Ich habe gerüchteweise gehört, daß W123 Federn in den /8 passen. Stimmt das? Wie verhält es sich mit der Höhe? Also sind W123 Federn auch genauso lang?

Und: Hat jemand schonmal probiert - wenn es technisch geht - Tieferlegungsfedern vom W123 im /8 TÜVen zu lassen?

Die Hinterachse ist die selbe, vorne denke ich nicht, wäre aber möglich..
Tieferlegungsfedern für den /8 werden doch zahlreich angeboten?! (unter 300€)

Gruß
Patrice

Patrice Kubale schrieb:
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> Tieferlegungsfedern für den /8 werden doch
> zahlreich angeboten?! (unter 300€)

Du scheinst mich nicht zu kennen - ich habe schon komplette Autos für unter 300 Euro zusammengeschraubt (inkl. H-Kennzeichen!). Ich könnte eben nen Satz gebrauchter W123 Sportfedern evtl. günstig bekommen - zudem gibbet beim W123 ne größere Auswahl.

Und DAS is definitiv zu hoch!

Hallo,
hast Du es schon mit Federgummituning versucht?, Falls nicht, die Federn sind oben in Gummis geführt welche es unterschiedlich dick gab. Abhängig davon welche in Deinem Wagen verbaut sind kommt die Fuhre mit der dünnsten Ausführung recht anständig runter-das kosst dann auch nur ca. 20€.
Gruss Tobias

KLE schrieb:
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>
> Du scheinst mich nicht zu kennen - ich habe schon
> komplette Autos für unter 300 Euro
> zusammengeschraubt (inkl. H-Kennzeichen!). Ich
> könnte eben nen Satz gebrauchter W123 Sportfedern
> evtl. günstig bekommen - zudem gibbet beim W123 ne
> größere Auswahl.
>
Ein Freund von mir hatte auch immer günstig sein auto getunet teilweise ohne Eintragungen und hatte auch mit seinem Fahrwerk rumgespielt.
Leider hat es Christian K. aus der kurve geworfen und weilt nun leider nicht mehr unter uns. Sorry aber ich stehe nicht auf solche Umbau Aktionen grad wenn es an sicherheitsrelevante teile geht, sollten diese schon abgestimmt
bzw dafür geprüft sein.
Und falls ich das bedürfnis hätte mein Auto tiefer zu legen wären mir die nichtmal 300€ meiner Gesundheit wert. Kann sein das diese passen hatte leider keine maße damals genommen.
Hinten 100%, vorne waren diese ungefair genauso lang wie vom/8 ist ordentlich spannung drauf.

W123:

1 Feder vorn MERCEDES-BENZ Stufenheck (W123)

Technische Daten:

Eigenschaft Wert
Dicke/Stärke 14.6mm
Durchmesser 114.7mm
Höhe 460mm

/8

Einbauseite: Vorderachse
Dicke/Stärke [mm]: 15,4
Durchmesser [mm]: 116
Länge [mm]: 434


Hinterachse:

Mercedes Benz
W115, W114, W114 Coupe
BJ. 68 - 77
C123 Coupe, W123
BJ. 77 - 85
Hinterfeder
Ø 138 mm
Länge 345 mm
VERSTÄRKTE AUSFÜHRUNG



Könnte mit Glück passen, empfehlen kann ich es nicht.

Viel Spaß beim Basteln
Patrice

Falls Bedarf daran besteht:

>> Klick <<

Grüße, Thorsten
--------------------------------
www.mb-w115.de
vdh-Stammtisch München

Hallo KLE!

> Und DAS is definitiv zu hoch!

Nein, stimmt nicht, sieht nur so aus.
Da hat irgendwer viel zu niedrige Reifen aufgezogen, du solltest deinem Mechaniker einmal auf die Finger klopfen und reklamieren!

LG Andi



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 25.01.11 21:55.

kurz und bündig:
ich hab auch 123er tieferlegungsfedern drin (vorne) und sie passen wie angegossen (und sie sind sogar eingetragen!
gruß armin

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Das letzte Auto ist immer ein Kombi!

fugges schrieb:
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> kurz und bündig:
> ich hab auch 123er tieferlegungsfedern drin
> (vorne) und sie passen wie angegossen (und sie
> sind sogar eingetragen!
> gruß armin

Hi Armin,
hast Du mit den eingetragenen Federn noch ein H-Kennzeichen?

Gruß
Patrice

tobias schrieb:
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> Hallo,
> hast Du es schon mit Federgummituning versucht?

