Hallo,

hat jemand vielleicht ein Bild wohin der Vorwärmschlauch zum Luftfilter befestigt ist?
Bei mir fehlt er gänzlich und ich weiß nicht wohin er geführt wird (vermutlich zum Krümmer) oder womit er wie befestigt wird.
Ich habe einen 230.6 aus 74

Moin,

ja, der Schlauch geht vom Luftfilter zum Krümmer. Vorne am "Ansaugschnorckel" vom Luftfilter geht der senkrecht nach unten, am Krümmer ist das Gegenstück - ist eigentlich selbsterklärend.

`72er 230 Automatik

ja, bei mir fehlt aber alles. Der Schlauch und die Befestigung oder der Halter am Krümmer, deswegen wollte ich mal sehen wie das aussieht bzw welche Teile ich brauche um den originalzustan wieder herzustellen.

...und der "Ansaugsnorkel", öffnet sich die Klappe über die Außentemperatur oder muß man für den Winterbetrieb die Klappe umstellen?

Moin,

um den Krümmer herum ist original ein Kasten, an den der Schlauch angedockt wird. Bei meinem 250 fehlt auch alles, genau wie bei dir. Deswegen interessiert mich was aus diesem Thema so rauskommt, um das mal nachzurüsten.

Gruß, Alex

Fahre gut - und höre Becker

Olaf74 schrieb:
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> ...und der "Ansaugsnorkel", öffnet sich die Klappe
> über die Außentemperatur oder muß man für den
> Winterbetrieb die Klappe umstellen?

das hängt vom Baujahr ab. Falls vorhanden wird das in der Betriebsanleitung beschrieben.

Gruss
Olof

OFFTPIC
ja, die Betriebsanleitung. Die ist noch in dem Karton mit allen Belegen, original Pappbrief usw die mir der Verkäufer meines /8 vom Sohn des Vorbesitzers seit Mai letzten Jahres immer wieder verspricht. MIR SCHWILLT DER KAMMM

ups sorry. dass wollte ich natürlich nicht

geht schon wieder

Hallo!

Bei meinem 04/1971 230.6 wird die Klappe durch ein Thermoelement im Ansaugtrichter gesteuert.

Wenns noch kalt ist, ist die Klappe so gestellt, dass die vorgewärmte Luft über den Schlauch, der zum Krümmer führt, angesaugt wird.

Wenn' s dann wärmer wird, öffnet sich die Klappe, so dass immer mehr "Frischluft" (ausm Motorraum) angesaugt wird.

Im Sommer, wenn die Sonne auf die Motorhaube heizt, öffnet sich die Klappe auch so schon ein wenig durch die unter der Haube gestaute Wärme.

Das Bild zeigt die Zustände:



Sternengrüße
Helmut 230.6


Homepage im Web-Archiv: [web.archive.org]

Moin,

der Anschluss am hinteren Krümmer sieht so aus:



`72er 230 Automatik



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 07.02.13 13:09.

vielen Dank euch beiden für die anschaulichen Bilder!!!
Das Thermoelemnt habe ich auch, wo ich es jetzt sehe, war mir nur nicht sicher
ob es eines ist. So etwas vor 40 Jahren, wer hätte das gedacht. Dann muß ich mal prüfen ob es noch funktioniert nd sehen was ich alles brauche um den originalen Zustand wieder herzustellen. Wenn der Lackierer mal fertig wird...

Moin,

weil das Hochladen von Fotos hier eher kompliziert ist: wenn du mir eine Mailverbindung schickst, kann ich dir noch ein paar Bildchen mehr senden ...

`72er 230 Automatik

Hier scheint es knapp seit 10 Jahren kein echtes Bild zum Vorwärmer zu geben - ich löse das Rätsel auf.

Ich habe zu diesen Thema nichts gefunden und bin durch Zufall auf den Thread per Google gestoßen. Diese Blechdose scheint ein echter Exot zu sein, deshalb stelle ich mal ein Bild rein, wie die Dose bei mir im 280er M110 aussieht:



Bestimmt ein schönes Teil im Originalzustand, versperrt aber leider die komplette Sicht auf den Anlasser und keine Ahnung, wie man das Teil schadfrei rausbekommt.

Beim 230.6-er war die Blechbüchse ursprünglich am Hosenrohr angenietet bzw. punktgeschweißt. War alles schon ziemlich weggerostet. Die Konstruktion ist eigentlich simpel- aber nix für Jahrzehnte.

Sternengrüße
Helmut 230.6


Homepage im Web-Archiv: [web.archive.org]

Oh nein Helmut, ich lese Punktgenietet / Punktgeschweißt. Also nichts mit, ich schraub das Teil mal eben ab, schaue den Anlasser an und verbaue alles wieder so wie es war...
Oh man, ich wollte eigentlich nur die Kabel vom Anlasser tauschen :(