Hallo zusammen,

wir haben uns als Alternative zu den sündhaft teuren Hazet-Werkzeugen (2770-3 oder neue Bezeichnung 329-3 / 17er Maulweite) einen 17er Krähenfuß für 3/8" gekauft:






Kostet je nach Bezugsquelle ab 5,00 € (die Verlängerung ist von mir) und klappt einwandfrei. Die Originale liegen in der Bucht um die 100,00 €.

Da es sich bei der Kontermutter nicht um eine "echte" 17er handelt (ehr 16,8), stecken wir für die optimale Passgenauigkeit ein entsprechendes Blättchen einer Fühlerlehre rein - oder man besorgt sich einen 16er und feilt ihn passend.

Gruß Bumper

[]=*=[] /8 und V8 Oo=*=oO

Gute Idee!

Beim 250CE funktioniert das aber nur bedingt, denn dann müssten auch die Einsprizventile ausgebaut werden, wie es leider auch mit dem Krähenfuß erforderlich ist.
Es gibt aber noch ein anderes Modell ähnlich diesem
http://www.ebay.de/itm/Spezialschlussel-fur-Mercedes-Benz-Hazet-Nr-2750-/291518498924?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item43dfdb486c
aber mit offenem Maul.
Da kommt man ohne Ausbau zurecht

LG
Sven

sven.e. schrieb:
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> Beim 250CE funktioniert das aber nur bedingt, denn
> dann müssten auch die Einsprizventile ausgebaut
> werden, wie es leider auch mit dem Krähenfuß
> erforderlich ist.
> Es gibt aber noch ein anderes Modell ähnlich
> diesem
> [www.ebay.de]
> es-Benz-Hazet-Nr-2750-/291518498924?pt=LH_DefaultD
> omain_77&hash=item43dfdb486c
> aber mit offenem Maul.
> Da kommt man ohne Ausbau zurecht


ist das tatsächlich notwendig?
Für mich schaut das nicht so aus also ob der gezeigte Krähenfuss weiter ausladend ist als der original Ventileinstellschlüssel. M.E ist der Unterschied der, das man mit dem normalen Krähenfuss das Drehmoment nicht messen kann, da der Angreifpunkt nicht über dem Rotationsmittelpunkt liegt.

Ich habe mit so einem am 250CE eingestellt, ohne die Einspritzventile auszubauen



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 06.08.15 00:45.

Nun, selbstverständlich glaube ich Dir das, wenn Du das mit jenem Schlüssel hingekriegt hast.
Ich wollte nur darauf hinweisen, daß es mit dem eingangs gezeigten beim 250E Probleme geben könnte, die ich selbst mit einem ähnlichen Schlüssel (Maulteil wie abgebildet und fest verbundene gekrümmte Stange (wie bei Deinem) erlebt habe.
Jener wurde mir seinerzeit als passend für den Wagen verkauft und war nicht unbedingt preiswert. Nachdem ich das Theater mit den Ventilen hatte, habe ich mir dann den beschriebenen bei iiibäh besorgt....kein Vergleich.
Der Gedanke war, anderen meinen Fehler zu ersparen.
LG
S

hm komisch, aber evtl. gibts da Schlüssel die weiter auskragen.

Also ich kann mich an keine konkrete Behinderung durch die Einspritzventile erinnern.

Auf den Bildern sieht man die höhen Verhältnisse leider nicht, aber die Einspritzventile sind entwerder ohnehin auf der anderen Seite:



oder man kann zumindest eine 1/4 Umdrehung machen

Also, um Missverständnissen vorzubeugen:
Der links abgebildete Schlüssel von Stahlwille (mit Mercedesstern) stand bei meinem 250CE an den Einspritzventilen an, mit dem rechts Abgebildeten von Hazet gab es keinerlei Probleme. Da das linke Teil dem eingangs vorgeschlagenen Konstrukt zumindest in der Ausladung ähnelt, sollten jene die Einspritzer haben auf diesen Umstand hingewiesen werden
LG
Sven