Nein - guter Ansatz, werde ich mal die Möglichkeiten ausloten...
Danke für den Tipp! Wird wohl nicht reichen - ich brauch so 40-50mm vorne, mit den Gummis gehen wohl nur ca 10mm


Patrice Kubale schrieb:
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> Ein Freund von mir hatte auch immer günstig sein
> auto getunet teilweise ohne Eintragungen und hatte
> auch mit seinem Fahrwerk rumgespielt.
> Leider hat es Christian K. aus der kurve geworfen
> und weilt nun leider nicht mehr unter uns. Sorry
> aber ich stehe nicht auf solche Umbau Aktionen
> grad wenn es an sicherheitsrelevante teile geht,
> sollten diese schon abgestimmt
> bzw dafür geprüft sein.
> Und falls ich das bedürfnis hätte mein Auto tiefer
> zu legen wären mir die nichtmal 300€ meiner
> Gesundheit wert.

Wenn es mir scheißegal wäre, wie das Ganze federt, Hauptsache tief & billig, dann würde ich ein BOSCH-Fahrwerk fahren. Wie meinte ein Bekannter von mir: 2 Windungen weniger gehen immer.
Nun habe ich von einem anderen gehört, daß er vorne W123 Federn fährt und ich informiere mich, ob das paßt und TÜV konform ist - ich denke, das ist was anderes. Ich informiere mich unverbindlich, ob das geht und baue nicht einfach wild um. Und Sicherheit geht immer vor. Ich habe den Wagen noch nicht fahrbereit, bei den Bremsen habe ich z.B. nicht gespart, da sind diverse Neuteile reingegangen, obwohl eigentlich außerhalb des Budgets.


Andi300D(A) schrieb:
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> Hallo KLE!
>
> > Und DAS is definitiv zu hoch!
>
> Nein, stimmt nicht, sieht nur so aus.
> Da hat irgendwer viel zu niedrige Reifen
> aufgezogen, du solltest deinem Mechaniker einmal
> auf die Finger klopfen und reklamieren!

Die sind minimal niedriger. Das sind 225/55/16, Serie sind 185/15 (Leichenwagen) - die Unterschiede im Umfang sind innerhalb der Toleranz. Die machen das Kraut nicht fett.


fugges schrieb:
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> kurz und bündig:
> ich hab auch 123er tieferlegungsfedern drin
> (vorne) und sie passen wie angegossen (und sie
> sind sogar eingetragen!
> gruß armin

DAS ist die Aussage, die ich wollte

Hi KLE,
aufgrund irgendwelcher geometrischer Gestzmäßigkeiten die ich nicht mit meinem Spatzenhirn imstande bin nachzuvollziehen geht der Wagen tiefer runter als die bloße Dicke der Auflagen. Kann aus der Praxis eindeutig bestätigt werden.
Gruss Tobias

morgän,
ich hab eibach federn drin. die sind vom komfort wirklich genial. es hat sich nichts merkbares geändert bezüglich der härte es fahrwerks, es ist immernoch sehr komfortabel.
hab die federn für nen appel und nen ei aus der bucht. waren noch im original karton und noch nie verbaut. kamen von irgend einer dorftankstelle die diese schon seit jahren rumligen hatten (laut aussage).
deine gewünschten 50mm+ schaffst du mit denen locker. ich mußte sie mit den hohen gummies und begrenzer wieder ein wenig entschärfen, da meine felgen mit ET0 zu weit rauskamen und in der kleinsten kurve meine kotflügel ruinierten (aber es sah wirklich genial aus, richtig schön tief, -alla coladosen-mitscheifer!). 50mm kommst du aber auch mit allen anderen tieferlegungsfedern runter. die konies sind recht straff, ebenso wie die h&r, aber wem erzähl ich das!
mit "H" gekennzeichneter gruß

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Das letzte Auto ist immer ein Kombi!

Zitat:

BOSCH-Fahrwerk: 2 Windungen weniger gehen immer.

rofl Sehr gut

Grüße, Thorsten
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www.mb-w115.de
vdh-Stammtisch München

Hi Armin,
kannst Du mir eine Kopie von den eintragungen
mit H-Kennzeichen machen und mir per Mail senden??

Gruß
Patrice

Ja, und mir musst Du unbedingt verraten wo Du diese Felgen her hast.
Selbstgezimmert?


lG
mike

Sieht nach Remotec oder Rial mir Radkappen aus

quickmick schrieb:
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> Ja, und mir musst Du unbedingt verraten wo Du
> diese Felgen her hast.
> Selbstgezimmert?


Das sind Remotec 8J16 Kreuzspeichen.

