Guten Abend Jungs,


seit ich meinen 71er 250 Automatik (Tauschmotor M130 aus W108) habe läuft er nicht ordentlich (ca. 6 Wochen).
Im kalten Zustand läuft er einwandfrei, sobald er aber etwas Temperatur bekommt läuft er insgesamt zu unruhig und geht, wenn man anhält und den Gang nicht rausnimmt fast immer aus. Wenn ich den Gang dann wieder einlege muss ich sehen, dass ich vom Fleck komme, sonst "verreckt" er mir wieder. Meiner Meinung nach läuft er dann im normalen Fahrbetrieb auch nicht 100% ruhig. Spritverbrauch müsste passen (ca. 14l SuPlu).
Bin der Meinung dass die Vergaser eingestellt werden müssen. Das letzte mal ist das lt Vorbesitzer vor 2 Jahren passiert, 2012 wurde der Wagen nicht gefahren.
Nun bin ich auf der Suche nach jemandem der mir das macht. Ich arbeite in einem Autohaus und bin mit einem anderen sehr gut befreundet, bisher hat sich aber noch keiner so wirklich an die Sache rangetraut (Kapazität wäre da mMn durchaus vorhanden ).

Kann mir hier jemand im Raum Bamberg/Nürnberg jemanden (Werkstatt/Privatmann, wie auch immer) empfehlen, der sich erfolgreich an die Sache herantrauen würde?


Für Beiträge bedanke ich mich bereits jetzt!

Hierfindest Du eine recht zuverlässige Justier- und Einstellanleitung, die man sich ohne weiteres selbst zutrauen kann.

Ich spreche aus eigener Erfahrung.

KL



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 19.08.13 13:18.

...von Karl-Ludwig und Albert Gerold ist echt gut.
Zugegeben, für den Neuling zunächst etwas komplex erscheinend.

Aber wenn man da durch ist, dann ist man für jetzt und die Zukunft gefeit.
Mir ging's anfangs auch so, dass ich keine Ahnung von den Zenithen hatte.
Aber mit systematischer Beschäftigung mit den Dingern und K.-L's Tipps beherrsche ich nun meine Vergaser - und nicht sie mich.

Wichtig ist, dass man wirklich so sequenziell vorgeht wie beschrieben. Also nicht "versuchsweise" irgendwo dran rumdrehen - denn dann wird's schwierig alles wieder hinzukriegen

Im /8-KnowHow gibt's zu den Zenithen noch weitere informative Beiträge - auch mit Bildern und Zeichnungen.

Viel Erfolg!

PS: Stell bitte sicher, dass Du auf jeden Fall einwandfreie, neue NGK-Zündkerzen hast/einbaust. Rufe dazu im /8-KnowHow den Beitrag "Die richtige Zündkerze" auf.

Sternengrüße
Helmut 230.6


Homepage im Web-Archiv: [web.archive.org]

..sitz Walter Ströhlein.

Adresse: Erlach 8, 91578 Leutershausen, Bayern
Ansbach
Tel: 09823/8297

Der kann 100% helfen.

Gruß
Stefan

Hi Jungs,


vielen Dank erstmal für Eure Hilfe.
Die Anleitungen werd ich mir mal ausdrucken und mich damit befassen. Zunächst sollte das sich aber mal jemand ansehen, der davon deutlich mehr versteht als ich Für die Zukunft werden wir dann sehen...

Daher danke ich auch für den Tip mit Hr. Ströhlein. Werde ihn mal kontaktieren. Trifft sich gut, dass er vom vdh aus empfohlen ist (weil Mitglied), da ich da jetzt auch Mitglied bin


Ich werde berichten!

Grüßle,
Johannes

Moin Johannes, bevor du anfängst einzustellen erst mal Vergaser reinigen das war bei mir auch ein großer Grund das Motor schlecht bis gar nicht lief ! Und die Ausführungen von Karl-Ludwig sind sehr gut und lernen und selber machen ist immer noch die beste und günstigste Lösung.

Viel Glück und Spass dabei

Martin

Liebe Freunde und Liebhaber der Zenithe,

nun muss ich doch mal was klarstellen:

Der Verfasser der wunderbaren Einstellanleitung bin nicht ich, sondern ist Albert Gerold. Er hat sie ursprünglich für Flossenbenze verfaßt (220S, 230S)

Ich habe sie vor Jahren einmal von ihm erhalten, und nachdem ich sie selbst erfolgreich angewendet hatte, habe ich mir gedacht, dass davon alle MB-111er und 114er Freunde profitieren sollten.

Deshalb habe ich - mit seiner Zustimmung - die Anleitung digitalisiert und hier ins Forum gestellt.

Das Lob geht mithin an ihn - ich kann es nur unterstreichen.

Karl-Ludwig