Hallo,
mein Diesel steht nun abgedeckt in einer trockenen isolierten Halle.

Was sollte für eine gesunde Überwinterung beachtet werden ?

Fahren werde ich erst wieder wenn das Salz von den Straßen verschwunden ist.

Danke für eure Tips

Gruß
Christian

Auszug aus dem Artikel "Oldtimer im Winterschlaf" von autobild.de

Alle Tipps in der Checkliste

• Gründliche Vor-Reinigung mit Dampfstrahler, Reinigung aller Ecken, Kanten und des Unterbodens
• Vorsicht bei der Motorwäsche: den Dampfstrahler nicht zu nah an Lichtmaschine und Steuergeräte halten, Mindestabstand 50 Zentimeter
• gründliche Fahrzeugoberwäsche, am besten von Hand
(...)

Der ganze Artikel kann hier gelesen werden: autobild.de

EDIT: Artikel gekürzt und Quellenangabe hinzugefügt. Grüße, Thorsten


gruß Jan



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 28.11.10 20:11.

Noch eine kleine Lektüre:
Oldtimer Markt Dezember 1993, "Ruhe sanft!"

Gruß
Markus

Kleine Ergänzung: Ich tu immer noch diese Baumarkt-Luftentfeuchter rein in den Innenraum (also das mit diesen Kalziumchlorid-"Tabletten"), weil ich die Fenster ungern offen lass (Mäuse, Dreck, etc...)

Grüße
Florian (dessen Schlitten schon schläft..)

Tja, seid letzten Sonntag schläft mein Schätzchen auch wieder...



Also ich habe:
- vorher ordentlich warmgefahren, ca. 30 km,
- vollgetankt,
- "Bactofin" mit in den Tank (mache ich sonst aber nicht),
- Reifen auf 4 Bar aufgepumpt,
- Batterie ausgebaut und an ein Batterieerhaltungsladegerätgerät gehängt (von aldi-guten-Ladeerhaltungsgeräte für 15,- vor zwei Jahren geschossen),
- Fenster leicht geöffnet (wobei der Spalt aber auch durch das Laken abgedeckt ist),
- einen Öl-getränkten Lappen in den Auspuff gesteckt (einschl. Zettel Schlüssel),
- zugedeckt und
- einen gute-Nacht-Kuss auf den Stern gegeben...

...und bald ist ja auch schon wieder März, dann geht es wieder auf die Piste...



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 24.11.10 17:48.

Hallo,

wie sieht es mit einem Dieselzusatz aus um zb.die Einspritzpumpe zu konservieren.
Kann ich die Batterie auch im Fahrzeug verbleibend an ein Erhaltungsgerät hängen.
Zum Thema Reifendruck erhöhen um Standplatten zu vermeiden; ein langjähriger Schrauber verfährt genau anders herum. Er läßt den Druck wie er ist, bei Wiederinbetriebnahme läßt er den Druck auf 0,5 bar ab und fährt damit bei ca.20km/h
einige Kilometer durch die entstehende Wärme soll sich der Reifen wieder gut durchwälgen und es entsteht kein Standplatten.Durch die Erhöhung des Druckes leidet das Gummi mehr als bei seiner Variante.
Was ist davon zu halten ?

Gruß
Christian

Also letztes Jahr hatte ich die Batterie auch drin gelassen, aber abgeklemmt und erst dann ans Ladeerhaltungsgerät angeschlossen.

Bei der O,5 bar Methode hätte ich so aus rein logischen Gründen meine Bedenken: durch das extreme durchwalken können sicherlich (kleine) Risse im Mantel entstehen, gerade wenn der Reifen älter ist. Je älter er wird, desto härter wird er ja - und ob das dann so gut ist?
Musst Du halt selbst mal probieren - ich würde es nicht tun...

Ich hab bei beiden Methoden so ein bisschen Bedenken, was das Gummi angeht. Deswegen mach ich die Reifen so voll, wie es halt vorgeschrieben ist + 0,3 bar oder so. Hatte noch nie Probleme mit Standplatten im Frühling deshalb...
Lg
Florian

Hallo Winterschläfer

oTamg





Gruß Uwe

Servus Jan,

schau Dir bitte Deinen Beitrag noch einmal an. Ich habe ihn "gründlich" überarbeiten müssen. Sorry, aber das geht nicht und verstößt gegen Urheberrecht

Grüße, Thorsten
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www.mb-w115.de
vdh-Stammtisch München

hi, ja danke so ist's mir auch lieber, hatte nur den link nich parat. nächstes mal mach ich's besser

gruß Jan

Hallo!

Da ich meinen 280CE auch vor 3 Wochen eingewintert habe möchte ich hier auch meinen Senf dazugeben.

Ich halte von aufbocken ehrlichgesagt nicht sehr viel und verwende deswegen sowohl beim /8 als auch bei meinem über Winter stillgelegtem Käfer Cabrio alte Kompletträder, wo die Oldtimer drauf stehen können, ohne dass ich mir Sorgen um Standschäden der Reifen machen muss.
Im März dann wieder die Sommerrerifen drauf und gut ists
Außerdem glaube ich mich zu erinnern mal was von Schäden an Stoßdämpfern gelesen zu haben, welche in direktem Zusammenhang mit dem Aufbocken über Winter gestanden sind (zumindest beim Käfer)

Lg aus dem verschneiten Wien!

Alex

Hallo Leute!

Wir haben aus dem laufenden Thread Einiges in einem neuen /8KnowHow-Beitrag zusammengefasst: Wintereinlagerung

Wieder ein Beitrag mehr, der die Schlauheit und Erfahrungen der /8-Forumsteilnehmer konserviert.

Sternengrüße
Helmut 230.6


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