Wegdrehzahl Tachometer und Hinterachsübersetzung
Aus /8-KnowHow
Bei unseren /8 –ern muss für die korrekte Anzeige der Geschwindigkeit, sowie zur richtigen Anzeige der gefahrenen km das Differenzial der Hinterachse, der Tachometer und auch der Reifendurchmesser zusammenpassen.
Das ist so, weil die Rotation der Tachowelle nicht von den Rädern sondern von der Kardanwelle abgegriffen wird und es für verschiedene Fahrzeugtypen unterschiedliche Hinterachsübersetzungen gibt.
Im Folgenden findet sich die Definition der bestimmenden Parameter und eine Übersicht der zueinander gehörenden Größen.
Die Wegdrehzahl gibt die Anzahl der Umdrehungen der Tachometerantriebswelle bei 1 m Weg des bis zum zulässigen Gesamtgewicht belasteten Fahrzeugs an, wobei der vorgeschriebene Reifendruck Voraussetzung ist.
Bei Tachometer Justierungen wird empfohlen, das Fahrzeug auf 20 m abzurollen und die Umdrehungen (auch ¼ Umdrehungen) der vom Tachometer abgeschraubten Tachowelle zu zählen.
Dieser Wert geteilt durch 20 ergibt die Wegdrehzahl.
Die Hinterachsübersetzung errechnet sich daraus, wie viele Umdrehungen die Kardanwelle machen muss, damit die Hinterräder (bei Geradeausfahrt) genau eine volle Drehung machen.
Folgende Tabelle nur gültig für Standardfahrzeuge und Tachometer mit Kilometeranzeige
(Quelle: Mercedes Tabellenbuch von 1969)
Die Wegdrehzahl für Fahrzeuge mit Tacho-Meilenanzeige beträgt das 1,6-fache der Wegdrehzahl entsprechend obiger Tabelle.
(Beispiel: Wegdrehzahl 0,90 für Kilometer-Tacho => 1,44 für Meilen-Tacho).
Das Verhältnis von Diff.-Übersetzung zu Wegdrehzahl ist bei 14 Zoll Reifen ca: 4,25 (z.B: 3,92 : 0,92 = 4,26, 4,08 : 0,96 = 4,25)
Hier noch einige Ergänzungen durch Forumsmitglieder:
230.4 und "spätere" 230.6 (4-Gang, 14 Zoll Reifen): Diff=3,69/ W=0,8625
240D 3.0 (4-Gang, 14 Zoll Reifen): Diff=3,46/ W=0,825
Abweichungen von obigen Korrelationen (z.B. durch Einbau einer Hinterachse mit anderer Übersetzung) führen je nach „Schwere“ zu mehr oder weniger großen Abweichungen der korrekten Tachoanzeige nach oben bzw. unten.
Ergänzende Informationen siehe auch /8-KnowHow Differenzial - Varianten Hinterachsübersetzung
Erstellt von: Helmut 230.6 18:57, 25. Nov. 2013 (UTC)
