Hallo allerseits,

seit heute gibt's bei starken und zügig gefahrenen Linkskurven ein deutliches, rhytmisches Klopfen verbunden mit Schleifgeräuschen aus der linken, hinteren Seite. Es tritt sowohl unter Last (also während Motor Leistung überträgt) als auch ohne Last auf. Auch das Anziehen und Lösen der Feststellbremse ändert nix.

Das kam plötzlich, vorher war das nicht. Ich sehe nichts schleifen und keine Schleifspuren.

Kann das das Radlager sein?
Antriebswelle (vor einem Jahr rechts gemacht) macht sich ja nur unter Last bemerkbar, richtig?

Ferndiagnose?

Zweite Frage: Ich finde selbst in der Bucheli-Reparaturanleitung keine gescheite Beschreibung zum hinteren Radlagerwechsel. Kann das denn überhaupt mit Heimwerkermitteln gewechselt werden oder braucht's Spezialwerkzeuge/Abzieher?

Vielen Dank und viele Grüße



Prost und viele Grüße,

Birgit Kraft
früher F...H...




Braune Schrift: Geschrieben von zuhause. Schwarze Schrift: Geschrieben von unterwegs. (meistens jedenfalls)

...schau mal deine koppelstange an (stabi verbindung )da löst sich gern mal der kugelkopf und macht lustige geräusche.
viel erfolg!

Hi,
Wenns das Radlager ist, kannst Du es ohne Spezialnuss nicht wechseln. Wie die aussieht, findest Du hier
[www.strichacht-forum.de]
Da hab ich gezeigt, wie das Lager gewechselt wird.
Im Bucheli ist es eigentlich erklärt?!

LG

kristian-1969-250CE-LPG


Hier geht's zur Restaurierung meines 250CE

Die Koppelstange ist gewiss die Hauptverdächtige .

KL

Hallo allerseits,

vielen Dank für die zahlreichen Antworten.
Tatsächlich ist eine Koppelstange abgerissen. Beim ersten Blick habe ich das nicht gleich bemerkt.
Ihr seid also richtig gelegen mit der Vermutung.

Werde mir gleich ein Neuteil bestellen.

Viele Grüße,
Oli



Prost und viele Grüße,

Birgit Kraft
früher F...H...




Braune Schrift: Geschrieben von zuhause. Schwarze Schrift: Geschrieben von unterwegs. (meistens jedenfalls)

Anmerkung zum Ersatzteilkauf:

Die Koppelstangen von W 115 (Metall) und W 123 (Kunststoff ) sind untereinander kompatibel, aber das Plastikteil ist häßlich.

Willst Du es original haben, paß auf, dass man Dir nicht das Plastikteil "unterjubelt" - es sei denn die Metallausführung wäre inzwischen nml.

Vor 9 Jahren gabs die noch...


KL

Hallo Oli,

wenn´s die Koppelstange war, schau Dir auch gleich das Auswuchtgewicht an der Innenseite der betroffenen Felge an.

Meine gelöste Koppelstange hatte das Gewicht um 180 Grad weiter geklöppelt, ohne daß dies auf Anhieb sichtbar war. Ich merkte es nur durch Vibrationen der Hinterachse ab ca. 120 -130 km/h.

Wenn Du Schabespuren auf dem Blei siehst oder am inneren Felgenhorn -> neu wuchten!

Gruß MurxMax