Hallo Miteinander,

Ich habe ein erstes Problem mit meinem 200er /8.:

Unter Last fängt er nach kurzer Zeit immer an zu Ruckeln und nimmt das Gas nicht mehr an. Ich muss dann vom Gas runter gehen, sonst geht gar nichts mehr. Er erwischt in diesen Situationen scheinbar keinen Sprit mehr. Im Stand läuft er super (egal wie viel Gas ich gebe) und mit wenig Gas fährt er sich auch gut. Nur kommt man mit dieser Fahrweise keinen Berg hoch. Irgendwas stimmt da nicht.
Woran könnte das liegen?
Der Benzinfilter ist frei.
Ich habe mir ein Reparaturset für den Vergaser gekauft, vielleicht liegt da in einer Dichtung/Membran der Fehler? Seltsam ist, dass er bei meinen ersten Ausfahrten noch einwandfrei lief....

Ich hoffe jemand kann mir weiterhelfen.

Servus Lena,

erstmal vorweg: der Vergaser ist meist zuletzt schuld. Ein ähnliches Phänomen hatte ich mal mit meinem 200er, und am Ende war es doch tatsächlich die Zündspule, die sich langsam verabschiedet hat. Ich dachte - genau wie Du - an Spritmangel.

Ich würde als erstes die Zündkerzen prüfen (wie schaun die aus) und ggfs. gegen die richtige tauschen! Ein Blick unter die Verteilerkappe kann auch nicht schaden, ebenso Zündkabel prüfen. Eine bald sterbende Zündspule zu testen wird vmtl. schwierig...
Obligatorische Frage: sind die Ventile eingestellt? Und wann wurde zuletzt der Zündzeitpunkt eingestellt? Und Du tankst Super Plus?

Halt uns auf dem Laufenden, was am Ende rauskam!

Grüße, Thorsten
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vdh-Stammtisch München

Ich habe Super getankt. Kann es damit auch zusammenhängen?

Zündkerzen sehen alle gut aus und sind gleich braun.

An die Zündspule habe ich noch nicht gedacht, dass es die sein könnte...

Aber kann es die Zündspule überhaupt sein, wenn er es nur unter Last hat? Im Stand kann man ihn ohne Probleme hochdrehen und Gas geben. Da hat er diese Aussetzer nicht.

Ich fuhr mit Halbgas aus der Tiefgarage. Da gings noch halbwegs "perfomant". Beim Fahren merkte ich beim Beschleunigen bereits "harte" Aussetzer (ein sehr heftiges Schütteln). Plötzlich - bei Tempo 60 im 4. Gang - nahm er überhaupt kein Gas mehr an und ging aus. Nach ca. 5 Minuten konnte ich wieder starten, aber nur im Leerlauf bei eingelegtem 2. Gang mich in die Garage retten. Sobald ich Gas gab, ging er aus.

Problem: überhitzte Zündspule. Sobald sie sich etwas abkühlte, gings wieder und ich konnte den Wagen wieder starten. Der Zündfunke war allerdings extrem schwach, kaum sichtbar. Ich muss allerdings gestehen, es handelte sich um eine High-Perfomance Zündspule von Pertronix, also kein Originalteil. Wie oft eine orig. Spule kaputt geht kann ich Dir allerdings nicht sagen.

Grüße, Thorsten
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Ich trau es mich ja kaum sagen. Wie peinlich. Wir haben den Fehler entdeckt!
Da die Benzinschläuche so spröde waren haben wir sie getauscht und tatsächlich wieder falsch draufgesteckt (Einlass x Auslass)
Hab heute erst mal eine schöne Runde gedreht.

...mach Dir nix draus, wir haben hier schon schlimmere Fehler erlebt

Sternengrüße
Helmut 230.6


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Danke für Deinen Mut zur Wahrheit und fürs Feedback. Nur vom Feedback lernt, wächst und gedeiht das Forum!

Grüße, Thorsten
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Hallo Lena.

das ist schon ganz anderen schraubern passiert.mir?
aber aus fehlern lernt man!!!
ich finde es toll,das du den fehler gefunden hast.

allzeit gute fahrt mit deinen tollen /8

mfg.
pöppe