So habbich die bekommen:



Geschliffen



grundiert und lackiert (mit dem Pinsel)



Dann auf die Deckel Flacheisen geschraubt und Halteklammern vom VW Käfer aufgenietet



und dann die Radkappen draufgedrückt.

Vorab:
- BITTE FÜR DIESE FRAGE NICHT SCHLAGEN! -

Im W123 Forum, in dem ich gebrauchte Federn gesucht habe, erfuhr ich, daß es angeblich von AMG ein Gutachten für den W123 gab, daß aussagt, daß man die Federn einfach 1,5 Windungen kürzen kann und das eintragungsfähig wäre. Dieses ominöse Dokument habe ich bisher noch nicht gefunden.
Gab es so etwas auch für den /8?

Wer nicht fragt bleibt dumm...

ach ja und wenn es nicht gefällt, kannst du windungen wieder dranschweißenrofl
ruf doch mal bei AMG an wenn de dich traust!!!



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Das letzte Auto ist immer ein Kombi!

fugges schrieb:
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> ruf doch mal bei AMG an wenn de dich traust!!!

Du kennst mich schlecht - AMG hatte schon vor meinem Beitrag eine Anfrage über die Website bekommen. Bisher steht die Antwort aber noch aus...

laß uns wissen was dabei rum kam. bin mal gespannt!


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Das letzte Auto ist immer ein Kombi!



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 31.01.11 16:45.

fugges schrieb:
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> laß uns wissen was dabei rum kam. bin mal
> gespannt!
>

Zitat:

Sehr geehrter Herr *****,
vielen Dank für Ihre Anfrage.

Nach Prüfung durch unsere Technische Beratung, müssen wir Ihnen leider mitteilen, dass es kein Gutachten für den W114 hier gibt.

Mit freundlichen Grüßen

****** ********
Mercedes-AMG GmbH
Daimlerstr. 1
71563 Affalterbach

www.mercedes-amg.com

Einen Versuch wars wert. Wie ich inzwischen weiß, hat AMG das eintragen lassen, es gibt aber wohl nur Briefkopien der entsprechenden Fahrzeuge (ausschließlich W123)

Servus Schrauber,
dass ist ja eigentlich Aussage genug. sollte aber dieses ominöse Gutachten wirklich existieren (inn Echt!), kann es dir jeder Tüvler im Archiv finden. Versuchs doch mal (aber ich glaube das ist ein glatte Verarsche(, wenn sogar AMG das leugnet ist das wohl offensichtlich. Mit nen paar Mausklicks und guten Vorlagen kann ich dir im Indesign auch so nen Dokument fälschen und zwar verblüffend echt/original)!
Meint Armin

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Das letzte Auto ist immer ein Kombi!

hallo zusammen,

würde auch gerne mein 280ce coupe tiefer legen.
kann man nun die federn von h&r vom 123er 6zylinder nehmen, oder soll man doch besser die h&r federn, die fürn w114 sind, einbauen.

ist ja auch von der finaziellen seite zu beachten.
beim auktionshaus kosten die w123 federn von h&r ca. 200,- und die fürn w114 280,-


danke für eure rückinfo!


grüße
robert

servus robert,
würde sagen dass es eigentlich egal ist, nur wirst du bei den 123er noch sehr viel weniger chancen haben diese eingetragen zu bekommen wie bei denen die für den 114er vorgesehen sind (wenn du eine h hast und dieses auch behalten willst!). den es heißt eigentlich wenn es ums H-kennzeichen geht: "es sind keinerlei fahrwerksveränderungen erlaubt!"
deshalb empfehle ich dir auch die dinger bei dem zu kaufen der sie dir auch direkt einträgt, ansonsten kannst auch gleich die flex nehmen und dir 200 oken sparen!

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Das letzte Auto ist immer ein Kombi!

Hallo Armin,

Ich bewege den Strich8 auf meiner 07er Nummer, deshalb ist das Mit dem H-Kennzeichen kein Problem.
Ich hab jetzt einfach mal die Federn vom 123er bestellt und eben beim Freundlichen die Gummis die zwischen Feder und Federteller kommen.
Vorne konnte ich zwischen 4 Dicken wählen und hinten zwischen 3. Vorne habe ich die Dünnsten genommen und für Hinten die Dicksten.
Was habt ihr denn für Gummis verbaut und welche Ergebnisse erzielt?

Gruß Robert

Also 65er KAW Federn für den W123 sind etwas tief...



Nur vorne verbaut bisher. Werde wohl noch höhere Gummis besorgen müssen, damit er wieder fahrbar wird...

coool!

endlich mal die Werkstatt aufgeräumt!
wie lange haste gebraucht?



gruß, Wolfi
(findet den schick..)

www.dieselcoupe.de