Hallo Gemeinde,

Ich brauche einmal Euere Hilfe:

Beim Starte meines 200/8 kommt es zu diesem Problem.

Er springt gleich an läuft aber nicht rund,ist so als wären nicht alle Zylinder da.

Habe schon neue Kerzen und neuen Luftfilter eingebaut.

Benzinpummpe bringt Kraftstoff bis in den Vergaser.

Nach weiteren Kerzenausbau war das zu sehen:

Von Lüfterrad nach hinten.

Kerze 1=Nass

Kerze 2=Ruß

Kerze 3=Ruß

Kerze 4=Nass

Beim nächsten Versuch sah es so aus.

Kerze 1=Ruß

Kerze 2=Ruß

Kerze 3=Nass

Kerze 4=Ruß

Weis keinen Rad mehr bitte um Hilfe.

Danke Heiko

Hallo Heiko,

hast Du schon die Verteilerkappe und den Finger kontrolliert, oder besser sofort ausgetauscht? Das sind Verschleißteile die nicht viel kosten und schnell gewechselt sind. Der Kondensator und der Zündkontakt sollte auch regelmäßig überprüft, bzw. getauscht werden. Außerdem kann ein zu knappes Ventilspiel auch für den schlechten Lauf verantwortlich sein.

Wenn Du das alles kontrolliert, ausgewechselt und eingestellt hast und es noch keine Besserung aufgetreten kannst Du die Kompression messen. Falls alle vier Zylinder in etwa die gleichen Werte anzeigen und nicht und ca. 8bar liegen (bei voll geöffneter Drosselklappe) sollte der Motor in Ordnung sein.

Dann würd ich den Fehler in der Startautomatik vom Stromberg-Vergaser suchen, aber vorher sollte man da wirklich nicht dran rumfummeln.

Gruß

Ulrich

Falls das Ventil korrekt ist kannst Du mal die Kompression messen

~Hallo Gemeinde,

~Ich brauche einmal Euere Hilfe:

~Beim Starte meines 200/8 kommt es zu diesem Problem.

~Er springt gleich an läuft aber nicht rund,ist so als wären nicht alle Zylinder da.

~Habe schon neue Kerzen und neuen Luftfilter eingebaut.

~Benzinpummpe bringt Kraftstoff bis in den Vergaser.

~Nach weiteren Kerzenausbau war das zu sehen:

~Von Lüfterrad nach hinten.

~Kerze 1=Nass

~Kerze 2=Ruß

~Kerze 3=Ruß

~Kerze 4=Nass

~Beim nächsten Versuch sah es so aus.

~Kerze 1=Ruß

~Kerze 2=Ruß

~Kerze 3=Nass

~Kerze 4=Ruß

~Weis keinen Rad mehr bitte um Hilfe.

~Danke Heiko

Hallo,

wenn der sofort anspringt, aber kein leerlauf hat /besondres bei Kaelte/

und Kerzen nass sind, ist der wohl zu fett eingestellt..Stromberg Unterseite

kann man das einstellen, aber bitte nicht drauflos fummeln..

Oder Kaltstarteinrichtung /ist auf der Vorderseite des Vergasers geschraubt,

das runde Ding mit den zwei Wasserschlaeuchen dran.../ ist zuweit auf die

Markierung -RICH- verdreht worden...Schrauben loesen und vorsichtig zurueck-

drehen, bis die zwei Striche Vergasergehaeuse/Starter uebereinstimmen...

Vorausgesetzt natuerlich dass Zuendung ok ist, und keine Falschluft gezogen wird, am besten in ein Werkstatt mit den noetigen Messgeraeten machen lassen.

gruss Gabor

Danke, werde mich gleich an die Arbeit machen

Gott gebs das es klappt.

Gruß Heiko

Hallo Gabor,

Habe Fehler vielleicht gefunden:

Habe nochmal Motor gestartet und bin schnell nach vorne gelaufen,bei leichtem Gasgeben hat man leichtes rauschen vernommen.

Das Ende vom Lied,"das Gewinde vom Vorradsbehälter des Dämpfers am Vergaser war angebrochen"

Beim ausbau stellte ich fest das schon mal ein ganz schlauer es versucht hatte es zu kleben.......

Muss mir jetzt erst ein neues besorgen um ganz genau zu sagen ob es das war,aber ich denke schon.

Gruß Heiko

200/8 Bauj.3/73

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