hallo!

seit einigen tagen habe ich probleme nach dem kaltstart mit meinem 200/8 (benziner, automatik).

Starten tut er wie immer mit der ersten drehung. lässt sich auch hochdrehen, aber sobald ich eine fahrstufe einlege fängt er an zu stuckern. nimmt kein gas an etc...

hebel zurück auf N und der spuk ist wieder vorbei.

das ganze bis so um die 80°C erreicht sind.

am vergaser kann ich schon wegen fehlender messgeräte(CO-Wert) nicht wirklich etwas machen, hätte aber gerne einen anhaltspunkt.

vielen dank für eine antwort.

bin nämlich echt angenervt, da ich morgens auf dem weg zur arbeit immer erstmal nen ordentlichen berg hier in stuttgart hoch muss....

gruss und dank

alex

~hallo!

~seit einigen tagen habe ich probleme nach dem kaltstart mit meinem 200/8 (benziner, automatik).

~Starten tut er wie immer mit der ersten drehung. lässt sich auch hochdrehen, aber sobald ich eine fahrstufe einlege fängt er an zu stuckern. nimmt kein gas an etc...

~hebel zurück auf N und der spuk ist wieder vorbei.

~das ganze bis so um die 80°C erreicht sind.

~am vergaser kann ich schon wegen fehlender messgeräte(CO-Wert) nicht wirklich etwas machen, hätte aber gerne einen anhaltspunkt.

~vielen dank für eine antwort.

~bin nämlich echt angenervt, da ich morgens auf dem weg zur arbeit immer erstmal nen ordentlichen berg hier in stuttgart hoch muss....

~gruss und dank

~alex

Hallo,

hast du mal Leerlaufumdrehung höher gestellt?

Gruß

Stephan

• http://www.ideenzeit.de

Muss wohl die Unterdruckdose eingestellt/erneuert werden, die auf der

rechten Seite des Vergasers sitzt. Die ganze Einheit dient eigentlich

dazu, dass bei eingelegten Fahrstufe die Leerlaufdrehzahl ein.

wenig angehoben wird, damit der Motor nicht abstirbt vom Mehrbelastung.Pruef aber zuerst die Gummischlaeuche selbst, meistens sind alt und undicht.

Wenn der auch beim Fahren hustet (kalt) ,duerfte er wohl auch ein bisschen

ueberfettet sein, wenn er sonst sofort anspringt und warm keine Probleme mehr macht. Hilfe findest du im Web, eine sehr gute Sammlung hat z. B.

,,,limousine.strichacht.de..(Lob an Herrn Dannert)

Wenn am Versager nix anderes falsch ist ,kannst du auch ohne NASA-Messgaraete

etwas tun, Geduld ist hier mehr gefragt.

Ich wuerde Grundeinstellung vornehmen und dann zum Werkstatt rollen zum CO-einstellen. Aber bitte erstmal sicher sein dass die Zuendung o.k. ist

Gruss, Gabor

hi,

danke erstmal,

konnte erst jetzt eure antworten lesen.

leerlaufdrehzahl ist relativ niedrig, zumindest im warmen zustand.

kalt wird sie ja eh von der startautomatik erhöht.

ich check jetzt gleich mal die sache mit der unterdruck-dose und angrenzenden schläuchen.

sobald der wagen warm ist, ist der spuk definitiv vorbei.

danke und gruss

alex

Hallo Alex,

und hat es was gebracht ich habe eben das gleiche Problem?????????

Gruß Heiko

leider nicht,

denke ich muss mal alles einstellen (lassen...)

er säuft auch ganz gut.

gruss alex