GUten Morgen,

habe eine Frage.
Wie schwer ist ein 250er Vergaser Motor.
Mit/ Ohne Anbauteile.

Gruß
Pete

Pete schrieb:
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> GUten Morgen,
>
> habe eine Frage.
> Wie schwer ist ein 250er Vergaser Motor.
> Mit/ Ohne Anbauteile.
>
> Gruß
> Pete


Puuuuuuh also ich schätz mal grob zw. 300-380kg ohne Getriebe.

Warum willste das wissen? Soll einer untern Weihnachtsbaum

LG
Jörg

Heute schon geschraubt ?

Hallo Pete,

ich habe damals öfter an den 200 D achtern herumgeschraubt.

Da musste ich auch öfter einen Motor tauschen und das habe ich meist mit einem Freund folgendermassen gemacht :

Kantholz über den Motor, Kette dran und jeder hat an einer Seite das Kantholz auf der Schulter gehabt.
Dann aus den Knien heraus angehoben, bzw. herausgehoben.
War immer eine ziemliche Asterei aber es ging so grade.
Keine Ahnung wie schwer solch ein 200 D Motor oder ein 250 ist......

Mein Rücken ist noch OK, das letzte mal als ich das so gemacht habe, ist aber auch schon ca. 15 Jahre her.

Grüße vom
VOYAGER
xmas

Leider habe ich nur Angaben zu den Dieselmotoren (Rohde/Koch):

5-Zylinder: 234 kg
240D: 203 kg
200/220D: 188 kg

Ob mit oder ohne Anbauteile, keine Ahnung, aber vielleicht hilft das als Anhaltspunkt.

Gruß
Markus

Hallo,

danke für die antworten.
Ich hatte überlegt den Motor mit einem Flaschenzug zu heben.

Gruß Pete

Hallo Pete,

wenn du einen Elektrozug aus dem Baumarkt hast, dann klappt das wenn du die 2. Rolle nimmst.
Habe selber mal eine 6-Zylinder aus einem W111 so angehoben.

Vorweihnachtliche Grüße

Thomas

Hallo,
der M110 Motor wiegt so ungefähr 300 Kg, wirst ja die Anbauteile auser Getriebe dran lassen.
Flaschenzug oder Winde sollten allerdings ausreichen dimensioniert sein, (nicht das er Dir mittendrinn abhaut, sieht nicht so gut aus wenn ein Motor unkontrolliert im Motorraum und/oder Kotflügel/Motorhaube einschlägt) durch ne Umlenkrolle verringert sich zwar die Hebestrecke um die hälfte, die Hebekraft verdoppelt sich aber.
Gruß
Michael