Hallo zusammen,

ich habe einen 203.6 Baujahr 1973.

ich muss dazu sagen ich bin kein Experte, habe das Fahrzeug von einem alten Mann bekommen.

Laut Ausstatttung (Sicherheitslenkrad etc.)gehört dieses Fahrzeug wohl zur 1,5 Serie.

Meine Frage: Ist diese Serie selten bzw. ist dies Ausführung gesucht?

Ich meinte natürlich 230.6

Moin Markus,

herzlich willkommen hier im Forum.

Also der Griff zum Strichacht ist schon mal richtig
Ein Sechszylinder ist schon mal eine feine Sache.


Zu Deiner Frage:

Einen 230.6 gibt es eigentlich wie Sand am Meer.

Und wenn Du jetzt die 1.5-te Serie ansprichst...
- mir ist nicht bewusst, dass man genau danach suchen würde.

Wenn man weiß welches Aussehen man bevorzugt 1.(Schmaler Kühlergrill) oder 2. Serie (breiter Kühlergrill)

schaut man in erster Linie bei einem /8 nach dem Blech- und dem Innenraumzustand.

Alles andere sind schnell modifizierbare Feinheiten.

Egal wo oder was man Will.

Genaue Unterschiede findest Du oben links im KNOW HOW


Gruß Willi



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 14.08.15 13:22.

Hallo Markus,

gute/8 sind immer gesucht.


Mit einer genauen Beschreibung ist mehr Licht im Tunnel- dann kann man auch mehr sagen...

Grüße

vom
Hirschi

Die Modellbezeichnung "230.6" spricht für die 2. Serie, denn da kam auch ein "230.4"-Vierzylinder neu ins Programm. Vorher waren die /8-230er immer Sechszylinder und deshalb war eine Unterscheidung zwischen "230.4" oder "230.6" vor August 1973 nicht nötig.

[www.strichachtclub.de]

Mein persönlicher Favorit beim /8 ist die Serie 1,0.
Der Innenraum der Serie 0,5 ist doch sehr schlicht, bei der Serie 1,0 hat man mit der durchgehenden gelochten Polsterpfeife an den Türpappen auf ein Design zurückgegriffen, wie es schon in der 2. Serie W110 verwendet wurde... Die Sitzlehnen sind bei Serie 1,0 auch noch klassisch-rundlich geformt.

Serie 1,5 ist halt so ein Übergangsmodell... Der Innenraum ist in vielen Details schon modernisiert und die Farben sind innen und außen jetzt teilweise eindeutig im 1970er Stil. Bis zur Serie 1.0 passten die Farben noch mehr in die späten 1960er.

Bei Serie 2 wäre mir am liebsten eine von den moderneren Motorisierungen. Sprich 230.4, 280(E), 240D oder 240D 3.0.

Moin,

bei der Serie 1.5 sind vor allem die 280er beliebter. Diese bieten den M110 Motor noch mit halbwegs alter Optik. Quasi von beiden Serien das Beste... Ist aber auch Geschmacksache und bei Ersatz für Innenaustattung (vor allem beim Coupe) kann die Serie 1.5 auch etwas nervig sein.

Grüsse
Olof

Das ist wirklich Geschmackssache. Ich persönlich finde die Serie 1,5 am besten. Schon die bessere und höherwertig aussehende Innenausstattung der zweiten Serie, höhere Sitzlehnen, etc. aber noch die gute alte Optik von aussen mit Doppelstoßstange bei 6-Zylindern, kleine Spiegel, Drehfenster, etc.

Also für mich die ideale Kombination.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 14.08.15 22:08.