Hallo an alle,

da ich heute mal keine Blecharbeiten machen wollte, habe ich halt das Getriebe zerlegt. Das wird neu abgedichtet und bekommt neue Synchronringe und Nadellager (Hauptwelle).
Allerdings erschließt sich mir nicht, wie die verd.... Dichtung vom Tachoantrieb rausgeht. Das kann doch nit so schwer sein. Im WHB sind auch keine Angaben wie das funzt.
Hoffe hier kann mir irgendjemand helfen, da mich die Suchfunktion nicht weitergebracht hat.

Schraubergrüße von Mason

Vorarbeiten: Getriebedeckel hinten abgebaut.

Zur Erleichterung beim Ausbau wird in den Radialdichtring eine Sechskantschraube M12 eingedreht und dieselbe in den Schraubstock eingespannt. Unter leichten Schlägen mit einem Kunststoffhammer gegen den Deckel wird der Radialdichtring herausgezogen.

Zum Einbau wird der Radialdichtring auf der Seite der Antriebswelle aufgesetzt und maßgenau eingepresst. Brauchst Du eine Zeichnung?

Das Ding hier brauchst Du:



Schoenen Gruss,
Christian



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 18.06.16 20:18.

Hi Christian,

danke für die schnelle Antwort. Getriebedeckel ist ab. Das von dir beschriebene Buch habe ich nicht, nur die PDF Dateien vom VDH und da steht diesbezüglich nichts drin. Leider kann ich da aber keine Schraube reindrehen, dafür müsste ich erstmal den Tachoantrieb an sich rausbekommen und daran scheiterts schon. Oder versteh ich da was Falsch?
Von daher wäre ne Zeichnung oder ne Kopie von dem Abschnitt aus dem Buch echt hilfreich.

Gruß Mason

Hi,

ich muss das Thema noch mal hochschieben, da ich leider nicht weiter komme. Um die von Christian beschriebene Technik anzuwenden, muss meiner Meinung nach der Tachoantrieb raus, und genau da scheiterts.
Wie geht das Ding raus?
Oder gibt's da nen Trick?

Für Hilfe wär ich echt dankbar

Gruß Mason

Tausend Dank Christian, das ist genau der Beitrag den ich gebraucht habe.
Endlich kann ich das Getriebe fertig machen.



Gruß Mason