114/W115 wurden bis 1976 die AUTA 6000 "F" und "H" verbaut, die sich vom Aufbau her nicht unterscheiden. Bei meiner hat das "Ersatzteleskop 03" von Hirschmann gepasst. An dem ist zwar die Riffelung der Seele etwas anders, funktioniert trotzdem ganz prima!

`72er 230 Automatik

Servus Michael,

Zitat:

Sie läuft nicht so automatisch rein, wie die Beschreibung das sagt....

da bin ich anfangs auch gescheitert, habe mir dann aber beholfen. Das Problem ist die Biegung der Seele, wenn Du sie einfädelst. Du triffst nicht genau die Mitte, wo es dann ins Antriebsgehäuse reingeht. Versuche, die ersten 20cm mit den Fingern gerade zu biegen, dann klappt das schon besser mit dem Einfädeln. Beim Kombi ist´s scheinbar bisserl einfacher, da die Antenne genau senkrecht montiert ist...

Grüße, Thorsten
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vdh-Stammtisch München

...im /8-KnowHow aufgenommen: Reparatur Hirschmann Automatikantenne

Dazu habe ich bei Hirschmann angefragt, ob es noch genau passende Ersatzteleskope für die originalen AUTA 6000 "F" und "H" Antennen gibt....

Sternengrüße
Helmut 230.6


Homepage im Web-Archiv: [web.archive.org]

Moin Helmut,

diese ?

Teleskop

Gruss
Peter

zur Lieferbarkeit von Original-Ersatzteleskopen:

Sehr geehrter Herr H....,

Teleskope für Auta 6000 H und F sind leider nicht mehr lieferbar

Mit freundlichen Grüßen / Best regards,

Hans-Joachim Willmann
Product Management
Business Unit Solutions
-----------------------------------------
Hirschmann Car Communication GmbH
Stuttgarter Strasse 45-51
72654 Neckartenzlingen
Phone: +49 7127 14-1423
Fax: +49 7127 14- 1451
E-mail: Hans-Joachim.Willmann@hirschmann-car.com
Web: www.hirschmann-solutions.com

Schade, schade...

Dann sollten wir die Empfehlung vom Kollegen "230.6" aufgreifen: "Bei meiner hat das "Ersatzteleskop 03" von Hirschmann gepasst. An dem ist zwar die Riffelung der Seele etwas anders, funktioniert trotzdem ganz prima!"

Das wäre dann dieses: Ersatzteleskop Kennziffer 03

Sternengrüße
Helmut 230.6


Homepage im Web-Archiv: [web.archive.org]

Hallo,

ich suche noch die Verschraubung (Mutter) oben in Chrom (Hit Auta 2040).

Irgendwie hab ich diese verlegt und finde sie nicht mehr wieder. Hat jemand noch eine liegen?

Gruß Lars

Namd,

dann wird das was hier rumoxidiert also langsam zu Goldstaub








Gruß
Stefan

Naja, das Teleskop evtl. aber dafür gibt es ja Typ 03 ....

Und sofern eine komplette Antenne erforderlich wird, lieber die 2040 kaufen, unten rum nicht ganz so hübsch, aber das verschwindet eh im Kotflügel

aber auch alle Hoffnungen nehmen lol

Gruß
Stefan

Hallo,

ich suche noch die Verschraubung (Mutter) oben in Chrom (Hit Auta 2040).

Irgendwie hab ich diese verlegt und finde sie nicht mehr wieder. Hat jemand noch eine liegen?

Gruß Lars



Hier wäre doch die Motter dabei?

[shop.hirschmann-car.com];



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 28.01.13 22:47.

Hallo,

ich habe auf der Veterama eine 6000H aus einem 116er gekauft, die einen extrem langen Schaft hat. Ich würde sie gerne hinten verbauen, würde aber gerne mal sehen, wie das original aussieht, also:

- Drehung, Hirschmann-Logo zum Kofferaum hin oder zum Seitenteil
- Höhe bzw. Schaftlänge - wo bekommt man Ersatz?
- Befestigung am Radhaus - wie sieht der Messingwinkel aus?

Hat jemand ein Foto von einer hinten eingebauten 6000H?

Hier Fotos von dem Trümmer:





Gruß, Alex

Fahre gut - und höre Becker

Hallo Zusammen,

muss mal diese "Leiche" rausholen, nachdem ich meine 6000 H noch mal genau in Augenschein nehmen konnte:

Schwert habe ich rausgezogen, die Kunststoffseele hat aber keine erkennbare Verzahnung. Vielmehr ist die Seele ganz rund und wenn man genau hinschaut, sieht man an bestimmten Stellen kleine Erkerbungen. Auch konnte ich dat Dingen nicht ganz raussziehen. Ich vermute daher, dass die 6000 H einen anderen Antrieb hat und die (runde) Seele fürs Rein- und Rausfahren "in die Klemme genommen" wird, aber seinerzeit noch nicht mit einer echten Verzahnung angetrieben wurde.

In meinem Fall liegt das Problem eindeutig an einem leicht verbogenen und daraus resultierenden Schwergängigkeit des Teleskops in bestimmten Ausfahrpositionen. Reinigen und Feinpolieren usw. führte nicht zu großen Verbesserungen.

Daher stelle ich noch mal die Frage, ob das "Ersatzteleskop Typ 3" (offensichtlich mit Verzahnung) als Ersatz für die 6000 H überhaupt in Frage kommen kann?!

Gruß
Mmickey

Hallo,

ich kann dir das zwar nicht beantworten; vielleicht passt aber auch das noch lieferbare Teleskop des Nachfolgermodells U

[shop.hirschmann-car.com]

Die Chrommutter der U passt übrigens an die H!

Gruß, Alex

Fahre gut - und höre Becker



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 24.04.14 15:22.

.... mmm das ja wohl leider nicht, zu mindestens ist das ja die Antwort von Hirschmann auf Helmuts Anfrage.

Da bleibt mir wohl nur, einfach mal bestellen und auszuprobieren.

Danke aber und Gruß
Mmickey

Hallo Zusammen,

also die 05er geht nicht, ist mir zufällig in die Hände gekommen. Grund: Durchmesser größer, das kann die Mechanik nicht einziehen. Ist übrigens auch geriffelt und rund ... nicht wie die Originale, welche nur einfach rund ist. Ist gut vorzustellen, dass es mit der Riffelung auch geht, wenn der Durchmesser passt .... bleibt also die 03er ....

Nachdem meine gerade so schön geht, Schwert ausgebaut und vorsichtig gerade gebogen ... hoffentlich bleibt es so

Gruß
Mmickey

Hallo Zusammen,

es wurde wieder schlechter, also Typ03 bestellt und eingebaut. Ist tatsächlich geriffelt und der Durchmesser der runden Seele ist deutlich größer.

Fast hätte ich aufgegeben, folgendes ist wichtig:

- Die Spitze der Seele mit einer Feile genau so rund machen, wie es an der Orginalantenne vorzufinden ist.
- Dann beim Einziehen etwas Gewalt anwenden sprich fest reindrücken, wenn man hört, dass der Motor greifen möchte, sprich leicht in der Drehzahl runtergeht. Ich führe das auf den größeren Durchmesser zurück.

Vermutlich ware auch Typ05 gegangen, wenn ich obige zwei Punkte angewendet hätte. Man lernt dazu .

@Helmut, ggf. ins KnowHow aufnehmen?

Gruß
Mmickey