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Öffentliches Forum
200er Benziner bockt wie ein Esel im Kaltlauf
geschrieben von:
XXL-Hamburger (IP-Adresse bekannt)
Datum: 18. November 2016 15:49
Hallo zusammen,
Der /8er war von 1990 - 2000 abgemeldet von 2000 bis 9.2016 nur 3065 km gelaufen. Ich habe den Wagen im Oktober gekauft. Habe den Wagen 440 km nach Hamburg geholt, ohne große Probleme. Hat nur schlecht Gas angenommen. Wurde mit jedem Km besser.
Mein Problem ist der Kaltlauf. Wenn der Wagen über Nacht stand lief er am nächsten morgen mit Cocke wie ein "sturer Esel". Teilweise Bockt er so das ich kurz vorm k..... bin.
Der Wagen steht in einer Garage mit ca 12 Grad. Es ist auch egal ob es draußen 0 Grad oder 14 Grad sind. So wie der Wagen Betriebstemperatur hat läuft er ruhig und ohne Zicken.
Bisher wurde der Vergaser zerlegt, gereinigt, neu abgedichtet, neue Membrane und ATF Öl eingefüllt.
Ventile und Zündung eingestellt. Kerzen, Stecker, Kappe und Kontakte erneuert.
Hat jemand ne Idee?
Es grüßt aus Hamburg, dem Tor zur Welt
Jörn alias der XXL Hamburger
Mercedes Benz 200/8
Baujahr 1970, Serie 1
Farbe: Hell-Elfenbein
Innen: Cognac
Name: ELFI
Re: 200er Benziner bockt wie ein Esel im Kaltlauf
geschrieben von:
XXL-Hamburger (IP-Adresse bekannt)
Datum: 19. November 2016 16:35
Hallo Lars,
Ganz raus - starten, eine Stufe rein und versuchen Fahrstufe einzulegen und an fahren. Wenn Motor warm wird Choke immer weiter rein bis er ohne läuft.
Leider muss ich, um überhaupt die agarage hoch zu kommen viel mit Choke und Gas arbeiten.
Sternen Gruß aus Hamburg, dem Tor zur Welt
Jörn alias der XXL Hamburger
Mercedes Benz 200/8 * Baujahr 1970, Serie 1 * Farbe: Hellelfenbein 670 * Innen: Cognac 005 * Name: ELFI
Re: Was für Zündkerzen hast Du drin?
geschrieben von:
L.R. (IP-Adresse bekannt)
Datum: 19. November 2016 17:12
Moin,
hört sich eigentlich ganz richtig an. Allerdings bockt der Wagen nur, weil er überfettet. Das ist typisch für zu gut gemeinten Choke-Betrieb. Erst bocken und letztendlich dann auch zu warm werden (dafür muß man den Choke dann aber komplett "vergessen").
Wenn der Vergaser keine(n) Fehler hat, würde ich es mit weniger Choke probieren. Beim Kaltstart erst mal auf halber Stufe anlassen und dann eventuell ein wenig mehr Choke dazugeben. Voll Pulle braucht der Motor eigentlich nur beim richtigen Kaltstart mit Minusgraden. Das hatten wir hier in Hamburg erst neulich. Aber bei Salz auf den Straßen fährt man keinen /8.
Gruß Lars
