hallo,

mein 230 hat in der warmlaufphase tierische fehlzündungen.

jetzt bei minus 10°C ist das fahren echt keine freude.

wenn der motor warm ist, läuft der wagen wie immer.

liegt es daran, daß ich die kaltstartdrehzahlanhebung ziemlich runtergedreht habe (sommerbetrieb)?

zündkerzen sind neu und die vergaser sind auch ziemlich gut eingestellt.

ich werd aber den verdacht nicht los, daß es trotzdem an der zündung liegt

die Modernies sagen meinetwegen Schließwinkel, ansonsten, laß ihn ruhig ein bisserl drehen, stell eventuell die Chokerklappen ein Alzerl nach.

aber tu dir nix an, meiner furzt kalt auch.

Besser ein schlechter Kaltlauf, als ausgewaschene Laufbahnen, meiner ist schon über 400000km, ohne Blaurauch!

Gruß, Alex

hallo alex,

was ist denn ein alzerl?

gruß aus der lüneburger heide (nicht dialektlos)

gruß jan

ganz klein wenig, wie die Schlosser sagen: eine F_thaarbreite.

also, gemeint ist: geringfügiges Verstellen

Gruß, Alex

~die Modernies sagen meinetwegen Schließwinkel, ansonsten, laß ihn ruhig ein bisserl drehen, stell eventuell die Chokerklappen ein Alzerl nach.

~aber tu dir nix an, meiner furzt kalt auch.

~Besser ein schlechter Kaltlauf, als ausgewaschene Laufbahnen, meiner ist schon über 400000km, ohne Blaurauch!

~Gruß, Alex

Du könntest versuchen , das Startventil am hinteren Vergaser zu verstellen . Beim neuen Kaltstartsystem (mit 65° Temp.schalter) wirkt es viel länger als das am vorderen Vergaser . Stehen die Vergaserheizdosen auf markierung ?

Gruß, Christian

hallo,

ich hab die kaltstartdrehzahl ein wenig angehoben und das gemisch ein "tuck" fetter gestellt.

gruß jan